À partir de 12 999$12 999$12 999$12 999$12 999$12 999$12 724$12 999$12 999$12 999$12 999$12 999$12 999$12 999$
Choisissez votre Boulevard
La Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. custom livre un nouveau niveau de performance. Avec son moteur bicylindre en V à 54 degrés, longue course, refroidi par liquide, de 1462cm3, la Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. produit un couple énorme, particulièrement pour les rapports bas-moyens. La Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. est tout aussi à l’aise sur l’autoroute. C’est là où vous pouvez vous détendre et apprécier sa position de conduite merveilleusement spacieuse, qui vous permet à vous et votre passager de vous étirer et rouler confortablement tout au long de la journée. Plus de puissance et de couple signifie accélérations en douceur, essentielles pour les balades sur autoroute. Et la forte puissance en bas et milieu de gamme permet une conduite sans effort à travers les rues de la ville.
Plan de protection Suzuki
Le Plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les principaux composants, pièces et systèmes électriques et informatiques, ainsi que tous les joints, les joints d’étanchéité et les amortisseurs sur votre moto ou votre VTT Suzuki. Seules les pièces présentant une usure normale ou nécessitant un entretien normal ne sont pas garanties. Nous avons conçu le Plan de protection Suzuki autour de la couverture, et non des exclusions.
Moteur à deux cylindres en V refroidi par liquide de 1462 cm³
Le moteur à deux cylindres en V à 54 degrés de 90 pouces cubes (1462 cm³) rugit dans les deux tuyaux, alors qu’il offre une puissance qui fonctionne aussi bien en ville que sur l’autoroute.
Promenade confortable
Les pilotes sont à l’aise derrière un guidon en forme de corne de bœuf, avec des pieds confortablement installés sur les planchers à l’avant, tout en étant assis sur un siège moelleux qui se trouve à seulement 28,3 po au-dessus du sol. Les selles pour le pilote et le passager sont conçues pour offrir confort et maniabilité de haut niveau. Ils offrent une grande liberté de mouvement, conviennent aux pilotes de différentes tailles et sont bien rembourrés. La volumineuse selle du passager permet de rouler confortablement à deux. Son emplacement sur l’aile arrière permet au passager de voir par-dessus l’épaule du pilote.
Système d’admission d’air
Pour maximiser l’admission d’air et obtenir une puissance et un couple élevés, la C90 B.O.S.S. est dotée d’un système unique qui utilise trois boîtes de purificateurs d’air distinctes alimentant le moteur. Ce système d’admission d’air augmente la puissance du moteur sans sacrifier le style ou la capacité du réservoir de carburant.
Couple réactif
Le système d’échappement double et dissimulé installé sur le côté droit du moteur est réglé pour fournir un couple réactif et procure une sonorité profonde et grondante.
Suspension arrière de type à bras
La conception de la suspension arrière de type à bras conserve l’allure classique d’une moto à cadre rigide, tout en gardant la tenue de route basse et en offrant un roulement doux et près du sol.
Fourche avant télescopique volumineuse
La fourche avant télescopique volumineuse offre un généreux débattement de roue de 5,1 po et le long empattement de 65,9 po assure un roulement doux et confortable.
Allure de grosse cylindrée robuste
Un pneu arrière costaud de 16 po et un pneu avant complémentaire de 17 po ont de larges surfaces de contact et sont montés sur des jantes noires style moulées pour un effet grosse cylindrée robuste.
Système de freinage hydraulique
Les freins hydrauliques à disque à l’avant et à l’arrière offrent une performance de freinage fiable et solide.
Tableau de bord multifonction
Le tableau de bord multifonction comprend un indicateur de position de la boîte de vitesses pratique et un indicateur de niveau de carburant, ainsi qu’une horloge et un odomètre, en plus des témoins pour le bas niveau de carburant, les clignotants et plus encore.
Éclairage efficace
Phare multiréflecteur lumineux. Feu arrière à DEL durable, efficace et compact et quatre clignotants de style balle.
SDTV – Système d’admission à double papillon de Suzuki
Système d'injection de carburant numérique avec papillons des gaz doubles de Suzuki (SDTV). Dans le système d'induction SDTV, chaque corps de papillon possède deux papillons, un papillon des gaz primaire contrôlé par la poignée rotative et un papillon secondaire, contrôlé par l'ECM (module de commande du moteur) en fonction du régime, de la vitesse engagée et de la position de la soupape principale. Le papillon des gaz secondaire s'ouvre et se ferme dans le but de maintenir une vélocité d'air optimale, améliorant ainsi l'efficacité de combustion, ce qui a pour résultat une réponse des gaz linéaire et un meilleur couple aux régimes bas et moyens.
SCEM – Revêtement composite électrochimique Suzuki
Le Matériau composite électrochimique Suzuki (SCEM) est la technique de revêtement à base de nickel-silicone-carbone exclusive à Suzuki, dérivée de son expérience sur les pistes de course. Les cylindres avec SCEM ont de meilleures propriétés de distribution de la chaleur et un jeu piston-cylindre plus serré, pour une durabilité et une résistance au frottement superbes.
SCAS – Système d’embrayage assisté de Suzuki
Le Système d’aide à l’embrayage Suzuki (SCAS) – un embrayage avec limitation du rétrocouple – permet d’effectuer les rétrogradations plus en douceur, aidant le pilote à prendre le contrôle dans les décélérations. Les cames d’engagement à rampes intégrées dans le moyeu de l’embrayage diminuent la force exercée sur les disques d’embrayage lors de la décélération en poussant contre le plateau de pression, faisant en sorte que les disques glissent à un rythme contrôlé.
Tout afficher
| Type | 4 temps refroidi par liquide, bicylindre, en V à 54 degré, SACT |
| Cylindrée | 1462cc, |
| Alésage x Course | 96.0 mm (3.78 po) x 101.0 mm (3.98 po) |
| Taux de compression | 9.5 : 1 |
| Système d'alimentation en carburant | À injection Suzuki |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | Carter humide |
| Allumage | Électronique transistorisée |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Final Drive | Par arbre |
| Longueur hors tout | 2 560 mm (100,8 po) |
| Largeur hors tout | 990 mm (39 in) |
| Hauteur hors tout | 1440 mm (56.7 in) |
| Empattement | 1,675 mm (65.9 po) |
| Hauteur de selle | 720 (28.3 in) |
| Masse à vide | 344 kg (758 lbs) |
| Suspension avant | Inversée télescopique, ressort hélicoïdal, amortissement à l’huile |
| Suspension arrière | Multibras, ressort hélicoïdal, amortissement à l’huile |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
| Pneu avant | 130/80-17M/C 65H, sans chambre à air |
| Pneu arrière | 200/60-16M/C 79H, sans chambre à air |
| Capacité réservoir de carburant | 18.0L (4.8 US gal) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
Tout afficher
Construisez et déterminez le prix de votre modèle
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki
L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous.
ma province:
Espèces |
|
| Tarif | -- |
| Secteur du détail | -- |
| Frais de transport, préparation, taxes et Frais environnementaux | -- |
| Accessoires | -- |
| Option supplémentaire | -- |
| Extension de garantie (plan de protection Suzuki) | -- |
| Taxe de ventes | -- |
This is a non-user editable field, please ignore.
trouver ma SuzukiSauf indication contraire, tous les tarifs référencés sur ce Site sont les Prix de vente conseillés par le fabricant (« PVCF ») uniquement et n’incluent pas les taxes (notamment, sans s’y limiter, la taxe d’accise de conditionnement de l’air, la taxe de vente au détail, la taxe de vente harmonisée ou TVH, la taxe de vente provinciale ou TVP, et la taxe sur les produits et services ou TPS), les titres en fief et les frais d’enregistrement, les frais pré-livraison et administratifs des concessionnaires, les frais de licence, les remises ou avantages clients, les options supplémentaires des concessionnaires, les redevances écologiques ou tout autres coût supplémentaire. Les prix, taxes et coûts de financement calculés sont des estimations fournies à titre de référence uniquement.
Sauf indication contraire, tous les tarifs référencés sur ce Site sont les Prix de vente conseillés par le fabricant (« PVCF ») uniquement et n’incluent pas les taxes (notamment, sans s’y limiter, la taxe d’accise de conditionnement de l’air, la taxe de vente au détail, la taxe de vente harmonisée ou TVH, la taxe de vente provinciale ou TVP, et la taxe sur les produits et services ou TPS), les titres en fief et les frais d’enregistrement, les frais pré-livraison et administratifs des concessionnaires, les frais de licence, les remises ou avantages clients, les options supplémentaires des concessionnaires, les redevances écologiques ou tout autres coût supplémentaire. Les prix, taxes et coûts de financement calculés sont des estimations fournies à titre de référence uniquement.
Sauf indication contraire, tous les tarifs référencés sur ce Site sont les Prix de vente conseillés par le fabricant (« PVCF ») uniquement et n’incluent pas les taxes (notamment, sans s’y limiter, la taxe d’accise de conditionnement de l’air, la taxe de vente au détail, la taxe de vente harmonisée ou TVH, la taxe de vente provinciale ou TVP, et la taxe sur les produits et services ou TPS), les titres en fief et les frais d’enregistrement, les frais pré-livraison et administratifs des concessionnaires, les frais de licence, les remises ou avantages clients, les options supplémentaires des concessionnaires, les redevances écologiques ou tout autres coût supplémentaire. Les prix, taxes et coûts de financement calculés sont des estimations fournies à titre de référence uniquement.
