Les Essais!
Suzuki Banner Image
GSX-S750Z ABS
Couleurs
  • Black
PDSFSuzuki tooltip help icon
9,399$

Incentive détail
- 800$
Prix promotionnel
8,599$
Événement de Vente de l’été est Prêt à Rouler
Aperçu

GSX-S750Z ABS 2018
NÉE SUR LA PISTE DE COURSE. ÉLEVÉE SUR LA ROUTE.

La nouvelle GSX-S750Z apporte des avancées significatives au moteur et au châssis qui l'établissent fermement en tant que second modèle de la gamme innovatrice des machines de route de performance Suzuki. La GSX-S750Z présente un style agressif renouvelé et une image de qualité.

Tout comme la GSX-S1000, le cœur et l'âme de cette nouvelle GSX-S750Z sont formés de l'expérience de course de Suzuki acquise à la MotoGP et des 30 années de tradition de la GSX-R750. Avec une puissance moteur accrue et toute une gamme de fonctions d'aide à la conduite, cette GSX-S750Z redessinée est prête à gagner les cœurs et à faire tourner les têtes comme nouvelle chef de file de sa catégorie.

Cette moto sport est la réponse parfaite aux désirs des pilotes exigeants d'aujourd'hui, car la nouvelle GSX-S750Z est plus belle et plus puissante que sa prédécesseure populaire et que bien d'autres motos de sa catégorie. Agile et confortable, elle offre une conduite amusante et enivrante.

 

*Le système de contrôle de la traction n'est pas un substitut au contrôle des gaz par le pilote. Il ne peut empêcher la perte d'adhérence imputable à une vitesse excessive lorsque le pilote aborde un virage ou applique les freins. Il ne peut, non plus, empêcher une perte d'adhérence de la roue avant.

* Le système ABS est un dispositif supplémentaire pour le fonctionnement des freins et non un dispositif servant à raccourcir la distance de freinage. Pensez toujours à réduire votre vitesse de manière suffisante avant d'aborder une courbe.

** Modèle européen montré ci-dessus. Le modèle canadien pourrait s'avérer différent sans préavis.

 


 

 

Caractéristiques

 

Caractéristiques clés
  Nouveau moteur 4 cylindres de 749 cc à injection de carburant utilisant l'architecture GSX-R pour offrir une expérience de moto de course débordante de couple.
   
  Le contrôle de la traction évolué* de Suzuki laisse le pilote choisir la sensibilité correspondant aux conditions routières.
   
  Le châssis unique intègre les meilleures qualités d'un cadre tubulaire de moto de route et d'un cadre sportif à longerons jumelés; il est équipé d'une suspension KYB pour offrir une maniabilité précise.
   
  Les nouveaux étriers monoblocs Nissin et les disques doubles ondulés des freins avant permettent un freinage puissant et constant.
   
  Le style agressif inspiré en partie par la renommée GSX-S1000 encadre une position de conduite ergonomique à la fois confortable et sportive.
   
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
  Le puissant moteur 4 cylindres de 749 cc à injection de carburant utilise l'architecture de la GSX-R750 2005 pour fournir un excellent mélange de puissance solide à bas régime et musclée à haut régime.
   
  L'utilisation de l'architecture du moteur GSX-R de génération K5 permet aussi un châssis plus court qui améliore grandement la maniabilité. Ceci fait aussi de la GSX-S750 la seule motocyclette de sa catégorie possédant un moteur issu de l'héritage SuperSport.
   
  Des bouches d'aération ont été ajoutées au côté inférieur de chaque cylindre du bloc moteur de la GSX-S750. Ces orifices réduisent les pertes de pompage, aident à produire de la puissance et économisent du carburant.
   
  Les arbres à cames calibrés spécialement pour la GSX-S750 offrent une vague dynamique de couple tout en douceur et une forte accélération.
   
  Les corps de papillon et le système Papillons des gaz doubles de Suzuki (SDTV) contribuent à améliorer la réponse de l'accélérateur et le couple aux régimes bas et moyens tout en offrant une performance optimale.
   
  De nouveaux injecteurs de carburant à nez allongé et 10 orifices livrent un carburant plus finement atomisé, améliorant ainsi la combustion.
   
  Le Contrôle de la vitesse de ralenti intégré au corps du papillon (TI-ISC), breveté par Suzuki, stabilise le ralenti du moteur et aide à réduire les émissions. Ce système est compact et léger.
   
  Le système TI-ISC de la GSX-S750 possède la fonction Assistant Bas régimes Suzuki qui règle de manière pratiquement imperceptible le régime moteur pendant les départs et la conduite à bas régime pour assouplir la livraison de la puissance et aider à réduire la possibilité que le pilote fasse caler le moteur.
   
  Un nouveau boîtier d'admission d'air plus large à capacité supérieure est utilisé pour s'adapter à la puissance supérieure du moteur. Les prises d'air ont été conçues pour fournir une expérience auditive excitante.
   
  Le module de commande du moteur (ECM) fournit une gestion du moteur à la fine pointe de la technologie et possède des réglages évolués adaptés aux systèmes d'admission et d'échappement, avec pour résultat une réponse linéaire de l'accélérateur et la meilleure économie de carburant de sa catégorie.
   
  Le système de contrôle de la traction évolué* de Suzuki permet au pilote de la GSX-S750 de contrôler l'accélérateur avec plus de confiance dans différentes conditions de conduite. Résultat, il profite d'une conduite sportive avec moins d'anxiété. Il y a quatre modes de contrôle de la traction (1, 2, 3 et OFF) que le pilote peut facilement régler à l'arrêt ou en déplacement grâce à la commande au guidon. La différence entre ces modes est leur sensibilité aux conditions routières.

Le Mode 1 est celui avec la sensibilité la plus faible. Il est surtout indiqué pour les pilotes très habiles ou les bonnes conditions de route avec une bonne adhérence (conduite sportive sur de bonnes surfaces lisses).
Le Mode 2 est un niveau de sensibilité modéré, indiqué pour la plupart des pilotes ou dans des conditions de route avec adhérence variée (conduite en ville, conditions routières normales).
Le Mode 3 est le niveau de sensibilité le plus élevé; il convient aux conditions de route avec une traction parfois limitée (surfaces humides ou froides).
Le mode OFF (hors fonction) désactive toutes les fonctions de contrôle de la traction.

   
  L'allumage numérique active des bougies à iridium qui augmentent la force d'allumage et l'efficacité de la combustion, contribuant à une plus grande puissance, une réponse à l'accélérateur plus linéaire, un démarrage plus facile et un ralenti plus stable. Ces composants de qualité durent aussi plus longtemps que les bougies conventionnelles.
   
  Le système d'échappement en acier inoxydable avec le nouveau design 4-en-2-en-1 aide le moteur à livrer une poussée solide à régimes bas et moyens et toute une sensation à l'approche de la zone rouge. Un catalyseur plus gros est situé dans la conduite intermédiaire pour aider au contrôle des émissions sans sacrifier la performance.
   
  Les déflecteurs de radiateur en angle guident efficacement l'air de refroidissement vers le radiateur à grande capacité. Une partie de la chaleur est aussi dissipée à l'aide d'un refroidisseur d'huile refroidi par liquide léger et compact (comme ceux utilisés sur les modèles GSX-R).
   
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOÎTE DE VITESSES
  La boîte de vitesses à 6 rapports courts qui a fait ses preuves sur les pistes de course comprend des arbres échelonnés verticalement afin de réduire la longueur totale du moteur.
   
  Le rapport d'engrenage final plus court permet à la nouvelle GSX-S750 d'accélérer plus rapidement que le modèle précédent tandis que la puissance supplémentaire du moteur conserve le même potentiel de vitesse maximale.
   
  L'embrayage humide de type multidisques de diamètre plus large a été conçu à partir de la GSX-R750 pour transmettre facilement la puissance tandis que le débrayage à pignon et crémaillère offre au pilote une excellente sensation du point de friction.
   
  La tringlerie de changement de vitesses raffinée aide le pilote à sélectionner facilement et rapidement la meilleure vitesse selon les conditions de conduite.
   
  La puissante chaîne d'entraînement est munie de joints toriques pour préserver une lubrification interne afin que la puissance soit transmise en douceur et sans bruit.
   
CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS
  Avec un style influencé par la GSX-S1000, mais muni de sa propre personnalité agressive, la nouvelle caisse de la GSX-S750 projette une apparence sauvage et puissante, tout en gardant le pilote confortable en tout temps.
   
  La nouvelle nacelle du phare présente un point visuel focal tandis que le carénage sous moteur marie le style du châssis au moteur et au nouveau système d'échappement.
   
  La conception du cadre combine les avantages du cadre tubulaire compact des motos de route et du cadre à longerons jumelés des motos sportives pour offrir une conduite dynamique. Une position de conduite sportive raisonnable a été créée en façonnant soigneusement la relation entre le guidon, les repose-pieds et la selle.
   
  Le nouveau guidon conique noir mat à grand diamètre amortit les vibrations tout en ajoutant du style et en offrant un bon angle de contrôle au pilote.
   
  La hauteur de selle basse, à 820 mm (32,2 po), contribue à la position de conduite sportive mais verticale et aide le pilote à se sentir plus confiant lors des arrêts.
   
  Les nouveaux étriers de frein monoblocs à quatre pistons Nissin, qui mordent des disques de frein doubles ondulés de 310 mm à l'avant, et l'étrier à piston simple à l'arrière livrent des arrêts contrôlés.
   
  La nouvelle fourche KYB inversée anodisée or possède un dispositif de réglage de la précharge des ressorts et fournit un ancrage solide aux nouveaux étriers de frein à montage radial.
   
  Un nouveau bras oscillant trapézoïdal de type poutrelle s'effile jusqu'aux nouveaux ajusteurs de chaîne avec force et style.
   
  La suspension arrière à bras articulé avec amortisseur simple dans une tringlerie progressive possède une précharge du ressort réglable à 7 niveaux.
   
  Les roues en aluminium coulé à 10 rayons de conception nouvelle de TPR sont chaussées de pneus radiaux Bridgestone Battleax Hypersport S21, qui procurent une adhérence et une maniabilité supérieures.
   
  Les nouvelles commandes au pied et manuelles en aluminium, fini noir, offrent d'excellentes actions et contribuent au style sportif de la motocyclette.
   
CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES
  Cette nouvelle GSX-S750 est équipée du Système de démarrage facile Suzuki qui ne requiert qu'une pression du bouton d'allumage pour démarrer le moteur (sans avoir à tirer sur le levier d'embrayage lorsque la boîte de vitesses est au point mort).
   
  La nacelle des phares distinctive contient une ampoule halogène brillante 60/55 W H4. L'arrière est équipé d'un feu intégré à DEL avec une lentille deux volets claire et rouge.
   
  Semblable à celui de la GSX-S1000, le nouveau tableau de bord à cristaux liquides léger et compact comprend : compteur de vitesse, compte-tours, compteur kilométrique, compteur de trajet double, vitesse engagée, température du liquide de refroidissement, estimation de l'autonomie, consommation de carburant moyenne, consommation instantanée, contrôle de la traction et horloge.
   
  L'affichage comprend un rétroéclairage blanc à intensité réglable pour une excellente visibilité nocturne et est flanqué de témoins à DEL pour les clignotants, le feu de route, les défaillances, le contrôle de la traction et le système ABS, en plus d'alertes pour la température du liquide de refroidissement et la pression d'huile.
   
  Le système de charge à trois phases avec stator refroidi à l'huile garde la batterie sans entretien chargée pour un fonctionnement sans tracas.
   
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
  Une grande variété d'accessoires d'origine Suzuki sont offerts pour la GSX-S750, tels qu'un capot de selle solo, un pare-brise sport et une vaste sélection de vêtements arborant le logo Suzuki.
   
  Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité. La durée de la couverture peut être prolongée et des avantages ajoutés grâce à la Protection prolongée Suzuki.
   
  *Le système de contrôle de la traction n'est pas un substitut au contrôle des gaz par le pilote. Il ne peut empêcher la perte d'adhérence imputable à une vitesse excessive lorsque le pilote aborde un virage ou applique les freins. Il ne peut, non plus, empêcher une perte d'adhérence de la roue avant.
  * Le système ABS est un dispositif supplémentaire pour le fonctionnement des freins et non un dispositif servant à raccourcir la distance de freinage. Pensez toujours à réduire votre vitesse de manière suffisante avant d'aborder une courbe.
Spéc
MOTEUR
Type 4 temps, refroidi par liquide, 4 cylindres, DACT
Cylindrée 749 cc
Alésage x Course 72,0 mm (2,83 po) x 46,0 mm (1,81 po)
Taux de compression 12,3 : 1
Système d'alimentation en carburant Injection du carburant Suzuki avec système SDTV
Démarreur Électrique
Lubrification À carter humide
Allumage Allumage électronique (transistorisé)
ÉLECTRONIQUE
Contrôle de la traction Contrôle de la traction évolué Suzuki
Système ABS Système de freinage antiblocage Suzuki
TRAIN DE TRANSMISSION
Boîte de vitesses 6 vitesses à prise constante
Embrayage Humide, type multidisques
CHÂSSIS
Longueur hors tout 2125 mm (83,6 po)
Largeur hors tout 785 mm (30,9 po)
Hauteur hors tout 1055 mm (41,54 po)
Empattement 1455 mm (57,2 po)
Garde au sol 135 mm (5,3 po)
Hauteur de selle 820 mm (32,2 po)
Masse à vide 213 kg (469 lb)
Suspension avant Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile
Suspension arrière À bras articulé, amortisseur simple, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile
Freins avant Nissin, 4 pistons, disques doubles
Frein arrière Nissin, 1 piston, disque simple
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W), sans ch. à air
Pneu arrière 180/55ZR17M/C (73W) sans ch. à air
Capacité réservoir de carburant 16 L
GARANTIE
Garantie standard Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité.
*Spécifications provisoires du modèle européen montrées; les spécifications du modèle canadien pourraient être différentes.
Avantages Suzuki
Special Offers
Événement de Vente de l’été est Prêt à Rouler

*DOLLAR$ MOTOCYCLETTES SUZUKI SUR CERTAINS MODÈLES

DOLLARS SUZUKI $ sont disponibles sur certaines motocyclettes  Suzuki neuves et non-enregistrées, acheté chez un concessionnaire canadien participant entre le 3 juillet au 1 octobre, 2019. Dollars Suzuki $ sont des incitations directes au concessionnaire déduits du PDSF. Les incitatifs au détail varient de 0 $ à 2000 $, s'il vous plaît se référer au Guide de Moto - Dollars Suzuki $ ci-dessous. Cette promotion est de durée limitée et certaines conditions peuvent s'appliquer; s'il vous plaît consulter votre concessionnaire canadien participant pour les détails complets. La garantie SPP listée inclut la garantie limitée d’usine de 12 mois  (*à l'exclusion toutes les motos hors route) en plus d’une couverture de garantie additionnelle totalisant la couverture SPP listée. La garantie ainsi que la garantie SPP offertes n’ont aucune valeur monétaire et ne peuvent pas être échangées ou revendues pour toute valeur monétaire. L'offre ne peut être combinée avec d'autres offres spéciales, promotions ou  incitations financières à moins d'indication.

 

 

*Financement offert par Financement Auto TD à des taux aussi bas que 1,99 % pour des durées allant de 36 à 72 mois

**Incitatifs au détail pouvant aller jusqu’à 2000 $ sur les modèles Suzuki 2018 et 2019

***Garantie prolongée jusqu'à 48 mois en surplus de la garantie d’usine sure certains motocyclettes Suzuki 2018 et 2019

****l'Ensemble Aventure sans frais pour les DL1000 2018

*****500 $ pour l’ensemble aventure pour le DL650 2018

*Financement du prix d’achat au taux de 1,99 %/2,99 %/3,99 %/4,99 % sur 36//48/60/72 mois pour certains modèles 2018. Financement du prix d’achat au taux de 5,99 % sur 36/48/60/72 mois pour certains modèles 2019. Se reporter aux tableaux pour toutes les options de financement. Sauf indication contraire, l’offre de financement ne peut être combinée à d’autres offres spéciales, promotions ou incitatifs au financement. Le montant à financer ne peut pas excéder 130% du PDSF. Le taux d’intérêt effectivement applicable dépend du modèle et de la somme financée. Exemple : 2018 SV650 : 72 paiements de mensualités de 126 30 $ au 4,99% selon le PDSF de 7 799 $. Versement initial de 0 $. Taux d’intérêt effectivement applicable de 9,04 % sur 72 mois. Frais d’emprunt de 1 295 $ à l’égard de la somme totale empruntée de 9 094 $ (cette somme ne comprend pas les frais de péparation, les frais de transport, les taxes, les frais d’immatriculation, l’assurance et les frais et taxes applicables). Dans la province de Québec, les frais d'agent d'enregistrement de 6,50 $ et les frais d'enregistrement du RDPRM de 39,00 $ sont inclus. Financement offert par l’intermédiaire de Financement Auto TD aux demandeurs admissibles, sous réserve de l’approbation du crédit. Les promotions de financement sont nulles là où la loi les interdit.

 

**Incitatif au détail pouvant aller jusqu’à 2 000 $ applicable à certains modèles Suzuki 2018 et 2019. Les incitatifs au détail varient de 0 $ to 2 000 $. Se reporter au tableau ci‑dessous à ce sujet. Les incitatifs au détail sont déduits du prix négocié avant taxes et s’appliquent au moment de l’achat. Incitatif au détail et garantie aux termes jusqu’à 60 mois du plan de protection Suzuki (PPS) sur certains modèles.

***La garantie aux termes jusqu’à 60 mois du plan de protection Suzuki (PPS) s’applique aux VTT Suzuki 2018 et 2019 neuves qui n’ont jamais été immatriculées. Cette garantie ne peut être combinée à l’offre de financement annoncée. La garantie SPP indiquée comprend la garantie de l’usine Suzuki de 12 mois, plus une période d'extension de garantie supplémentaire allant jusqu'à 48 mois. L'extension de garantie SPP qui s'ajoute à la garantie d'usine de 12 mois est un plan de couverture supplémentaire souscrit par Suzuki Canada Inc. qui débute immédiatement après l'expiration de la garantie de votre motocyclette Suzuki.

Toutes les promotions sont offertes entre le 1 juillet 2019 et le 1 octobre 2019 et, sauf indication contraire, ne peuvent être combinées à d’autres offres spéciales, promotions ou incitatifs au financement. COMMUNIQUEZ AVEC VOTRE CONCESSIONNAIRE SUZUKI AUTORISÉ PARTICIPANT AU SUJET DES MODÈLES DISPONIBLES ET POUR OBTENIR DES RENSEIGNEMENTS COMPLETS SUR TOUTES LES OFFRES. Suzuki – Un mode de vie! 




Suzuki Canada




Suzuki Canada

Web Design by Shift8

Suzuki Canada