À partir de 13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 730$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$
Choisissez votre Boulevard
La Boulevard C90T de Suzuki est une moto de promenade équipée d’un moteur à deux cylindres en V de 90 po³ à injection d’essence qui offre un couple exceptionnel pour une accélération exceptionnelle à tous les rapports. Une transmission à cinq vitesses et un arbre d’entraînement robustes mettent toute cette puissance au sol. Cette moto est également dotée de sacs à bagages latéraux rigides en similicuir entièrement intégrés et d’un siège de passager confortable, le tout derrière un grand pare-brise pour une conduite remarquablement confortable sur la route. Avec son style classique et audacieux, la C90T est aussi conçue pour attirer l’attention, que vous vous baladiez sur le boulevard ou que vous vous arrêtiez dans une aire de repos.
Moteur à deux cylindres en V refroidi par liquide de 1462 cm³
Le moteur à deux cylindres en V à longue course de 90 po³ (1462 cm³) et à refroidissement par liquide offre la puissance et le couple les plus élevés de sa catégorie*. Sa puissance remarquable de faible à moyen régime assure une accélération en douceur et des caractéristiques pour une conduite longue distance confortable.
Système d’échappement double
Le système d’échappement double chromé et échelonné installé sur le côté droit du moteur est réglé pour fournir un couple réactif et procure une sonorité profonde et un couple puissant.
Pare-brise
Le pare-brise facilement amovible offre une protection complète contre le vent sur l’autoroute avec un style classique qui inclut une garniture chromée unique avec emblèmes Boulevard. Facile à retirer, le pare-brise solidement fixé offre une protection sans distraction. Les vibrations dues au vent sont minimisées en permettant à la quantité d’air appropriée de passer au-dessus du phare.
Sacoches en similicuir
Les sacoches larges en similicuir avec emblèmes Boulevard et attaches à verrouillage par torsion pratiques offrent une grande capacité de rangement. Ces sacoches rigides sont faites de plastique ABS durable et résistant aux chocs sous des housses élégantes coordonnées avec la texture du cuir des sièges. Elles sont conçues pour faire partie de la moto, et non comme accessoires pour bagages.
Hautes performances de freinage
Les freins hydrauliques à disque à l’avant et à l’arrière offrent une performance de freinage fiable et solide.
SDTV – Système d’admission à double papillon de Suzuki
Système d'injection de carburant numérique avec papillons des gaz doubles de Suzuki (SDTV). Dans le système d'induction SDTV, chaque corps de papillon possède deux papillons, un papillon des gaz primaire contrôlé par la poignée rotative et un papillon secondaire, contrôlé par l'ECM (module de commande du moteur) en fonction du régime, de la vitesse engagée et de la position de la soupape principale. Le papillon des gaz secondaire s'ouvre et se ferme dans le but de maintenir une vélocité d'air optimale, améliorant ainsi l'efficacité de combustion, ce qui a pour résultat une réponse des gaz linéaire et un meilleur couple aux régimes bas et moyens.
SCEM – Revêtement composite électrochimique Suzuki
Le Matériau composite électrochimique Suzuki (SCEM) est la technique de revêtement à base de nickel-silicone-carbone exclusive à Suzuki, dérivée de son expérience sur les pistes de course. Les cylindres avec SCEM ont de meilleures propriétés de distribution de la chaleur et un jeu piston-cylindre plus serré, pour une durabilité et une résistance au frottement superbes.
SCAS – Système d’embrayage assisté de Suzuki
Le Système d’aide à l’embrayage Suzuki (SCAS) – un embrayage avec limitation du rétrocouple – permet d’effectuer les rétrogradations plus en douceur, aidant le pilote à prendre le contrôle dans les décélérations. Les cames d’engagement à rampes intégrées dans le moyeu de l’embrayage diminuent la force exercée sur les disques d’embrayage lors de la décélération en poussant contre le plateau de pression, faisant en sorte que les disques glissent à un rythme contrôlé.
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| Type | 4-temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, SACT, bicylindre en V 54 deg. |
| Cylindrée | 1 462 cm3 (89,2 po3) |
| Alésage x Course | 96,0 mm x 101,0 mm |
| Système d'alimentation en carburant | Injection de carburant Suzuki |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | À carter humide |
| Boîte de vitesses | 5 rapports à prise constante |
| Longueur hors tout | 2 560 mm (100,8 po) |
| Largeur hors tout | 990 mm (39,0 po) |
| Hauteur hors tout | 1 440 mm (56,7 po) |
| Empattement | 1 675 mm (65,9 po) |
| Hauteur de selle | 720 mm (28,3 po) |
| Masse à vide | 363 kg (800 lb) |
| Suspension avant | Télescopique, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Suspension arrière | Multibras, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Freins avant | À disque |
| Freins arrière | À disque |
| Pneu avant | 130/80R17M/C (65H), sans ch. à air |
| Pneu arrière | 200/60R16M/C (79H), sans ch. à air |
| Capacité réservoir de carburant | 18,0 L (4,8 gal US) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
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