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GSX-S1000F ABS
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L'ÉVÈNEMENT ALIMENTE LA RANDONNEE SUZUKI
Aperçu

GSX-S1000F ABS 2018
LA MOTO DE TOUTE PUR SPORT.

De l'ADN d'une légende du supersport nous vient une moto de route purement sportive. La GSX-S1000F est une moto construite pour l'exaltation dans le monde réel. Dérivée de la légendaire GSX-R1000 de génération 2005 à 2008, gagnante de plusieurs championnats, la nouvelle série GSX-S apporte l'esprit de la Suzuki GSX-R dans la rue, avec une technologie et des composants communs adaptés dans un châssis conçu spécifiquement pour le confort de conduite.

Avec l'héritage légendaire de la famille GSX-R, la TOUTE NOUVELLE GSX-S1000F est née pour offrir une performance qui fait battre le cœur chaque fois que vous prenez la route. La GSX-S1000F est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne de 999 cc basé sur le moteur à longue course de la GSX-R1000, qui lui procure des courbes de puissance et de couple idéales pour la rue. Bâti principalement pour offrir une grande puissance à bas et moyens régimes, ce moteur utilise des cames optimisées pour une puissance dominante dans la rue.

Cette puissance qui attaque le sol est jumelée au Système de contrôle de la traction évolué* de Suzuki, à des freins Brembo et un système ABS de série; la GSX-S1000F 2016 est une moto de rue offrant une sérieuse performance en toutes circonstances. Un style sauvage et agressif complète l'ensemble de cette bagarreuse de rue, afin d'offrir une moto de route dénudée prête à dominer les rues.

 

 *Le système de contrôle de la traction n'est pas un substitut au contrôle des gaz par le pilote. Il ne peut empêcher la perte d'adhérence due à une vitesse excessive lorsque le pilote aborde un virage ou applique les freins. Il ne peut, non plus, empêcher une perte d'adhérence de la roue avant.

**Le système ABS est un dispositif supplémentaire pour le fonctionnement des freins et non un dispositif servant à raccourcir la distance de freinage. Pensez toujours à réduire votre vitesse de manière suffisante avant d'aborder une courbe.

 

 

Caractéristiques

 

CARACTéRISTIQUES CLéS
  NOUVEAU POUR 2018 : La GSX-S1000 est équipée d’un embrayage à glissement contrôlé.
   
  Suzuki présente son plus récent groupe de motocyclettes dont les racines se retrouvent dans la série GSX; ces modèles progressent dans une nouvelle direction agressive, avec une technologie à la fine pointe et un châssis sophistiqué et raffiné, pour un contrôle et un confort exceptionnels.
   
  GSX-S1000F : le modèle GSX-S1000F ABS présente un style et une protection supplémentaires avec un carénage complet et un pare-brise plus élevé. Conçu pour compléter le reste du châssis et pour accueillir une capacité d'éclairage supplémentaire, ce carénage ajoute une quantité adéquate d'avantages sans nuire aux autres qualités de la moto.
   
  Équipée du système ABS, la GSX-S1000F ABS importe le soutien au pilote dans une nouvelle catégorie de motos. Le système ABS efficace de Suzuki, combiné au système de contrôle de la traction de base de la moto, fournit une motocyclette capable d'offrir une excellente expérience de conduite avec un niveau d'équilibre unique.
   
  *Selon les conditions de surface de la route (humide, meuble ou inégale), la distance de freinage pour un véhicule équipé du système ABS pourrait être plus longue que pour un véhicule non équipé de l'ABS. L'ABS ne peut empêcher le glissement de roue causé par un freinage en virage. Veuillez conduire prudemment et ne pas vous fier exagérément au système ABS.
CARACTéRISTIQUES DU MOTEUR
  Moteur à 4 temps, de 4 cylindres en ligne, refroidi par liquide, à double arbre à cames en tête (DACT), de 999 cc, basé sur celui de la légendaire GSX-R1000K8, avec un système d'injection de carburant à mise au point très précise qui utilise un corps de papillon innovateur de Suzuki de 44 mm, le SDTV (papillon des gaz double de Suzuki).
   
  Les injecteurs de carburant à nez allongé et 10 orifices, installés sur chaque corps de papillon, aident à obtenir une meilleure efficacité de combustion, tout en réduisant la consommation.
   
  La conception du moteur à longue course de 73,4 mm par 59,0 mm permet d'obtenir une large bande de puissance dans toute la gamme de régimes.
   
  Les nouveaux profils de came ont été conçus pour optimiser la performance en ville, tout en maintenant un niveau de performance de pointe de piste de course.
   
  Les nouveaux pistons, conçus à l'aide de l'analyse par la méthode des éléments finis, sont coulés et offrent une rigidité et une masse optimales. Les cylindres plaqués avec le Matériau composite électrochimique Suzuki (SCEM) intégré dans la partie supérieure du bloc moteur réduisent la friction et améliorent le transfert de chaleur et la durabilité.
   
  La GSX-S1000F comprend le système de contrôle de la traction avancé de Suzuki*, pour permettre au pilote de contrôler l'accélérateur avec plus de confiance dans différentes conditions de conduite. Celui-ci surveille continuellement les vitesses des roues avant et arrière, l'ouverture du papillon des gaz, le régime moteur, ainsi que la vitesse sélectionnée afin d'ajuster la puissance de sortie du moteur lorsque du patinage est détecté.
   
  Il y a quatre modes de contrôle de la traction (1, 2, 3 et OFF) et la différence entre ceux-ci est la sensibilité aux conditions de route.
  Le Mode 1 est celui dont la sensibilité est la plus faible. Il est surtout indiqué pour les pilotes très habiles ou les bonnes conditions de route avec une bonne adhérence (conduite sportive sur de bonnes surfaces lisses).
  Le Mode 2 est le prochain niveau de sensibilité, indiqué pour la plupart des pilotes et des conditions de route (la plupart des conditions de conduite, environnement urbain).
  Le Mode 3 est le niveau de sensibilité le plus élevé et il convient aux conditions de route avec une traction parfois limitée (surfaces humides ou froides). Le Mode OFF (hors fonction) désactive toutes les fonctions de contrôle de la traction.             
  * Le contrôle de la traction n'est pas un substitut au contrôle des gaz par le pilote dans les diverses conditions, et il ne peut prévenir la perte de traction provoquée par une vitesse excessive à l'entrée des virages, ou pendant le freinage, et il ne contrôle pas la traction de la roue avant.
   
  Le système d'échappement à conception 4-2-1 contribue à une très grande bande de puissance à bas et moyens régimes, avec des notes d'échappement excitantes et une performance génératrice d'adrénaline lors de l'augmentation du régime moteur. La conception du silencieux mitoyen, équipé d'un système de réglage de l'échappement Suzuki (SET), rehausse le style et aide à la concentration de la masse au centre pour un excellent équilibre du châssis.
   
  Les déflecteurs de radiateur angulaires guident efficacement l'air de refroidissement vers le nouveau radiateur arrondi à grande capacité. Une partie de la chaleur est aussi chassée du moteur à l'aide d'un refroidisseur d'huile refroidi par liquide léger et compact.
CARACTéRISTIQUES De la boîte de vitesses
  La boîte de vitesses à rapports courts qui a fait ses preuves comprend des arbres échelonnés verticalement afin de réduire la longueur totale du moteur.
   
  La butée de débrayage à pignon et crémaillère et la tringlerie de changement de vitesses raffinée aident le pilote à sélectionner facilement et rapidement la meilleure vitesse selon les conditions de conduite.
CARACTéRISTIQUES DU CHÂSSIS
  Le châssis léger et compact est conçu pour être agile et amusant à conduire pour un vaste éventail de pilotes. Cette capacité débute avec le cadre principal rigide en aluminium à faible masse jumelé avec un bras oscillant solide en alliage d'aluminium.
   
  La nouvelle fourche inversée KYB de 43 mm possède l'amortissement par compression et l'amortissement des rebonds réglables, ainsi qu'une précharge de ressort avec une course de roue avant généreuse de 120 mm (4,7 po).
   
  La suspension arrière à bras de suspension possède un amortisseur arrière simple Showa, qui comprend l'amortissement par compression et des rebonds avec réglage externe, ainsi qu'un ajusteur de hauteur.
   
  Les deux disques à montage flottant de 310 mm, associés à des étriers de frein avant monoblocs Brembo, avec 4 pistons opposés de 32 mm, fournissent un freinage puissant et constant.
   
  Les roues TRP en aluminium coulé léger à 6 rayons sont équipées de pneus radiaux Dunlop (120/70ZR17 à l'avant, 180/50ZR17 à l'arrière).
   
  Le guidon Renthal FatBar en aluminium noir mat fait partie de l'équipement de série et offre une excellente ergonomie de conduite et un amortissement des vibrations remarquable.
   
   La selle est basse (810 mm; 31,9 po) avec une position de conduite à la fois sportive et relevée.
CARACTéRISTIQUES ÉLECTRIQUES
  L'affichage électronique à cristaux liquides léger et compact comprend les modes compteur de vitesse, compte-tours, compteur kilométrique, compteur de trajet double, vitesse engagée, température du liquide de refroidissement et température ambiante, autonomie, consommation de carburant moyenne, consommation instantanée, contrôle de la traction et horloge.
   
  L’affichage comprend aussi un rétroéclairage blanc pour une excellente visibilité nocturne et est flanqué de témoins à DEL pour les clignotants, le(s) feu(x) de route, une défaillance, le contrôle de la traction, la température de liquide de refroidissement et la pression d'huile.
   
  Les bougies à iridium augmentent la force d'allumage et l'efficacité de la combustion, contribuant à une plus grande puissance, une réponse à l'accélérateur plus linéaire, un démarrage plus facile et un ralenti plus stable comparativement aux bougies conventionnelles. Ces composants de qualité durent aussi plus longtemps que les bougies conventionnelles.
   
  Le nouveau système de démarrage facile n'exige qu'une simple pression sur le bouton de démarrage, sans besoin de tirer sur le levier d'embrayage si la boîte de vitesses est au point mort.
CARACTéRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
  Plusieurs accessoires pour la GSX-S1000F ABS seront disponibles parmi les accessoires d'origine Suzuki. Consultez votre concessionnaire Suzuki pour plus de renseignements.
   
  Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité* La couverture peut être augmentée par l'entremise de la Protection prolongée Suzuki*
Spéc
CARACTéRISTIQUES DU MOTEUR
Moteur 4 temps, 4 cyl., refroidi par liquide, DACT
Cylindrée 999cc
Alésage x Course 73,4 mm x 59,0 mm (2,9 po x 2,3 po)
Taux de compression 12,2 : 1
Boite de vitesse 6 vitesses à prise constante
CARACTéRISTIQUES DU CHÂSSIS
Longueur hors tout 2115 mm (83,3 in)
Longeur hors-tout 795 mm (31,3 in)
Hauteur hors-tout 1,080 mm (42,5 in)
Empattement 1460 mm (57,4 in)
Garde au sol 140 mm (5,5 in)
Hauteur de la selle 810 mm (31,9 in)
Poids a vide 214 kg (472 lb)
Suspension Avant Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile 
Suspension Arrière À bras de suspension, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile
Freins Avant Deux disques, Brembo
Freins Arrière Disques
Pneu Avant 120/70ZR17M/C (58W), sans ch. à air
Pneu Arrière 190/50ZR17M/C (73W), sans ch. à air
Allumage Allumage électronique (transistorisé)
Réservoir de carburant 17,0 L
Garantie
Garantie Standard Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
Avantages Suzuki
Special Offers
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Avez-vous récemment acheté ou avait l’intention d’acheter une nouvelle motocyclette ou VTT Suzuki? Si c'est le cas, Suzuki est un excellent choix. La qualité, la performance et la durabilité des produits que nous offrons sont incomparables. Tandis que la production techniques et matériaux de Suzuki, ainsi que sa garantie standard, sont les meilleurs, les motocyclettes et VTTs d'aujourd'hui sont devenus de plus en plus complexe. En outre, les pièces et les coûts de réparation ont accéléré aussi rapidement que la technologie elle-même. Bien que les pannes mécaniques sont rares dans les modèles Suzuki d'aujourd'hui, vous pouvez vous protéger contre les coûts élevés des années après votre garantie standard s'épuise en investissant dans un plan de protection prolongée.


Le Plan de Protection Suzuki (PPS) peut être ajouté à n'importe quel moment pendant la période de la Garantie Limitée Suzuki, alors n'attendez pas! Vous pouvez acheter un PPS de n'importe quel concessionnaire agréé Suzuki au Canada. Si acheté au moment de la vente, le PPS fonctionne en conjonction à votre Garantie Limitée Suzuki (vous donnant des avantages supplémentaires), et continuera à vous fournir une protection de haute qualité pour les années à venir après la période de Garantie Limitée Suzuki avait pris fin. En plus d'offrir une totale tranquillité d'esprit, le PPS est économique, fiable et sans tracas. Si vous rencontrez un problème lors couverte par le plan, vous pouvez visiter un concessionnaire agréé Suzuki au Canada et aux États-Unis pour la résolution rapide et un service professionnel.


Les prix et les détails sont en cours de développement et devraient être disponibles sous peu. Si vous avez des questions ou désirez obtenir de plus amples renseignements, s'il vous plaît visitez votre concessionnaire Suzuki local pour assistance.


Vous voir sur la route ouverte,
SUZUKI

 

L'ÉVÈNEMENT ALIMENTE LA RANDONNEE SUZUKI

*DOLLAR S MOTOCYCLETTES SUZUKI $ SUR CERTAINS MODÈLES

DOLLARS SUZUKI $ sont disponibles sur certaines motocyclettes  Suzuki neuves et non-enregistrées, acheté chez un concessionnaire canadien participant entre le 1er janvier - 1 avril, 2019. Dollars Suzuki $ sont des incitations directes au concessionnaire déduits du PDSF. Les incitatifs au détail varient de 0 $ à 1400 $, s'il vous plaît se référer au Guide de Moto - Dollars Suzuki $ ci-dessous. Cette promotion est de durée limitée et certaines conditions peuvent s'appliquer; s'il vous plaît consulter votre concessionnaire canadien participant pour les détails complets. La garantie SPP listée inclut la garantie limitée d’usine de 12 mois  (*à l'exclusion toutes les motos hors route) en plus d’une couverture de garantie additionnelle totalisant la couverture SPP listée. La garantie ainsi que la garantie SPP offertes n’ont aucune valeur monétaire et ne peuvent pas être échangées ou revendues pour toute valeur monétaire. L'offre ne peut être combinée avec d'autres offres spéciales, promotions ou  incitations financières à moins d'indication.

 

 

 


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