À partir de 16 499$16 499$16 499$16 499$16 499$16 499$16 195$16 499$16 499$16 499$16 499$16 499$16 499$16 499$
Allez, avouez-le, vous voulez posséder une moto dont le style éclipse toutes les autres! Alors la Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. est pour vous, puisqu’elle attire l’attention comme e entre. Un agencement incomparable de couleurs sur fond noir et un style agressif annoncent toute la puissance de la M109R. Et si le look de cette machine ne suffit pas à vous convaincre, son moteur V2 de 1783 cc devrait y parvenir. Calibré pour produire un couple énorme du ralenti à la ligne rouge, le moteur de la Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. vous accrochera le sourire au visage chaque fois que vous tournerez la poignée.
SDTV – Système d’admission à double papillon de Suzuki
Système d'injection de carburant numérique avec papillons des gaz doubles de Suzuki (SDTV). Dans le système d'induction SDTV, chaque corps de papillon possède deux papillons, un papillon des gaz primaire contrôlé par la poignée rotative et un papillon secondaire, contrôlé par l'ECM (module de commande du moteur) en fonction du régime, de la vitesse engagée et de la position de la soupape principale. Le papillon des gaz secondaire s'ouvre et se ferme dans le but de maintenir une vélocité d'air optimale, améliorant ainsi l'efficacité de combustion, ce qui a pour résultat une réponse des gaz linéaire et un meilleur couple aux régimes bas et moyens.
SCEM – Revêtement composite électrochimique Suzuki
Le Matériau composite électrochimique Suzuki (SCEM) est la technique de revêtement à base de nickel-silicone-carbone exclusive à Suzuki, dérivée de son expérience sur les pistes de course. Les cylindres avec SCEM ont de meilleures propriétés de distribution de la chaleur et un jeu piston-cylindre plus serré, pour une durabilité et une résistance au frottement superbes.
SCAS – Système d’embrayage assisté de Suzuki
Le Système d’aide à l’embrayage Suzuki (SCAS) – un embrayage avec limitation du rétrocouple – permet d’effectuer les rétrogradations plus en douceur, aidant le pilote à prendre le contrôle dans les décélérations. Les cames d’engagement à rampes intégrées dans le moyeu de l’embrayage diminuent la force exercée sur les disques d’embrayage lors de la décélération en poussant contre le plateau de pression, faisant en sorte que les disques glissent à un rythme contrôlé.
SET – Valve d’échappement Suzuki
Le Système de réglage de l’échappement Suzuki (SET) utilise un papillon servo-commandé pour modifier la contre-pression et règle l'ouverture du tuyau pour correspondre au régime moteur. À bas régime, la valve se ferme, ce qui augmente la contre-pression et améliore le couple à bas régime. La valve s’ouvre progressivement à mesure que le régime du moteur augmente, réduisant la contre-pression et augmentant la puissance à moyen et haut régimes.
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| Type | 4 temps refroidi par liquide, bicylindre, en V à 54 degré, DACT |
| Cylindrée | 1783 cc (108.8 cu. in) |
| Alésage x Course | 112.0mm x 90.5mm |
| Taux de compression | 10.5 : 1 |
| Système d'alimentation en carburant | À injection Suzuki |
| Démarreur | électrique |
| Allumage | Électronique transistorisée |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Final Drive | Par arbre |
| Longueur hors tout | 2480 mm (97.6 po) |
| Largeur hors tout | 875 mm (34.4 in) |
| Hauteur hors tout | 1130 mm (44.5 in) |
| Empattement | 1710 mm (67.3 po) |
| Hauteur de selle | 705 mm (27.8 in) |
| Masse à vide | 347 kg (764 lbs) |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortisseur à l’huile |
| Suspension arrière | A tringlerie, ressort hélicoïdal, amortisseur à l’huile |
| Freins avant | Deux disques |
| Freins arrière | Disques |
| Pneu avant | 130/70R18M/C 63V, sans chambre |
| Pneu arrière | 240/40R18M/C 79V, sans chambre |
| Capacité réservoir de carburant | 19.5L (5.2 US gal) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
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