DF50AV

À partir de 9 895$9 895$9 895$9 895$9 895$9 895$9 975$9 895$9 895$9 895$9 895$9 895$9 895$9 895$

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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix
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Doté d’une unité inférieure de « rotation à haute énergie » offrant un rapport de démultiplication de 2,42:1, le nouveau DF50AV est capable de faire tourner une grande hélice de 14 po, ce qui est idéal pour propulser les pontons et autres gros bateaux. Ce moteur de milieu de gamme est aussi doté de la technologie de mélange carburé pauvre Lean Burn, qui règle la consommation d’air et de carburant en fonction des conditions de fonctionnement. Le système améliore considérablement la consommation de carburant dans toute la plage de fonctionnement, de basse vitesse à vitesse de croisière. Le nouveau modèle DF50AV est aussi livrable avec le système de marche à la traîne de Suzuki en option.

Rotation à haute énergie

Avec le lancement de la nouvelle génération de DF140A, DF115A et DF100A, nos ingénieurs ont livré un trio de hors-bord offrant une grande économie de carburant sans sacrifier les performances. Pour ce faire, ils ont utilisé notre technologie évoluée de mélange carburé pauvre Lean Burn.

Technologie de mélange carburé pauvre Lean Burn de Suzuki

Ce moteur de milieu de gamme est aussi doté de la technologie de mélange carburé pauvre Lean Burn, qui règle la consommation d’air et de carburant en fonction des conditions de fonctionnement. Le système améliore considérablement la consommation de carburant dans toute la plage de fonctionnement, de basse vitesse à vitesse de croisière.

Chaîne de distribution auto-réglable

La chaîne de distribution fonctionne dans un bain d’huile. Elle n’a donc jamais besoin d’être lubrifiée, et elle est équipée d’un tendeur hydraulique automatique afin de toujours être bien réglée. Simple, efficace et sans entretien.

Fonctionnement plus propre et plus efficace

Suzuki utilise un certain nombre de ses technologies de pointe pour offrir un fonctionnement plus propre et plus efficace qui est conforme aux normes de la directive sur les embarcations de plaisance (RCD) et à la directive 2003/44EC du Parlement européen et du Conseil européen. Elle a par ailleurs reçu des cotes de trois étoiles du California Air Resources Board (CARB).

  • Moteur haute performance à DACT et 12 soupapes
  • Rotation à haute énergie permettant de déplacer de gros bateaux
  • Maniabilité supérieure, surtout à basse vitesse
  • Technologie Lean Burn de Suzuki offrant un rendement énergétique supérieur
  • Les hors-bord les plus légers et les plus compacts dans les catégories de poussée élevée de 44,1 kW (60 ch) et 36,8 kW (50 ch)
  • Selon les enquêtes internes en date de juillet 2013

 

Rotation à haute énergie

Les hors-bord DF60AV et DF50AV sont des versions à poussée élevée des DF60A et DF50A standard qui comprennent le système de rotation à haute énergie de Suzuki. Ces hors-bord sont équipés d’unités inférieures basées sur celles du DF140A offrant un rapport de démultiplication de 2,42 capable de propulser une grande hélice de 14 po. Le système produit une augmentation de 42 % de la poussée vers l’avant et de 136 % en marche arrière, ce qui permet de déplacer de gros bateaux*. Ce modèle offre un contrôle plus précis lors des manœuvres, une maniabilité supérieure à basse vitesse, de meilleurs démarrages et une puissance amplement suffisante pour se déplacer et manœuvrer avec une charge lourde. Comme on peut s’y attendre de Suzuki, ces deux hors-bord sont compacts et légers. De plus, par rapport aux autres modèles à poussée élevée dans leur catégorie de puissance respective, chacun de ces modèles est le plus léger et le plus compact.

  • *2 : La poussée a été mesurée statiquement à l’aide d’un bateau d’essai stationnaire tournant vers l’avant à 3 500 tr/min et vers l’arrière à 3 200 tr/min. Les données ont été obtenues par le biais d’essais internes réalisés dans des conditions uniformes. Les résultats varient en fonction des conditions de fonctionnement (conception, taille et poids du bateau, conditions météorologiques, etc.)

 

 

Moteur à 12 soupapes et à DACT mécaniquement efficace

Basés sur le DF60A de Suzuki, les DF60AV et DF50AV utilisent le même moteur trois cylindres en ligne avec une cylindrée de 941 cm3. Ces moteurs haute performance sont dotés d’une tête de pompe à DACT de 12 soupapes avec quatre soupapes par cylindre et d’un système d’admission d’air optimisé pour une efficacité maximale dans la plage de régimes élevés. Lorsque les ingénieurs de Suzuki ont conçu ce moteur, ils ont mis l’accent sur l’amélioration de l’efficacité mécanique en réduisant les pertes mécaniques. Les pièces et les composants ont tous été redessinés dans cette optique. Par exemple, la pompe à huile permet à l’huile de circuler dans le système de lubrification avec moins de résistance, ce qui assure une meilleure lubrification des pièces mobiles. Toutes les réductions de perte mécanique combinées s’ajoutent à l’économie de carburant.

Technologie de mélange carburé pauvre Lean Burn de Suzuki

Lancée pour la première fois sur les modèles DF70A/80A/90A, la technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki prévoit les besoins en carburant en fonction des conditions de fonctionnement, ce qui permet au moteur de fonctionner avec un mélange de carburant plus efficace grâce à l’utilisation d’un rapport air-carburant pauvre. La technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki offre ses avantages sur une large plage de fonctionnement, avec des améliorations significatives en termes d’économie de carburant, du fonctionnement à basse vitesse à la plage de croisière.

La conception la plus compacte et la plus légère

Lorsqu’il s’agit de construire les hors-bord les plus légers et les plus compacts à quatre temps, Suzuki est sans contredit le chef de file de l’industrie. Dans cette tradition, les DF60AV et DF50AV sont conçus à partir de zéro à l’aide de pièces et de composants aussi compacts et légers que possible tout en maintenant leur intégrité fonctionnelle. Ainsi, les DF60AV et DF50AV sont les hors-bord à poussée élevée les plus légers et les plus compacts de leur catégorie.

Système de démarrage Easy Start de Suzuki

Avec le système Easy Start de Suzuki, il vous suffit de tourner la clé et de la relâcher. Le démarreur fait le reste et reste engagé jusqu’à ce que le moteur se mette en marche. Grâce aux démarrages plus souples et plus faciles rendus possibles par le système Easy Start, on obtient une combustion plus complète et une plus faible consommation d’essence.

Injection de carburant électronique séquentielle multipoint

Suzuki a été la première à utiliser l’injection électronique séquentielle multipoint dans les hors-bord à quatre temps. Ce système avancé et éprouvé recueille les données de fonctionnement d’une série de capteurs situés dans des zones clés du moteur, traite les données et calcule la quantité optimale de carburant et d’air nécessaire pour le moteur, le tout en temps réel. Les plaisanciers bénéficient de démarrages en douceur, d’une efficacité de fonctionnement maximale, d’une excellente économie de carburant et d’une réduction des émissions.

Système de marche à la traîne de Suzuki

Offrant un contrôle précis du bas régime du moteur, ce système facile à utiliser est offert de série sur les modèles à barre franche et en option sur les modèles à télécommande. Un commutateur de commande indépendant permet des réglages par incréments de 50 tr/min sur une plage de régimes allant du ralenti à 1 200 tr/min. Le système doté d’un tachymètre particulier est compatible avec les jauges numériques SMIS*3 de Suzuki ou les jauges analogiques à double échelle.

Chaîne de distribution auto-réglable

Le DF50 d’origine étant le premier modèle à quatre temps à être doté d’une chaîne de distribution et le DF60A étant le premier dans la catégorie des 44,1 kW (60 ch), il est donc naturel que le DF60AV et le DF50AV soient équipés du même système. La chaîne imprégnée d’huile est dotée d’un tendeur hydraulique automatique qui maintient le réglage approprié de la chaîne pour un fonctionnement sans entretien.

Alternateur 19 A de grande capacité

Les DF50AV et DF60AV sont équipés d’un puissant alternateur de 19 A qui génère environ 11,5 A même lorsque le moteur tourne à un faible régime de 1 000 tr/min. Dans des circonstances normales, cette puissance est suffisante pour faire fonctionner un assortiment d’appareils électroniques marins dans la plupart des situations.

Système de limite d’inclinaison

Les DF60AV et DF50AV sont dotés d’un système de limite d’inclinaison qui protège le bateau des dommages qui peuvent survenir lors de l’inclinaison du hors-bord. Cette conception comporte une fonction de butée et un émetteur de compensation et utilise un limiteur de type continu qui permet d’installer le hors-bord sur pratiquement tous les types d’embarcations.

Finition anticorrosion de Suzuki

Pour se prémunir contre la corrosion, Suzuki protège ses hors-bord avec sa propre finition anticorrosion spécialement formulée par Suzuki. Appliquée directement sur l’alliage d’aluminium du hors-bord, cette finition assure une adhérence maximale à la surface de l’aluminium. L’application d’une sous-couche d’apprêt époxy, d’une finition métallique noire (ou blanche) et d’une finition en fibre acrylique transparente par-dessus constitue un traitement efficace contre la corrosion, protégeant les parties de l’alliage d’aluminium du hors-bord qui sont constamment exposées à l’eau salée.


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Hauteur d'arcasse L: 20 (in)
Système de démarrage Electric
Poids L: 229 (LBS)
Type de moteur DOHC 12-Valve
Système d'alimentation en carburant Électrique
Cylindrée en pouces cubes 57,4 (941) (cc)
Alésage X Course 2,85 x 2,99 (72,5 x 76)
Puissance maximale 60
Plage de fonctionnement 5300 - 6300 (RPM)
Direction À Distance (Optionnel À Barre Franche)
Capacité du carter huile 2,9 (2,7) (L)
Système d'allumage Allumage Direct
Position d'inclinaison Électrique
Rapport d'engrenage 2,27:1
Hélices de série Optionnel
Sélection d'hélices 9 - 17

72 month warranty ( includes 36 month factory warranty plus 36 month promotion warranty)

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