SV650X

À partir de 8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$8 900$8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$8 299$

Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Conformément à la réglementation du prix "tout inclus" pour votre province, le prix "à partir de" inclut les frais d’enregistrement, et frais du concessionnaire avant-livraison, rabais consommateurs ou autre incitations. Le prix "à partir de" ne comprennent pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), les frais de licence, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.

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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

LE PLAISIR DE CONDUIRE LIBÉRÉ

Si vous souhaitez rouler hors des sentiers battus sur une moto sport de style café racer, ne cherchez pas plus loin que la SV650X de Suzuki. Avec son moteur bicylindre en V au régime tout en douceur et son cadre mince et léger en treillis, la SV650X combine puissance et agilité avec l’allure classique d’un café racer. Que ce soit dans la circulation dense urbaine ou sur les routes de campagne, cette moto procure un plaisir exaltant. Peu importe où vous stationnez, l’attrait rétro de la SV650X ne passe pas inaperçu avec son élégant capot avec phare ligné, son siège courbé et ses repose-pieds dissimulés pour le pilote et le passager. Et sur votre route sinueuse préférée, le moteur bicylindre en V de Suzuki offre une puissance fluide et une maniabilité agile qui rendent la SV650X très excitante à conduire.

STYLE

La SV650X dégage une allure de café racer classique qui vous attire dès le début et qui vous donne envie de partir faire un tour. Une fois sur la route, vous et la machine devenez des partenaires de voyage, partageant une passion pour la performance et attirant l’attention partout où vous allez.

Capot avec phare ligné élégant

Le phare rond à multiples réflecteurs est doté d’un élégant capot de phare. Les lignes sur les côtés du phare rappellent les anciennes motos de course, accentuant la personnalité de la SV650X.

Phares antibrouillards en option

Les phares antibrouillards à DEL s’harmonisent à l’élégant capot de phare, mettant en évidence le caractère intense de la SV650X. Les phares sont dotés de DEL à haute luminosité et de caractéristiques de distribution de la lumière supérieures.

RÉSERVOIR DE CARBURANT

L’emblème du réservoir est passé du « S » de la marque reconnu au logo SUZUKI. Sa conception a une allure rétro. De plus, la capacité du réservoir est passée de 13,8 l à 14,5 l. Combiné à l’excellente consommation de carburant de la SV650X, cela augmente considérablement votre autonomie.

EXTENSION DE GUIDON

L’extension de guidon favorise une position de conduite sportive et rappelle l’époque des pilotes de café racers originaux.

Siège courbé

Le siège étroit et épuré offre une apparence et une sensation rétro. Le siège est doté d’un rembourrage doux qui aide à réduire la fatigue du pilote, même dans une position de conduite sportive.

Technologie à bicylindre en V de Suzuki

Rythme : Les pulsations causées par des intervalles irréguliers d’explosion ajoutent au plaisir de conduire.

Puissance : Le moteur bicylindre en V génère un couple à bas régime substantiel et une surtension dans la plage de régimes supérieure. Ces deux traits de caractère du moteur se combinent et se complètent.

Contrôlable : La puissance de sortie est fluide.

Technologie Dual Spark

La technologie Dual Spark de Suzuki utilise deux bougies par cylindre pour un allumage de précision. Il en résulte une combustion plus efficace, une puissance plus fluide, une consommation de carburant réduite et des émissions plus faibles.

Pistons et segments

Afin d’améliorer davantage le rendement énergétique global et réduire les émissions, le moteur bicylindre en V comporte deux innovations : un revêtement en résine sur la jupe de piston pour réduire au minimum la friction entre le cylindre et le piston, ainsi qu’un segment de piston spécial en L pour une meilleure étanchéité et une réduction de la fuite des gaz.

Assistance à bas régime

La TI-ISC (système de commande de ralenti intégré au corps de papillon) est dotée d’une fonction de commande d’assistance à bas régime. Lorsque la moto se déplace ou tourne à bas régime, le module de commande du moteur (ECM) active le système ISC. En ouvrant les circuits ISC, le régime du moteur augmente légèrement. Normalement, lors du départ de la motocyclette, le régime du moteur baisse lorsque l’embrayage est engagé. L’assistance à bas régime aide le pilote à effectuer un départ plus en douceur à bas régime. Il est ainsi plus facile de rouler à basse vitesse dans une circulation dense.

Système de démarrage Easy Start de Suzuki

Le système de démarrage Easy Start de Suzuki engage le démarreur à un intervalle prédéfini précis et programmé pour démarrer la moto en appuyant simplement sur un bouton. L’ECM vérifie l’état et désengage le démarreur immédiatement après le démarrage.

DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE AVANT

La fourche avant est équipée d’un dispositif de réglage de la précharge, ce qui vous permet de régler la fermeté de la suspension exactement comme vous la voulez.

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SDTV – Système d’admission à double papillon de Suzuki

Système d'injection de carburant numérique avec papillons des gaz doubles de Suzuki (SDTV). Dans le système d'induction SDTV, chaque corps de papillon possède deux papillons, un papillon des gaz primaire contrôlé par la poignée rotative et un papillon secondaire, contrôlé par l'ECM (module de commande du moteur) en fonction du régime, de la vitesse engagée et de la position de la soupape principale. Le papillon des gaz secondaire s'ouvre et se ferme dans le but de maintenir une vélocité d'air optimale, améliorant ainsi l'efficacité de combustion, ce qui a pour résultat une réponse des gaz linéaire et un meilleur couple aux régimes bas et moyens.

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SCEM – Revêtement composite électrochimique Suzuki

Le Matériau composite électrochimique Suzuki (SCEM) est la technique de revêtement à base de nickel-silicone-carbone exclusive à Suzuki, dérivée de son expérience sur les pistes de course. Les cylindres avec SCEM ont de meilleures propriétés de distribution de la chaleur et un jeu piston-cylindre plus serré, pour une durabilité et une résistance au frottement superbes.

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ABS – Système de freinage antiblocage

Le Système de freinage antiblocage (ABS) à commande électrique fournit une force de freinage stable sur différentes conditions de chaussée. Le système aide à éviter le blocage des roues en cas de changement soudain de l’état de la chaussée lors d’un freinage ou lorsqu’une force de freinage excessive est appliquée. Le système surveille la vitesse des roues 50 fois par rotation et applique une puissance de freinage en fonction de la traction disponible. * Selon les conditions de surface de la route (humide, meuble ou accidentée), la distance de freinage d'un véhicule équipé du système ABS peut être plus longue que pour un véhicule non équipé de l'ABS. L'ABS ne peut empêcher le glissement de roue causé par un freinage pendant un virage. Veuillez conduire prudemment et ne pas vous fier exagérément au système ABS.

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Système de démarrage facile

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assistance à bas régime

L'Assistant Bas régime utilise le mécanisme de Contrôle du régime de ralenti (ISC) afin d'augmenter légèrement le régime dans les départs et lorsque la moto roule lentement. Cette fonction procure un fonctionnement plus en douceur lors des départs et des déplacements à vitesse réduite, ce qui facilite les départs et le contrôle du moteur dans la circulation dense avec arrêts et départs fréquents.

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Type 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twin
Cylindrée 645 cm3 (39.4 cu. in)
Alésage x Course 81.0 mm x 62.6 mm
Taux de compression 11.2: 1
Système d'alimentation en carburant Fuel Injection
Démarreur Electric
Lubrification Wet-sump
Allumage Electronic Ignition (transistorized)
Système ABS Suzuki Antilock Braking System
Boîte de vitesses 6-speed constant mesh
Longueur hors tout 2,140 mm (84.3 in)
Largeur hors tout 760 mm (29.9 in)
Hauteur hors tout 1,090 mm (42.9 in)
Empattement 1,445 mm (56.9 in)
Hauteur de selle 790 mm (31.1 in)
Masse à vide 198 kg (437 lbs)
Suspension avant Telescopic, coil spring, oil damped
Suspension arrière Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Freins avant Twin 2-piston calipers, 290 mm discs
Freins arrière Single 1-piston caliper, 240 mm disc
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W), tubeless
Capacité réservoir de carburant 14.5 L (3.8 US gal)

12 month unlimited mileage limited warranty

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Construisez et déterminez le prix de votre modèle

  • Trousse de curseur de cadre
    391,99$
  • Appuie-pied et support, côté gauche - Droite
    92,37$
  • Couverture pour les motos Suzuki
    159,68$
  • Protecteur de douchon de réservoir de carburant
    20,88$
  • Pellicule protectrice pour réservoir
    23,26$
  • Garnitue de réserviore - transparente
    33,17$
  • Trousse pour changement d'huile
    38,99$ – 59,99$
  • Sacoche de réservoir
    152,23$ – 238,55$
  • Appuie-pied et support, côté gauche - A gauche
    109,62$
  • Anneau de fixation pour sacoche de réservoir.
    49,11$
  • Huile a moteur ECSTAR
    10,95$ – 16,95$
  • Adaptateur de bague de fixation Tank Bag
    58,31$
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous.

ma province:

Espèces
Tarif --
Secteur du détail --
Frais de transport, préparation, taxes et Frais environnementaux --
Accessoires --
Option supplémentaire --
Extension de garantie (plan de protection Suzuki) --
Taxe de ventes --
Prix de vente au comptant

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Sauf indication contraire, tous les tarifs référencés sur ce Site sont les Prix de vente conseillés par le fabricant (« PVCF ») uniquement et n’incluent pas les taxes (notamment, sans s’y limiter, la taxe d’accise de conditionnement de l’air, la taxe de vente au détail, la taxe de vente harmonisée ou TVH, la taxe de vente provinciale ou TVP, et la taxe sur les produits et services ou TPS), les titres en fief et les frais d’enregistrement, les frais pré-livraison et administratifs des concessionnaires, les frais de licence, les remises ou avantages clients, les options supplémentaires des concessionnaires, les redevances écologiques ou tout autres coût supplémentaire. Les prix, taxes et coûts de financement calculés sont des estimations fournies à titre de référence uniquement.

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