DF6A

À partir de 1 995$1 995$1 995$1 995$1 995$1 995$2 050$1 995$1 995$1 995$1 995$1 995$1 995$1 995$

Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.<p class="p1">Conformément à la réglementation du prix "tout inclus" pour votre province, le prix "à partir de" inclut les frais <span class="s1">d’</span>enregistrement, <span class="s1">et</span> frais du concessionnaire avant-livraison, rabais consommateurs ou autre incitations. Le prix "à partir de" ne comprennent pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), les frais de licence, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.</p>Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.
Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

Le DF6 procure les performances et l’efficacité d’un moteur 4 temps aux hors-bord portables. Compact et léger, le DF6 est facile à transporter et offre un couple surprenant à bas et moyen régimes pour une accélération rapide.
Sachant que les petits moteurs portables comme le DF6 sont souvent transportés, nous avons entrepris de concevoir ce hors-bord compact et léger pour en faciliter le transport. Pour aller encore plus loin, nous avons ajouté des caractéristiques qui rendent son fonctionnement plus facile et plus convivial. En tant que quatre temps, le hors-bord DF6 offre un fonctionnement propre et économique, et étant fabriqué par Suzuki, vous savez qu’il offre une puissance, des performances et une durabilité excellentes.

Plus compact et beaucoup plus léger

Tout en conservant la cylindrée du moteur de 138 cm3, la conception conventionnelle a été revue et réduite pour obtenir une réduction de poids de 1,0 kg (24,0 kg*1). Le poids plus léger améliore le fonctionnement.Outre la réduction du poids, la poignée de transport intégrée dans le couvercle inférieur, qui a été arrondie et rendue plus facile à tenir, et une poignée supplémentaire à l’avant en améliorent encore plus sa portabilité.Picture of More compact and much lighter

Convivialité améliorée

Le réservoir de carburant supérieur intégré et les nouveaux systèmes de lubrification permettent le transport et le stockage du hors-bord sur l’un des trois côtés de l’embarcation (bâbord, tribord ou avant) sans fuite de carburant ou d’huile.

Comme le réservoir de carburant supérieur est placé juste au-dessus du carburateur, il permet également une alimentation en carburant par gravité, ce qui permet au moteur de démarrer instantanément juste après le remplissage du carburant, même après un entreposage à long terme. Ces caractéristiques ont amélioré sa convivialité en tant que moteur hors-bord portable.

 

Léger

En plus de leur apparence élégante réincarnée, les nouveaux modèles Suzuki DF6A, DF5A et DF4A peuvent se vanter de leur légèreté inégalée : 24,0 kg (modèles à arbre en S). Plus légers, ils sont plus faciles à transporter et plus fonctionnels.

Maniabilité exceptionnelle

Sa facilité de manipulation a connu une grande popularité. D’autres améliorations apportées à la barre franche ont permis d’atténuer considérablement les vibrations qui contribuent à la fatigue et au stress lorsqu’elles sont transmises à la main pendant le fonctionnement. Les DF6A, DF5A et DF4A excellent particulièrement dans l’atténuation des vibrations à moyen régime.

Vilebrequin décalé

Le positionnement du vilebrequin légèrement excentré du cylindre réduit la pression latérale contre la paroi du cylindre lorsque le piston se déplace de haut en bas dans le cylindre. Il en résulte un mouvement plus régulier du piston, ce qui améliore l’efficacité du fonctionnement.

Démarrage facile après l’entreposage

Comme le réservoir de carburant supérieur intégré et la soupape unidirectionnelle permettent une alimentation en carburant par gravité, le moteur peut être démarré sans ouvrir le couvercle du moteur, même après un entreposage à long terme.

Fonctionnement silencieux

Le faible niveau de bruit est le résultat d’un silencieux conçu pour optimiser la capacité et la forme de l’admission d’air. La nouvelle conception du culbuteur et le roulement plat du vilebrequin contribuent également à réduire le niveau de bruit. Nous avons également modifié la structure des pièces liées au culbuteur et éliminé son jeu excessif. De plus, nous avons changé le roulement du vilebrequin de type à billes commun pour un roulement de type plat.

Silencieux

Système de lubrification extrêmement fiable

Le système de lubrification forcée des modèles DF6A, DF5A et DF4A comporte un passage d’huile supplémentaire vers le vilebrequin supérieur et inférieur et la tête de bielle. L’ajout d’un filtre à huile, le premier de sa catégorie**, augmente considérablement la fiabilité du système de lubrification. En outre, la nouvelle position de la fenêtre d’huile permet de confirmer visuellement l’état réel de la lubrification.

Comparaison des performances

Stockage à trois voies

Les nouveaux systèmes de carburant et de lubrification permettent un stockage extrêmement pratique du hors-bord sur l’un des trois côtés de l’embarcation (bâbord, tribord ou avant) sans devoir se soucier de l’orientation du stockage.

Amélioration de la portabilité de la poignée intérieure

La poignée de transport intégrée dans le couvercle inférieur a été arrondie et rendue plus facile à tenir.

Portabilité améliorée de la poignée extérieure

Une poignée supplémentaire à l’avant du capot moteur inférieur permet de transporter le hors-bord avec les deux mains.

Nouveau système d’inclinaison

Le système d’inclinaison des DF6A, DF5A et DF4A offre différents parcours de montée et de descente du bras d’entraînement pour les eaux peu profondes par rapport aux modèles précédents. Lorsqu’il est relevé, on peut le verrouiller sur trois positions. Lorsqu’il est abaissé, on peut facilement le déplacer vers sa position la plus basse sans le verrouiller.

Finition anticorrosion de Suzuki

Pour se prémunir contre la corrosion, Suzuki protège ses hors-bord avec sa propre finition anticorrosion spécialement formulée par Suzuki. Appliquée directement sur l’alliage d’aluminium du hors-bord, cette finition assure une adhérence maximale à la surface de l’aluminium. L’application d’une sous-couche d’apprêt époxy, d’une finition métallique noire (ou blanche) et d’une finition en fibre acrylique transparente par-dessus constitue un traitement efficace contre la corrosion, protégeant les parties de l’alliage d’aluminium du hors-bord qui sont constamment exposées à l’eau salée.

RCD Emissions Standards and Ultra-Low Emission

Réduction des émissions, fonctionnement efficace

Les technologies avancées à quatre temps de Suzuki permettent un fonctionnement très efficace et des émissions plus faibles. Cela permet aux hors-bord Suzuki de se conformer à certaines des normes les plus strictes du monde*3, notamment les normes d’émissions EURO 1 (directive 94/25/CE modifiée par la directive 2003/44/CE)*4, et de recevoir une cote de trois étoiles du California Air Resources Board (CARB).

*3 : La conformité aux normes d’émission est spécifique à la région.

*4 : Les normes d’émissions de l’UE (gaz d’échappement et niveaux de bruit) fixées par le Parlement européen et le Conseil.

 

 

 


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Hauteur d'arcasse S: 15 L: 20 (in)
Système de démarrage Manual
Poids S: 53 L: 55 (LBS)
Type de moteur OHV 2-Valve
Système d'alimentation en carburant Carburetor
Cylindrée en pouces cubes 8.4 (138) (cc)
Alésage X Course 2.44 x 1.81 (62 x 46)
Puissance maximale 6
Plage de fonctionnement 4750 - 5750 (RPM)
Direction Tiller
VOLET DE DÉPART Manual
Capacité du carter huile .74 (.7) (L)
Système d'allumage Digital CDI
Position d'inclinaison 5 Tilt Pin Positions
Rapport d'engrenage 1.92:1
Hélices de série 3 x 7.5 x 6.5
Sélection d'hélices 07-Jun

3 years of factory-backed Suzuki Protection Plan Warranty Plus 3 years SPP

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