SV650X

À partir de 8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$7 900$8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$

Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.<p class="p1">Conformément à la réglementation du prix "tout inclus" pour votre province, le prix "à partir de" inclut les frais <span class="s1">d’</span>enregistrement, <span class="s1">et</span> frais du concessionnaire avant-livraison, rabais consommateurs ou autre incitations. Le prix "à partir de" ne comprennent pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), les frais de licence, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.</p>Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.
Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

LE PLAISIR DE CONDUIRE LIBÉRÉ

Si vous souhaitez rouler hors des sentiers battus sur une moto sport de style café racer, ne cherchez pas plus loin que la SV650X de Suzuki. Avec son moteur bicylindre en V au régime tout en douceur et son cadre mince et léger en treillis, la SV650X combine puissance et agilité avec l’allure classique d’un café racer. Que ce soit dans la circulation dense urbaine ou sur les routes de campagne, cette moto procure un plaisir exaltant. Peu importe où vous stationnez, l’attrait rétro de la SV650X ne passe pas inaperçu avec son élégant capot avec phare ligné, son siège courbé et ses repose-pieds dissimulés pour le pilote et le passager. Et sur votre route sinueuse préférée, le moteur bicylindre en V de Suzuki offre une puissance fluide et une maniabilité agile qui rendent la SV650X très excitante à conduire.

STYLE

La SV650X dégage une allure de café racer classique qui vous attire dès le début et qui vous donne envie de partir faire un tour. Une fois sur la route, vous et la machine devenez des partenaires de voyage, partageant une passion pour la performance et attirant l’attention partout où vous allez.

Capot avec phare ligné élégant

Le phare rond à multiples réflecteurs est doté d’un élégant capot de phare. Les lignes sur les côtés du phare rappellent les anciennes motos de course, accentuant la personnalité de la SV650X.

Phares antibrouillards en option

Les phares antibrouillards à DEL s’harmonisent à l’élégant capot de phare, mettant en évidence le caractère intense de la SV650X. Les phares sont dotés de DEL à haute luminosité et de caractéristiques de distribution de la lumière supérieures.

RÉSERVOIR DE CARBURANT

L’emblème du réservoir est passé du « S » de la marque reconnu au logo SUZUKI. Sa conception a une allure rétro. De plus, la capacité du réservoir est passée de 13,8 l à 14,5 l. Combiné à l’excellente consommation de carburant de la SV650X, cela augmente considérablement votre autonomie.

EXTENSION DE GUIDON

L’extension de guidon favorise une position de conduite sportive et rappelle l’époque des pilotes de café racers originaux.

Siège courbé

Le siège étroit et épuré offre une apparence et une sensation rétro. Le siège est doté d’un rembourrage doux qui aide à réduire la fatigue du pilote, même dans une position de conduite sportive

Technologie à bicylindre en V de Suzuki

Rythme : Les pulsations causées par des intervalles irréguliers d’explosion ajoutent au plaisir de conduire.
Puissance : Le moteur bicylindre en V génère un couple à bas régime substantiel et une surtension dans la plage de régimes supérieure. Ces deux traits de caractère du moteur se combinent et se complètent.
Contrôlable : La puissance de sortie est fluide

Technologie Dual Spark

La technologie Dual Spark de Suzuki utilise deux bougies par cylindre pour un allumage de précision. Il en résulte une combustion plus efficace, une puissance plus fluide, une consommation de carburant réduite et des émissions plus faibles.

Pistons et segments

Afin d’améliorer davantage le rendement énergétique global et réduire les émissions, le moteur bicylindre en V comporte deux innovations : un revêtement en résine sur la jupe de piston pour réduire au minimum la friction entre le cylindre et le piston, ainsi qu’un segment de piston spécial en L pour une meilleure étanchéité et une réduction de la fuite des gaz.

Assistance à bas régime

La TI-ISC (système de commande de ralenti intégré au corps de papillon) est dotée d’une fonction de commande d’assistance à bas régime. Lorsque la moto se déplace ou tourne à bas régime, le module de commande du moteur (ECM) active le système ISC. En ouvrant les circuits ISC, le régime du moteur augmente légèrement. Normalement, lors du départ de la motocyclette, le régime du moteur baisse lorsque l’embrayage est engagé. L’assistance à bas régime aide le pilote à effectuer un départ plus en douceur à bas régime. Il est ainsi plus facile de rouler à basse vitesse dans une circulation dense

Système de démarrage Easy Start de Suzuki

Le système de démarrage Easy Start de Suzuki engage le démarreur à un intervalle prédéfini précis et programmé pour démarrer la moto en appuyant simplement sur un bouton. L’ECM vérifie l’état et désengage le démarreur immédiatement après le démarrage.

DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE AVANT

La fourche avant est équipée d’un dispositif de réglage de la précharge, ce qui vous permet de régler la fermeté de la suspension exactement comme vous la voulez


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Type 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twin
Cylindrée 645 cm3 (39.4 cu. in)
Alésage x Course 81.0 mm x 62.6 mm
Taux de compression 11.2: 1
Système d'alimentation en carburant Fuel Injection
Démarreur Electric
Lubrification Wet-sump
Allumage Electronic Ignition (transistorized)
Système ABS Suzuki Antilock Braking System
Boîte de vitesses 6-speed constant mesh
Longueur hors tout 2,140 mm (84.3 in)
Largeur hors tout 760 mm (29.9 in)
Hauteur hors tout 1,090 mm (42.9 in)
Empattement 1,445 mm (56.9 in)
Hauteur de selle 790 mm (31.1 in)
Masse à vide 198 kg (437 lbs)
Suspension avant Telescopic, coil spring, oil damped
Suspension arrière Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Freins avant Twin 2-piston calipers, 290 mm discs
Freins arrière Single 1-piston caliper, 240 mm disc
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W), tubeless
Capacité réservoir de carburant 14.5 L (3.8 US gal)

12 Month unlimited mileage limited warranty

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Sauf indication contraire, tous les tarifs référencés sur ce Site sont les Prix de vente conseillés par le fabricant (« PVCF ») uniquement et n’incluent pas les taxes (notamment, sans s’y limiter, la taxe d’accise de conditionnement de l’air, la taxe de vente au détail, la taxe de vente harmonisée ou TVH, la taxe de vente provinciale ou TVP, et la taxe sur les produits et services ou TPS), les titres en fief et les frais d’enregistrement, les frais pré-livraison et administratifs des concessionnaires, les frais de licence, les remises ou avantages clients, les options supplémentaires des concessionnaires, les redevances écologiques ou tout autres coût supplémentaire. Les prix, taxes et coûts de financement calculés sont des estimations fournies à titre de référence uniquement.

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