À partir de 13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$14 730$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$
Choisissez votre Boulevard
La Boulevard C90T de Suzuki est une moto de promenade équipée d’un moteur à deux cylindres en V de 90 po³ à injection d’essence qui offre un couple exceptionnel pour une accélération exceptionnelle à tous les rapports. Une transmission à cinq vitesses et un arbre d’entraînement robustes mettent toute cette puissance au sol. Cette moto est également dotée de sacs à bagages latéraux rigides en similicuir entièrement intégrés et d’un siège de passager confortable, le tout derrière un grand pare-brise pour une conduite remarquablement confortable sur la route. Avec son style classique et audacieux, la C90T est aussi conçue pour attirer l’attention, que vous vous baladiez sur le boulevard ou que vous vous arrêtiez dans une aire de repos.
Moteur à deux cylindres en V refroidi par liquide de 1462 cm³
Le moteur à deux cylindres en V à longue course de 90 po³ (1462 cm³) et à refroidissement par liquide offre la puissance et le couple les plus élevés de sa catégorie*. Sa puissance remarquable de faible à moyen régime assure une accélération en douceur et des caractéristiques pour une conduite longue distance confortable.
Système d’échappement double
Le système d’échappement double chromé et échelonné installé sur le côté droit du moteur est réglé pour fournir un couple réactif et procure une sonorité profonde et un couple puissant.
Pare-brise
Le pare-brise facilement amovible offre une protection complète contre le vent sur l’autoroute avec un style classique qui inclut une garniture chromée unique avec emblèmes Boulevard. Facile à retirer, le pare-brise solidement fixé offre une protection sans distraction. Les vibrations dues au vent sont minimisées en permettant à la quantité d’air appropriée de passer au-dessus du phare.
Sacoches en similicuir
Les sacoches larges en similicuir avec emblèmes Boulevard et attaches à verrouillage par torsion pratiques offrent une grande capacité de rangement. Ces sacoches rigides sont faites de plastique ABS durable et résistant aux chocs sous des housses élégantes coordonnées avec la texture du cuir des sièges. Elles sont conçues pour faire partie de la moto, et non comme accessoires pour bagages.
Hautes performances de freinage
Les freins hydrauliques à disque à l’avant et à l’arrière offrent une performance de freinage fiable et solide.
SDTV - Système D’admission À Double Papillon De Suzuki
Système d’injection de carburant numérique avec admission à double papillon de Suzuki (SDTV). Dans le système d’admission SDTV, chaque corps de papillon en forme de tonneau est doté de deux papillons, d’une soupape primaire commandée par la poignée tournante et d’une soupape secondaire commandée par le module de commande du moteur en fonction du régime du moteur, de la sélection de vitesse et de la position de la soupape primaire. La soupape secondaire à papillon s’ouvre et se ferme pour maintenir une vitesse idéale d’air d’admission, améliorant ainsi l’efficacité d’une combustion élevée, ce qui se traduit par une réponse linéaire de l’accélérateur, un couple dans la plage accrue des régimes moyens à élevés.
SCEM – Revêtement Composite Électrochimique Suzuki
Le revêtement composite électrochimique Suzuki (SCEM) est la technique de revêtement au carbure de nickel-silicium propre à Suzuki et dérivé de l’expérience de la piste de course. Les cylindres SCEM permettent un transfert de chaleur plus rapide et un dégagement plus étroit entre le piston et le cylindre, pour une durabilité et une résistance exceptionnelles aux éraflures.
SCAS – Système D’embrayage Assisté De Suzuki
Système d’embrayage assisté de Suzuki (SCAS) – un embrayage à limitation de couple arrière aide à rétrograder plus en douceur et aide le conducteur à prendre le contrôle en décélération. Les cames en rampe intégrées au moyeu de l’embrayage diminuent la force exercée sur les disques d’embrayage en décélération en poussant contre la plaque de pression, ce qui permet aux disques de glisser à un débit contrôlé.
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| Type | 4-temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, SACT, bicylindre en V 54 deg. |
| Cylindrée | 1 462 cm3 (89,2 po3) |
| Alésage x Course | 96,0 mm x 101,0 mm |
| Système d'alimentation en carburant | Injection de carburant Suzuki |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | À carter humide |
| Boîte de vitesses | 5 rapports à prise constante |
| Longueur hors tout | 2 560 mm (100,8 po) |
| Largeur hors tout | 990 mm (39,0 po) |
| Hauteur hors tout | 1 440 mm (56,7 po) |
| Empattement | 1 675 mm (65,9 po) |
| Hauteur de selle | 720 mm (28,3 po) |
| Masse à vide | 363 kg (800 lb) |
| Suspension avant | Télescopique, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Suspension arrière | Multibras, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Freins avant | À disque |
| Freins arrière | À disque |
| Pneu avant | 130/80R17M/C (65H), sans ch. à air |
| Pneu arrière | 200/60R16M/C (79H), sans ch. à air |
| Capacité réservoir de carburant | 18,0 L (4,8 gal US) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
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