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GSX-R600
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Aperçu

2014 GSX-R600

Un châssis léger avec empattement compact et suspension développée en course. Un puissant et compact moteur 4 cylindres incarnant au quotidien des technologies de pointe ayant fait leurs preuves en course. La GSX-R600 – conçue pour être la plus performante de sa catégorie, apte à dominer même sur la piste de course.

Caractéristiques
Caractéristiques du Moteur
  Le moteur 4 cylindres de 599 cm3 avec un rapport alésage/course à proportion super carrée qui a fait ses preuves en course est conçu pour procurer une performance exceptionnelle à haut régime
   
  Des pistons forgés légers et durables conçus en recourant à la méthode d’éléments finis (FEM) et à une technologie d’analyse de la fatigue pour utilisation dans les moteurs de l’équipe de course Suzuki.
   
  Un système d’injection de carburant à papillon des gaz double Suzuki (SDTV) a recours à des injecteurs à 8 orifices à vaporisation fine en vue d’améliorer l’atomisation du carburant, ce qui contribue à une combustion plus complète.
   
  Un circuit de gestion d’allumage transistorisé de pointe développé par l’équipe de course Suzuki maintient un calage de l’allumage plus précis sur toute la plage de températures du moteur.
   
  Des pistons forgés légers et durables conçus en recourant à la méthode d’éléments finis (FEM) et à une technologie d’analyse de la fatigue pour utilisation dans les moteurs de l’équipe de course Suzuki.
   
  Système d’échappement en acier inoxydable à configuration 4 en 1 avec un silencieux en titane, comportant un volet d’accordement d’échappement Suzuki (SET) maximisant le couple et améliorant la réponse à l’accélération, spécialement dans la plage de régimes bas à moyen.
   
  Le sélecteur de mode de marche Suzuki (S-DMS) permet de choisir par bouton-poussoir entre deux programmes de gestion du moteur (développés en course) en fonction des conditions routières et des préférences personnelles du pilote.
   
  Cylindres plaqués avec Matériau Composite Électrochimique de Suzuki (SCEM) intégré dans le carter supérieur contribue à réduire la friction, améliore le transfert de chaleur et augmente la durabilité.
Dispositifs de transmission
  Le carter-moteur loge une boîte de vitesses à 6 rapports à démultiplication rapprochée avec arbres décalés verticalement réduisant la longueur globale du moteur.
   
  Un embrayage à limitation de rétrocouple ayant fait ses preuves en course contribue à accorder des rétrogradations plus souples et à faciliter l’entrée en virage.
Caractéristiques du Châssis
  Une fourche avant à gros piston (BPF) Showa légère qui a été développée en course procure une superbe rétroaction et une performance constante.
   
  Un cadre en berceau à longerons jumelés en aluminium léger et compact est constitué de cinq sections coulées et d’un bras oscillant coulé.
   
  Un amortisseur de direction commandé électroniquement assure un effort de direction plus léger à basse vitesse tandis qu’il exerce une plus grande force d’amortissement sur la piste de course et à vitesse autoroutière.
   
  Freins avant avec disques entièrement flottants de 310 mm et étriers monobloc Brembo à montage radial à quatre pistons.
   
  Un amortisseur de chocs arrière Showa simple comporte une fonction externe de réglage de l’amortissement en rebond et en compression ainsi que du réglage de la hauteur de roulement
Nouveau Châssis
  Des repose-pieds réglables de trois façons, un levier de changement de vitesse réglable et un réservoir de carburant court contribuent à offrir une position de pilotage confortable.
   
  Le bloc d’instrumentation comporte un compte-tours analogique avec affichage ACL d’indicateur de vitesse, de compteur kilométrique, de compteur de trajet double, de compteur de trajet de réserve, de montre, de température de liquide de refroidissement/pression d’huile, de sélecteur S-DMS et de position de rapport de vitesse
   
  Bloc d’instrumentation compact et léger avec chronomètre/compteur de tour intégré et indicateur de régime moteur programmable.
   
  Une petite carrosserie, simple et légère, affiche un style aérodynamique et exaltant.
Spéc
Engine
Moteur 599 cm3 ( 36,5 po3) 4 temps, 4 cylindres, DACT, refroidi au liquide
Alésage x course 67.0 mm x 42.5 mm (2.638 po x 1.673 po)
Compression Ratio 12,9 : 1
Système de carburant Injection de carburant
Démarreur électrique
Lubrication Carter humide
DriveTrain
Boite de vitesse 6 rapports à prise constante
Transmission finale D.I.D 520V
Chassis
Suspension Avant Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile
Suspension Arrière À tringlerie, amortissement à l’huile, ressort hélicoïdal
Freins Avant Deux disques (Brembo)
Freins Arrière Disque
Pneu Avant 120/70ZR17M/C (58W), sans chambre à air
Pneu Arrière 180/55ZR17M/C (73W), sans chambre à air
Réservoir de carburant 17.0 L (4.5 US gal )
Couleur Bleu Triton métallisé / Blanc glacier nacré (AGQ), Rouge Mira nacré / Blanc glacier nacré (AGS) &Noir étincelant vitré / Blanc glacier nacré (AGT)
Electrical
Allumage Électronique transistorisée
DimensionsandCurbWeight
Longueur hors tout 2,030 mm (79.9 po)
Longeur hors-tout 710 mm (28po)
Empattement 1385 mm (54.5 po)
Garde au sol 130 mm ( 5,1 90)
Hauteur de la selle 810 mm (31,9 po.)
Poids a vide 187 kg (412 lb)
Warranty
Warranty Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
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