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DR-Z400SM
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DR-Z400SM 2012

Basée sur le renommé modèle hors route DR-Z400, la DR-Z400SM offre des accélérations hors pair dans chaque rapport. Mais les pneus à bande de roulement à gros pavés tout terrain sont remplacés par des pneus de route à bonne adhérence au bitume qui sont montés sur des jantes de 17 pouces. La version SM offre donc toutes les sensations fortes d’une SuperMoto de compétition dans un format convivial pour la route.

Caractéristiques
Principales Caractéristiques
  Le modèle Supermoto de Suzuki basé sur la DR-Z400S combine un style et des caractéristiques de Supermoto dans un format étroit et léger dont l’utilisation sur la route est tout à fait légale.
Caractéristiques du Moteur
  Dispositif de décompression automatique pour des démarrages facile et rapide
   
  Culasse compacte à 4 soupapes. Soupapes d’admission de 36 mm, soupapes d’échappement de 29 mm, angle inclus étroit des soupapes de 28º, système de réglage des soupapes avec cales sous le chapeau des soupapes
   
  Démarrage électrique avec starter léger et batterie sans entretien compacte de 6,5 ampères
   
  Piston forgé en aluminium 10 % plus léger qu’un piston coulé. Refroidissement supplémentaire de la couronne du piston grâce à un jet d’huile provenant du carter
   
  Moteur léger de 398 cm3, à DACT, carter sec et refroidi par liquide. Produit une puissance énorme et facile à gérer à bas régime
   
  Cylindre plaqué d’un mélange de nickel, silicone et phosphore. Placage plus durable et plus léger qu’un placage en acier et capacités de transfert de la chaleur excellentes
   
  Réponse égale des gaz grâce au carburateur inversé Mikuni BSR36, alimenté par une boîte à air de 6 litres. Couvercle de gauche facile à ouvrir pour un accès aisé au filtre à air
   
  Ventilateur de refroidissement commandé par thermostatique monté sur la gauche du radiateur. Aide à maintenir des températures de fonctionnement égales en cas de ralentissement dans les bouchons
Dispositifs de transmission
  Couvercle des soupapes, couvercles de l’embrayage et couvercle de la magnéto en magnésium, pour un allégement global de la machine
   
  Transmission à 5 vitesses compacte. Embrayage par câble et couvercle extérieur séparé pour un entretien plus facile
Caractéristiques du Châssis
  Amortisseur arrière complètement réglable avec réglage de l’amortissement de la compression à basse vitesse et à vitesse élevée. Bras oscillant en aluminium pour un contrôle plus précis de la roue arrière
   
  Cadre secondaire boulonné en aluminium pour réduire le poids et simplifier l’entretien
   
  Jantes de 17 po. en aluminium peintes en noir et pneus radiaux. 120/70-R17 à l’avant et 140/70-R17 à l’arrière
   
  Cadre en chrome molybdène résistant à la torsion et très léger. Le réservoir d’huile du carter sec est formé par le tube arrière du cadre, le tube vertical avant et les goussets de la tête de direction
   
  Fourche Showa inversée à long débattement à l’avant, similaire à celle de la RM250. Amortissement de la détente et de la compression réglables avec placage en alunite sur le tube interne pour une suspension souple
   
  Coulisse d'essieu à l'avant et à l'arrière
   
  Freinage puissant grâce au frein à disque, large rotor flottant de 300 mm et étrier à deux pistons à l’avant et au frein à disque de 240 mm et étrier à un piston à l’arrière
Dispositifs de transmission
  Couvercle des soupapes, couvercles de l’embrayage et couvercle de la magnéto en magnésium, pour un allégement global de la machine
   
  Transmission à 5 vitesses compacte. Embrayage par câble et couvercle extérieur séparé pour un entretien plus facile
   
  Tableau de bord compact avec compteur de vitesse, compteur kilométrique, deux compteurs journaliers pouvant ajouter ou soustraire, horloge et chronomètre
   
  Éclairage sur route légal avec phare avant brillant à halogène de 60/55 W, feu arrière/feu d’arrêt compact, clignotants légers montés sur du caoutchouc et klaxon
   
  Guidon Renthal conique en aluminium
Spéc
Engine
Moteur Monocylindrique, 398 cm3, 4 temps, refroidi par liquide, DACT, 4 soupapes
Compression Ratio 11,3 : 1
Fuel System MIKUNI BSR36
Starter électrique
Lubrication Carter humide
DriveTrain
Boite de vitesse 5 vitesses
Transmission finale RK520KZO
Chassis
Suspension Avant Télescopique, amortissement à huile
Suspension Arrière Amortissement à huile, précharge réglable
Freins Avant Un disque hydraulique simple
Freins Arrière Un tambour mécanique
Pneu Avant 120/70R17M/C 58H,
Pneu Arrière 140/70R17M/C 66H
Réservoir de carburant 10,0 litres (2,6 gal. imp.)
Couleur Noir
Electrical
Ignition Numérique/AC à décharge de condensateur
DimensionsandCurbWeight
Longueur hors tout 2 225 mm (87,6 po.)
Longeur hors-tout 855 mm (33,7 po.)
Empattement 1 460 mm (57,5 po.)
Garde au sol 260 mm (10,2 po.)
Hauteur de la selle 890 mm (35,0 po.)
Poids a vide 146 kg (321 lb.)
Warranty
Warranty Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
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