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Hayabusa 1300R
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Aperçu

2014 Hayabusa

Depuis plus d’une décennie, Suzuki à développé une machine tellement unique qu’elle à instantanément attiré une foule particulière et dévouée à travers le monde. Comme son homonyme, le faucon pèlerin japonais, l’Hayabusa est renommée pour couper l’air avec une agilité et une performance incroyable.

Grace a plusieurs améliorations d’ingénierie a la conception originale, l’esprit Hayabusa a enduré. Sa performance incomparable offre une conduite amusante et sportive à n’importe qu’elle vitesse, plaçant la barre même plus haute pour les concurrents et donnant la définition réelle du « Ultimate Sports Bike ». Le style radicalement original reflète aussi l’esprit du propriétaire d’une Hayabusa. Sa vitesse, puissance sensationnelle, conduite souple et sa présence dominante continue de fasciner les propriétaires et les gens curieux….La Hayabusa est, et sera toujours la moto sport ultime.

Le modèle 2013 est nouvellement équipé d’un système de freinage antiblocage Brembo Monobloc de haute performance. Ces caractéristiques sont sûr de plaire au pilote solo de croisière ainsi qu’aux couples en tournée de campagne.

 

*L’ABS est un appareil complémentaire pour le fonctionnement des freins, pas un appareil pour raccourcir la distance d’arrêt. Rappelez-vous toujours de réduire votre vitesse suffisamment en approchant les courbes.

Caractéristiques
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
  Plus léger et rigide que les étriers conventionnels vis-ensemble, le montage radial Brembo Monobloc de frein avant haute de gamme de l’Hayabusa offre un meilleur retour d’information au pilote. Le diamètre du piston a été porté de 32-30mm à 32-32mm. Le piston agrandi aide à une plus grande force sur le disque du frein, qui se traduit par une morsure initiale plus accrue et une sensation plus contrôlée.
   
  Le nouveau système de freinage antiblocage(ABS) standard est une conception de design léger et compact. L’ABS améliore la performance de freinage en aidant à prévenir, en certaine mesure, le blocage de roue durant des changements de condition de route ou de freinage excessif en faisant correspondre la puissance de freinage à la traction disponible.
   
  *L’ABS est un appareil complémentaire pour le fonctionnement des freins, pas un appareil pour raccourcir la distance d’arrêt. Rappelez-vous toujours de réduire votre vitesse suffisamment en approchant les courbes.
Caractéristiques du Moteur
  La Hayabusa est équipé d'un moteur de 1 340 cm3 refroidi par liquide à DACT, 16 soupapes et deux chambres de combustion à tourbillon.
   
  Les pistons légers en alliage d’aluminium ont une forme révisée, un taux de compression plus élevé de 12,5:1 assurant des performances maximales dans toutes les conditions. Traitement de placage ionique grâce au dépôt de vapeur physique (PVD) appliqué aux segments des pistons afin d’obtenir une surface plus lisse. Cela augmente la durabilité, réduit les pertes dues à la friction et réduit la consommation d’huile.
   
  Les cylindres plaqués du matériau composite électro-chimique de Suzuki (SCEM) réduit la taille du cylindre tout en améliorant la dissipation de la chaleur.
   
  Soupapes légères en titane permet l’utilisation de ressort de soupapes légères et une levée haute toute en maintenant un contrôle précis de valve. Bougies Iridium sont utilisés pour la combustion d’une haute efficacité.
   
  Le radiateur incurvé très efficace inclut deux ventilateurs électriques contrôlés par le bloc de commande électroniques, augmentant la capacité de refroidissement. Le refroidisseur d’huile inclut 10 rangées pour offrir une meilleure dissipation de la chaleur.
   
  Le système d’injection de carburant SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) est composé de deux injecteurs par cylindre, d’une admission d’air forcé et d’une boîte à air à large volume.
   
  Le contrôle automatique au ralenti (ISC) aide au démarrage à froid, réduit les émissions au démarrage et stabilise la révolution du moteur dans toutes les conditions.
   
  Système PAIR (air pulsé) contrôlé par bloc de commande électronique : fonctionnement sur la base de la position de l’accélérateur et du régime du moteur. Résultat : réduction des émissions d’hydrocarbures, de monoxyde de carbone et d’oxydes d’azote.
   
  Le sélecteur de mode de pilotage Suzuki (S-DMS) permet au pilote de choisir entre 3 réglages du moteur selon les conditions de pilotage et les préférences du pilote.
Caractéristiques de transmission
  Le Hayabusa est fourni avec une transmission optimisé de 6 vitesse. Les 4ièmes, 5ièmes et 6ièmes vitesses sont pulvérisé d'huile pour réduit l'usure et le bruit mécanique pendant la route. Système d'Aide d'Embrayage de Suzuki (SCAS) sert à un limiteur de contre-couple assurant des rétrogradations lisses et contribue aussi à une force d'embrayage légère.
Caractéristiques du Châssis
  Un cadre léger et rigide en aluminium à deux longerons minimise le poids en maintenant la haute résistance de torsion.
   
  La fourche inversée à l’avant inclut des tubes internes recouverts de carbone sous forme de diamant amorphe réduisant la friction et améliorant les performances de la suspension, quelles que soient les conditions de pilotage.
   
  Le bras oscillant en alliage d’aluminium est composé d’une section croisée qui accroît la rigidité pour faire face à l’adhérence accrue du pneu arrière et à la sortie de puissance accrue du moteur.
   
  Légers et plus rigides que les étriers de frein boulonnés conventionnels,
Autres Caractéristiques
  Le Hayabusa est fourni avec une transmission optimisé de 6 vitesse. Les 4ièmes, 5ièmes et 6ièmes vitesses sont pulvérisé d'huile pour réduit l'usure et le bruit mécanique pendant la route. Système d'Aide d'Embrayage de Suzuki (SCAS) sert à un limiteur de contre-couple assurant des rétrogradations lisses et contribue aussi à une force d'embrayage légère.
Spéc
Engine  
Moteur 1340 cc, 4 temps, refroidi par liquide, 4 cylindres, DACT
Alésage x course 81,0 mm (3,2 po.) x 65,0 mm (2,6 po.)
Taux de compression 12,5 : 1
Système de carburant À injection Suzuki
Démarreur électrique
Lubrification Carter humide
DriveTrain  
Boite de vitesse 6 rapport à prise constante
Transmission finale Chaîne
Chassis  
Suspension Avant Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile
Suspension Arrière À tringlerie, amortissement à huile, ressort hélicoïdal
Freins Avant Deux disques hydrauliques
Freins Arrière Simple disque hydraulique
Pneu Avant 120/70ZR-17 (58W) Sans Chambre
Pneu Arrière 190/50ZR-17 (73W) Sans Chambre
Réservoir de carburant 21,0 L (5,5 US gal.)
Couleur Bleu / Blanc & Noir/Gris
Electrical  
Allumage Électronique transistorisée
DimensionsandCurbWeight  
Longueur hors tout 2 190 mm (86.2 po.)
Longeur hors-tout 735 mm (28.9 po)
Empattement 1 480 mm (58.3 po)
Garde au sol 120 mm (4.7 po.)
Hauteur de la selle 805 mm (31.7 po.)
Poids a vide 266 kg (586 lb.)
Warranty  
Warranty Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
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