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GSX650F ABS
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2014 GSX650F ABS

Voici la preuve que grâce à l’injection de carburant les motos sport n’ont pas besoin d’être unidimensionnelles. La GSX650F offre en effet un équilibre idéal entre les sensations fortes d’une moto sport et un comportement global polyvalent. Avec des freins ABS de série en prime.

Grâce à son agilité remarquable, on peut transformer un périple sur une route sinueuse en une randonnée inoubliable. Son moteur quatre cylindres refroidi au liquide est réglé pour procurer une forte puissance à faibles et moyens régimes et ainsi faciliter les déplacements en ville. Que vous soyez sur les routes de campagne ou la grande route, vous apprécierez le confort qu’offre la GSX650F, en raison notamment de sa position de conduite plus redressée qui rend les longs trajets fort agréables.

Et la GSX650F comporte un autre atout que vous apprécierez sûrement – un prix qui vous fera sourire.

Caractéristiques
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
  Freins ABS et injection électronique de carburant de série.
Caractéristiques du Moteur
1 Le système d’injection de carburant à papillon des gaz double Suzuki procure de souples accélérations. Les injecteurs de carburant sont compacts et légers avec 4 trous d’injection accordant une atomisation optimale du carburant et une plus grande puissance de sortie.
   
  Un système d’échappement à grand débit comporte un catalyseur à capacité élevée et une sonde à oxygène pour répondre aux sévères exigences antipollution Euro 3 et Tier 2 tout en offrant de puissantes performances sur toute la plage des régimes moteurs.
   
  Les profils de came sont choisis en fonction de la puissance de sortie à bas et moyens régimes et contribuent à produire une performance très accessible qui convient bien à un motocycliste de premier niveau.
   
  Un moteur compact de 656 cm3 à injection de carburant et à DACT, refroidi au liquide, comportant un alésage et une course de 65,5 mm x 48,7 mm développe une puissance et un couple élevés et qui se maitrisent bien
   
  Les segments de piston sont fabriqués en recourant à un traitement à placage ionique par dépôt de vapeur physique (PVD) en vue d’obtenir une surface plus lisse, une durabilité accrue et une friction réduite ainsi qu’une moindre consommation d’huile.
   
  Des cylindres à revêtement de matériau composite électro-chimique de Suzuki (SCEM) procurent une dissipation élevée de la chaleur et permettent une meilleure étanchéisation des segments tout en réduisant les pertes mécaniques et de gaz de fuyage.
   
  La culasse affiche un angle de soupape étroit de 17 degrés des côtés admission et échappement pour procurer une efficacité élevée de la circulation des gaz entrant et sortant.
   
  La GSX650F est bien refroidie grâce à un radiateur à haute efficacité combiné à un ventilateur de refroidissement électrique de 190 mm commandé par le module ECM et une pompe à eau sans roulement à haut débit accordant une réduction de poids.
Dispositifs de transmission
  Une boîte de vitesses à six rapports agit en souplesse avec un embrayage hydraulique pour procurer des passations promptes et nettes dans une variété de conditions de conduite.
Caractéristiques du Châssis
  La fourche de 41 mm est conçue pour offrir un pilotage égal. La contrainte est réglable
   
2 Un design à carénage complet d’allure attrayante avec des touches stylistiques empruntées à la série haute performance GSX-R procure un look d’inspiration sport en même temps que la protection d’un carénage complet pour le motocycliste.
   
3 Le bloc d’instrumentation inspiré de la GSX-R comprend un compte-tours à moteur pas-à-pas, un afficheur ACL multi-fonctions pour des compteurs de trajet doubles, un compteur de trajet de réserve, une montre, une jauge à carburant et un pratique indicateur de position de rapport de vitesse avec une lampe de changement de vitesse inspirée de la GSX-R
   
4 Un amortisseur de chocs arrière à mécanisme de réglage du rebond et de la précharge agit en association avec un dispositif de suspension arrière multibras assurant une excellente tenue de route.
   
  Selle monopièce large et confortable à faible hauteur accordant un confort accru pour le pilote et le passager
   
  Un réservoir de carburant compact est conçu pour permettre une atteinte facile du guidon avec une section médiane étroite tout en conservant une contenance élevée de 19,0 L (4,2 gal. imp.).
   
  Un cadre en acier à double berceau assure un excellent équilibre et une tenue de route agile, gages d’une sensation sportive globale et d’un confort sans pareil pour le motocycliste.
   
  Le guidon est monté sur des pièces en caoutchouc de façon à réduire les vibrations.
   
  À l’avant, on a recours à des freins Tokico à disques flottants de 310 mm avec étriers à 4 pistons en combinaison avec un frein arrière à disque de 240 mm avec étrier à deux pistons et goupille coulissante pour obtenir une performance de freinage optimale.
Spéc
Chassis
Couleur Bleu/Argent, Noir
Freins Avant Hydrauliques à double disques avec ABS
Freins Arrière Hydraulique à simple disque avec ABS
Poids a vide 245 kg (541 lbs)
Transmission finale Chaîne
Réservoir de carburant 19 litres (4,2 gal. imp.)
Garde au sol 125 mm (4,9 po.)
Longueur hors tout 2 130 mm (83,9 po.)
Longeur hors-tout 760 mm (29,9 po.)
Hauteur de la selle 770 mm (30,3 po.)
Suspension Avant Télescopique, amortissement à l’huile, pré-charge réglable
Suspension Arrière À tringlerie, pré-charge et détente réglable
Pneu Avant 120/70ZR-17M/C (58W)
Pneu Arrière 160/60ZR-17M/C (69W)
Transmission 6 vitesses
Empattement 1470 mm (57,9 po.)
Engine
Alésage x course 65,5 mm (2,579 po.) x 48,7 mm (1,917 po.)
Compression Ratio 11,5 : 1
Moteur 656 cm3, 4 temps, 4 cylindres, DACT, 16 soupapes, refroidi par liquide
Fuel System Injection de carburant
Ignition Ignition Électronique transistorisée
Lubrication Carter humide
Starter Électrique
Warranty
Warranty Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
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