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RM-Z250
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2013 RM-Z250

Pour 2013, la RM-Z250 un calibre de Championnat est plus puissant que jamais. Avec une longue liste de modifications de son moteur conçu pour augmenter la performance du mi au haut régime et vous donnez une livraison de puissance plus efficace. Le résultat de cette nouvelle performance vous permettra des sorties de courbe du tonnerre et des dépassements rapides de la compétition dans les droits. La RM-Z250 comprend également un nouveau châssis et une nouvelle suspension avec fourche a fonction distincte “Separate Function front Fork (SFF)” de Showa. Elle vous donnera une performance plus stable et précise sur les pistes les plus difficiles et vous aideras à atteindre le sommet du podium!

Caractéristiques
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
  En 2010, Suzuki a révolutionné les ajustements des journées de course en introduisant un système de calibration d’essence. Cette conception innovatrice se compose de 3 coupleurs qui vous permettent d’ajuster rapidement le réglage de carburant pour convenir à la condition de conduite. Un coupleur est pour le réglage stock, un deuxième pour le réglage de carburant plus riche et un troisième est pour un réglage plus pauvre.
   
  La toute nouvelle fourche “Showa Separate Function front Fork” (SFF) sépare les fonctions de ressort et d’amortissement. La fourche droite tient au ressort tandis que la fourche gauche intègre l’ensemble de cartouche pour gérer l’amortissement. La conception “SFF” réduit la friction, augmente la performance d’absorption et elle est plus légère résultant donc une performance remarquablement douce sur une variété de condition sur piste.
   
  Le cadre et le support de siège ont été raffinés pour un équilibre et une rigidité optimale. Le résultat est un équilibre idéal entre la maniabilité et la stabilité.
   
  Une nouvelle transmission donne une sensation plus solide de déplacement ce qui permet un changement de vitesse plus précis. Le mécanisme d’engagement de l’embrayage est aussi modifié pour une opération plus légère et une meilleure sensation.
   
  Les pilotes peuvent maintenant prendre compte du temps d’opération du moteur pour mieux gérer les intervalles d’entretien en se servant d’un outil “FI Indicator” (# de pièce 36380-28H00).
MOTEUR
  Le moteur est un 4-temps léger et compact de 249cc à injection de carburant et “DOHC”, 4 valves en titane à carter semi humide. Le système sans batterie à l’injection de carburant avancé comprend un corps de papillon de 44mm avec tringlerie progressive et un ordinateur “16 BIT”.
   
  Le cylindre en aluminium ayant un surface de composé électrochimique Suzuki “Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) coating” a été conçu pour la durabilité, sa légèreté et permettre un transfert de chaleur efficace.
   
  Le système d’injection de carburant se sert d’un system d’allumage de condensateur assister alimenté par une magnéto génératrice après le démarrage.
   
  Un poli miroir de la bielle permet un stupéfiant plein régime de 13,500 tours/minute.
   
  Le cylindre en aluminium ayant le “Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) coating” a été conçu pour la durabilité, son poids léger permet un transfert de chaleur efficace.
   
  Le silencieux redessiné satisfait la limite de son de la FIM tout en augmentant la puissance entre mi régime et le haut régime. Le nouveau corps du silencieux se sert maintenant de boulons conventionnels remplaçant les boulons de fixations à rivets ce qui facilite le remplacement de la laine de verre du pot d’échappement.
   
  Un nouveau processeur ECM de haute performance et une nouvelle bobine d’allumage à haute rendement optimise l’efficacité de combustion pour une performance optimale de l’accélérateur.
   
  L’efficacité du système de refroidissement de la RM-Z250 est augmentée grâce à une ailette du radiateur redessinée et de durite relocalisée rendant la puissante performance plus stable, même dans les conditions plus exigeantes. Une autre caractéristique de la RM-Z250 est une durite de transfert entre les radiateurs simplifiant la dépose de ceux-ci pour la maintenance occasionnelle.
CARACTÉRISTIQUES DE LA TRANSMISSION
  Une transmission à 5 vitesses offre une flexibilité supplémentaire, offrant des rapports d’engrenages s’adaptant à plusieurs variétés et conditions de piste.
CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS
  Le cadre, le support de siège et le bras oscillant en aluminium du RM-Z250 ont été raffinés pour un équilibre et une rigidité optimale. Le résultat est un équilibre idéal entre la maniabilité et la stabilité.
   
  Le diamètre du tube intérieur de fourche est augmenté de 47mm à 48mm optimisant la stabilité et l’absorbation. La pré-charge du ressort donne un réglage plus varié pour un ajustement optimum afin de satisfaire tous les niveaux de pilote.
   
  Le siège rainuré avec un motif en forme de diamant sur la surface supérieure donne une adhérence supplementaire.
   
  Un guidon avec des caractéristiques de haute gamme RENTHAL ayant un dessein conique fixé au montant en caoutchouc de la table de fourche.
   
  Les fourches a double chambre inversées Showa de 47mm et l’amortisseur Showa “piggyback” ont étés conçu en mettant l’accent sur une absorption douce et une bonne résistance en fin de course de la suspension. Réglé pour offrir une maniabilité exceptionnelle pour tout niveau de pilote, la suspension aide à une excellente traction sans sacrifier l’efficacité en virage rapide.
Spéc
Engine
Moteur 249 cm³ 4 temps, refroidi par liquide, DACT
Fuel System Injection de carburant
Starter Au pied
Lubrication Carter semi-sec
Ignition Allumage électronique (CDI)
Chassis
Longueur hors tout 2170 mm (85.4 po)
Longeur hors-tout 830 mm (32.7 po)
Hauteur Hors-tout 1270 mm (50.0 in)
Empattement 1475 mm (58.1 po)
Garde au sol 345 mm (13.6 po)
Hauteur de la selle 955 mm (37.6 po)
Poids a vide 106.5 kg (235 livres)
Boite de vitesse 5 rapports à prise constante
Transmission finale Chain, DID520DMA4, 114 links
Suspension Avant Fourche télescopique, resort helicoïdal, amortisseur àl’huile
Suspension Arrière A tringlerie, resort helicoïdal, amortisseur àl’huile
Freins Avant Disque
Freins Arrière Disque
Pneu Avant 80/100-21 51M
Pneu Arrière 100/90-19 57M
Réservoir de carburant 6.5 L (1.7 US gal)
Warranty
Warranty Pas applicable
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