GSX-R750

À partir de 13 299$13 299$13 299$13 299$13 299$13 299$13 950$13 299$13 299$13 299$13 299$13 299$13 299$13 299$

Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.<p class="p1">Conformément à la réglementation du prix "tout inclus" pour votre province, le prix "à partir de" inclut les frais <span class="s1">d’</span>enregistrement, <span class="s1">et</span> frais du concessionnaire avant-livraison, rabais consommateurs ou autre incitations. Le prix "à partir de" ne comprennent pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), les frais de licence, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.</p>Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.
Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

DOMINES LA PISTE

En 1985, Suzuki a révolutionné le monde en lançant la GSX-R750, qui allait devenir le fondement des motos sportives d’aujourd’hui. Avec des prouesses techniques sans précédents dans un cadre léger et rigide, elle a fait ses débuts en course avec une superbe victoire au Le Mans lors du Championnat du Monde d’Endurance de 24 heures!
Suzuki est restée fidèle au concept original de la GSX-R avec une évolution constante de la GSX-R750. La GSX-R750 reste le meilleur choix pour les coureurs qui apprécient un moteur fabriqué selon les règles de l’art de 750cc combiné avec la compacité d’une GSX-R600cc Supersport. Lorsque vous montez un GSX-R750 vous rencontrez la combinaison à couper le souffle d’un patrimoine exceptionnel d’une moto gagnante avec des performances étonnante du moteur, d’une maniabilité sans faille, d’une taille compacte et de son poids léger. C’est une combinaison gagnante qui permet à n’importe quel pilote de vivre une expérience exaltante en tout temps et en tout lieu.

EFFICIENT

EFFICACITÉ DE CONCEPTION

L’efficacité de la combustion est un indicateur de la façon dont un moteur brûle complètement son carburant.  Une meilleure efficacité de combustion peut augmenter la puissance et le couple de sortie sur toute la plage de régimes, améliorer la réponse de l’accélérateur, l’accélération et la consommation de carburant, et réduire les émissions.  L’efficacité mécanique est une mesure de la puissance et du couple générés par un moteur qui atteignent réellement la roue arrière. La réduction des pertes mécaniques en minimisant la friction interne du moteur, en réduisant le poids des pièces internes alternatives et en allégeant la pression du carter moteur peut augmenter l’efficacité mécanique, en développant davantage la puissance du moteur pour propulser réellement la moto en mouvement et en accélération, ainsi qu’en améliorant la consommation de carburant et en réduisant les émissions polluantes.

GSX-R750 Chassis

CHÂSSIS PLUS LÉGER ET PLUS COMPACT

La GSX-R750 est dotée d’un châssis complet basé sur un cadre en aluminium à longerons jumelés plus compact et plus léger, avec un empattement plus court de 15 mm totalisant 1 390 mm. L’empattement plus court permet de mieux centrer la masse combinée de la machine/du pilote entre les roues, ce qui améliore les virages sur piste et réduit également la distance entre le siège et le guidon. La portée plus courte et l’angle légèrement élargi du guidon permettent au pilote de repositionner plus facilement son poids sur le circuit de course et améliorent également le confort sur les longs trajets routiers.

GSX-R750 Engine

CONCEPTION DU MOTEUR

Le système d’échappement en acier inoxydable à configuration quatre-en-un est doté de quatre tuyaux individuels et d’un collecteur unique.  Le tuyau intermédiaire situé entre le collecteur et la chambre d’échappement sous le moteur comporte une soupape papillon à servocommande Suzuki Exhaust Tuning (SET) pour adapter la contre-pression du système d’échappement au régime moteur, à la position du papillon des gaz et à la position du rapport engagé, maximisant ainsi le couple et améliorant la réponse à l’accélération, particulièrement dans la plage de régimes bas à moyen.  La chambre d’échappement mène au tuyau en S en acier inoxydable et au silencieux en titane dont la forme et la position améliorent le dégagement en virage et l’aérodynamique.  Une réduction de l’épaisseur de la paroi du tuyau ainsi qu’une chambre d’échappement et un silencieux plus compacts et plus efficaces concourent à diminuer de 1 100 grammes le poids du système de la GSX-R750.

Un ventilateur de radiateur de diamètre légèrement plus gros monté sur le radiateur efficace, trapézoïdal et incurvé s’allume et s’éteint en fonction de la température du liquide de refroidissement et améliore les performances de refroidissement.


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Type 4- Temps, 4 cylindres, refroidi par liquide, DACT
Cylindrée 750 cm3 (45,8 po3)
Alésage x Course 70,0 mm x 48,7 mm
Taux de compression 12.5 : 1
Système d'alimentation en carburant Injection de carburant Suzuki
Démarreur Électronique transistorisé
Lubrification Carter humide
Boîte de vitesses 6 raooirts à prise constante
Longueur hors tout 2030 mm (79,9 po)
Largeur hors tout 710 mm (28,0 po)
Hauteur hors tout 1135 mm (44,7 po)
Empattement 1390 mm (54,7 po)
Hauteur de selle 810 mm (31,9 po)
Masse à vide 190 kg (419 lb)
Suspension avant Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile
Suspension arrière Multibras, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile
Freins avant À disque, jumelés
Freins arrière À disque
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W), sans ch. à air
Pneu arrière 180/55ZR17M/C (73W), sans ch. à air
Capacité réservoir de carburant 17,0 L (4,5 gal US)

Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité

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L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous.

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* La taxe de vente est comprise. La remise (s’il y en a) et l’acompte sont appliqués après la taxe. Le PDSF ne comprend pas l’IAL (inspection avant la livraison) ni l’avant-gréement (bateaux). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Veuillez voir votre concessionnaire local pour connaître le prix final.

* La taxe de vente est comprise. La remise (s’il y en a) et l’acompte sont appliqués après la taxe. Le PDSF ne comprend pas l’IAL (inspection avant la livraison) ni l’avant-gréement (bateaux). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Veuillez voir votre concessionnaire local pour connaître le prix final.

* La taxe de vente est comprise. La remise (s’il y en a) et l’acompte sont appliqués après la taxe. Le PDSF ne comprend pas l’IAL (inspection avant la livraison) ni l’avant-gréement (bateaux). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Veuillez voir votre concessionnaire local pour connaître le prix final.

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