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RM-Z450
Couleurs
  • Yellow
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Aperçu

2014 RM-Z450

Moteur à injection électronique d’essence de 449cm3 combiné à un incroyable grognement et puissance à haut régime. Une suspension ‘’ Race-Bred ‘’ permettant un control précis et un maximum de traction. Un cadre ‘’ Twin Spar ‘’ avec une rigidité balancée.  La RM-Z450. La moto MX de pointe, classe ouverte qui vous donnera des avantages compétitifs.

Caractéristiques
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
  Un injecteur a 12 orifices qui délivre une fine brume air/essence pour un fonctionnement efficace.
Fonctionnalités du Moteur
  L’axe de piston a un traitement de surface « Diamond-Like Carbon « ( DLC ) pour moins de friction en augmentant la durabilité.
   
  Le calibrage de l’arbre à came d’admission et la hauteur d’ouverture a été modifié pour une livraison de puissance plus douce et un meilleur contrôle.
   
  Le cylindre en aluminium ayant un surface de composé électrochimique Suzuki “Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) coating” a été conçu pour la durabilité, sa légèreté et permettre un transfert de chaleur efficace.
   
  Système d’injection électronique léger, sans batterie avec une tringlerie progressive du papillon des gaz fait pour délivrer la puissance avec efficacité.
   
1 Les pièces internes du silencieux sont redessinées augmentant la puissance de bas à mi régime ainsi que le couple moteur sans perdre de puissance à plein régime. Le nouveau corps du silencieux se sert maintenant de boulons conventionnels au lieu de rivets pour couvercle du silencieux ce qui facilite le remplacement de la laine de verre du pot d’échappement.
   
  L’embout du silencieux est fixé à l’aide de boulons au lieu de rivets pour faciliter le remplacement de la laine de verre dans le silencieux.
   
2 Pour un réglage rapide du mélange air / essence selon les conditions de conduite, deux connecteurs sont inclus. Il y a un connecteur pour enrichir le mélange et un connecteur pour appauvrir le mélange. Vous obtenez le mélange de base sans aucun connecteur installé. Le client peut changer le réglage selon les conditions de conduite en installant un des connecteurs.
   
3 Un moteur à 4-temps léger et compact de 499cc à injection de carburant et “DOHC” fournit un couple extraordinaire pour des accélérations impressionnantes du ralentie a la ligne rouge et une incroyable puissance à haut régime.
   
  Suite à notre expérience en course, le piston, l’axe de pistons et la bielle ont été développés en utilisant la méthode « Finite Element Method « (FEM)
   
  Une transmission 5 vitesses permet un changement de vitesse précis.
CARACTÉRISTIQUES DE LA TRANSMISSION
  Une transmission à 5 vitesses révisée avec la came de sélection de vitesse remodelée, un nouveau ressort d’arrêt et arbre d’entrainement donnant une sensation plus solide permettant des changements de vitesse plus précis.
CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS
  Un style de cadre étroit fait pour une position de conduite étroite, ouvrant le cockpit pour laisser le pilote en plein contrôle de la moto.
   
4 Le réservoir de l’amortisseur arrière Showa avec ajustement de la force d’amortissement en compression haute/basse vitesse, plus l’ajustement de la force d’amortissement en rebond et la pré-charge du ressort.
   
  La pré-charge du ressort est ajustable, offrant une large possibilité de réglage.
   
  Un guidon en aluminium Renthal est de série. Il a plus de force et génère moins de vibration qu’un guidon conventionnel.
   
  Des disques de frein inspirés de la course et des jantes en aluminium Excel sont de série
   
  Un siège avec plus de prise projetant une forme croisée sur la surface supérieure rouge ajoutant une prise additionnelle.
   
  Les pilotes peuvent maintenant prendre compte du temps d’opération du moteur pour mieux gérer les intervalles d’entretien en se servant d’un outil “FI Indicator” (# de pièce 36380-28H00).
   
5 La dernière version de Fonction Séparée de la fourche avant (SFF-type2) de Showa, sépare la tâche du ressort et de l’amortisseur. Le ressort est du côté droit de la fourche et la cartouche d’amortisseur est du côté gauche de la fourche. Cela a pour fonction de réduire la friction, augmenter la performance de l’amortisseur et réduire le poids.
Spéc
Engine
Moteur 449 cm³ 4 temps, refroidi par liquide, DACT
Fuel System Injection de carburant
Starter Au pied
Lubrication Carter semi-sec
Ignition Allumage électronique (CDI)
Chassis
Longueur hors tout 2190 mm (86.2 po)
Longeur hors-tout 830 mm (32.7 po)
Hauteur Hors-tout 1270 mm (50.0 in)
Empattement 1495 mm (58.9 po)
Garde au sol 325 mm (12.8 po)
Hauteur de la selle 955 mm (37.6 po)
Poids a vide 113 kg (249 livres)
Boite de vitesse 5 rapports à prise constante
Transmission finale Chaîne DID520MXV4, 114 links
Suspension Avant Fourche télescopique, resort helicoïdal, amortisseur àl’huile
Suspension Arrière A tringlerie, resort helicoïdal, amortisseur àl’huile
Freins Avant Disque
Freins Arrière Disque
Pneu Avant 80/100-21 51M
Pneu Arrière 110/90-19 62M
Réservoir de carburant 6.2 L (1.6 US gal)
Warranty
Avantages Suzuki


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