V-Strom 1050XA Adventure

À partir de 17 299$17 299$17 299$17 299$17 299$17 299$17 950$17 299$17 299$17 299$17 299$17 299$17 299$17 299$

Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.<p class="p1">Conformément à la réglementation du prix "tout inclus" pour votre province, le prix "à partir de" inclut les frais <span class="s1">d’</span>enregistrement, <span class="s1">et</span> frais du concessionnaire avant-livraison, rabais consommateurs ou autre incitations. Le prix "à partir de" ne comprennent pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), les frais de licence, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.</p>Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.
Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

EXPERTE EN AVENTURES

Introduction de la nouvelle génération du V-STROM 1050 2020. La dernière arrivée dans la légende du V-STROM est là pour vous aider à vous évader dans la nature et d’explorer à votre guise. Un look élégant avec les dernières fonctionnalités permet une conduite douce et confortable. Un potentiel illimité est conçu pour que vous puissiez continuer votre aventure sans pause.
Le style distinctif incorpore des éléments de la légendaire moto de course DR-Z Dakar de Suzuki et du grand DualSport DR-Big. Le design caractéristique du bec adopté pour la première fois par Suzuki reste fidèle à son héritage tout en étant plus agressif et plus audacieux pour la nouvelle génération de V-STROM.

Plan de protection Suzuki

Le Plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les principaux composants, pièces et systèmes électriques et informatiques, ainsi que tous les joints, les joints d’étanchéité et les amortisseurs sur votre moto ou votre VTT Suzuki. Seules les pièces présentant une usure normale ou nécessitant un entretien normal ne sont pas garanties. Nous avons conçu le Plan de protection Suzuki autour de la couverture, et non des exclusions.

L’EXPLORATION SANS LIMITES

Évadez-vous librement dans la nature et allez où bon vous semble. Une allure profilée et les plus récentes fonctionnalités vous offrent une conduite confortable et en douceur. Un potentiel illimité pour partir à l’aventure. Pleins gaz, mon ami. La V-STROM 1050A/XA de nouvelle génération ira là où vous voulez!

Nouveau style

Le style distinctif intègre des éléments du légendaire coureur du désert Suzuki DR-Z et de la moto tout- terrain DR-BIG de grosse cylindrée. La conception caractéristique du bec adoptée en primeur par Suzuki reste fidèle à l’héritage de la compagnie, tout en faisant évoluer sa conception afin qu’elle soit plus agressive et audacieuse pour la V-Strom de nouvelle génération.

PARE-BRISE RÉGLABLE

Le nouveau pare-brise réglable en hauteur a été mis au point par le biais de tests exhaustifs de soufflerie afin de réduire le bruit du vent et les secousses pour le pilote. Le pare-brise peut être réglé manuellement à 11 positions différentes dans une plage de hauteur de 5 cm.

Barre de fixation

Une barre de fixation située juste en dessous du niveau des yeux du pilote est intégrée au support de pare-brise, offrant un bon emplacement pour positionner des accessoires comme un GPS de navigation.

Guidon conique

Le nouveau guidon conique plus haut et plus épais offre au pilote un bon contrôle de la direction tout en procurant à la moto un aspect tout-terrain distinctif. De plus, le guidon léger et très résistant amortit les vibrations du pilote. Le guidon est équipé de protège-mains avec de gros amortisseurs de vibration pour un confort ergonomique et une réduction des vibrations.

Leviers réglables

Les leviers d’embrayage et de frein avant sont dotés de boutons de réglage permettant au pilote d’ajuster rapidement les leviers à une portée confortable. Le sélecteur et la pédale de frein arrière peuvent également être réglés selon les préférences du pilote.

Selle confortable

La nouvelle selle bipartite offre un confort séparé au pilote et au passager. La section du pilote est réglable en hauteur (possibilité de relever de 20 mm).

Port USB

Un nouvel emplacement USB pour accessoires est situé à gauche du tableau de bord. Cet emplacement protégé par fusible est idéal pour alimenter un GPS ou pour charger un appareil mobile.

Fourche avant inversée KYB

La fourche avant inversée KYB de 43 mm offre une conduite sportive, mais en douceur dans diverses conditions. Les jambes de fourche avant sont munies de dispositifs de réglage de la précharge des ressorts, de la force d’amortissement des rebonds et de la compression.

Tableau de bord multifonction

Le tableau de bord présente toutes les informations requises sur un écran ACL complet, dans un format dégagé et intuitif, avec les informations affichées par ordre de priorité. L’affichage inclut un indicateur de vitesse, un compte-tours (affichage numérique de tous les pixels), un indicateur du rapport engagé, un compteur kilométrique, un compteur de trajet (A, B), la consommation instantanée, la consommation moyenne, l’autonomie estimée, l’indicateur de niveau de carburant, l’indicateur de température du liquide de refroidissement moteur, l’indicateur de température de l’air ambiant, l’horloge, le voltmètre, le rappel d’entretien, le mode SDMS, le mode de commande de la traction, le témoin du régulateur de vitesse, le mode ABS, le témoin de maintien en pente, le témoin de régime moteur, le témoin de gel, le témoin de clignotant, le témoin de feux de route, le témoin de commande de la traction, le témoin ABS et le témoin de point mort.

Suspension

Le mouvement du bras oscillant en aluminium moulé est commandé par un seul amortisseur arrière avec réglage à distance de la précharge du ressort hydraulique, ce qui permet de régler la présence d’une charge ou d’un passager en quelques secondes seulement. La suspension arrière à bras articulé et amortisseur simple comprend un réglage de l’amortissement des rebonds.

Roues à rayons

Les pneus Bridgestone Battlax Adventure A41 sont montés sur des roues à rayons de type D.I.D avec jantes en aluminium sans chambre à air.

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Fonctions supplémentaires

Prête pour le montage de feux auxiliaires ou pour réduire les dommages en cas de basculement, une barre d’accessoires robuste est fournie avec la V-Strom 1050XA. Une béquille centrale stable est une caractéristique de série de la V-Strom 1050XT pour aider le pilote lors de l’entretien de la motocyclette ou du chargement des bagages.

CONTRÔLE AVANCÉ

Système de suspension intelligent Suzuki (S.I.R.S)
Le système de suspension intelligent Suzuki (S.I.R.S) comprend le système de freinage Motion Track, le système de maintien en pente, le système de commande dépendant de la pente et le système de commande dépendant de la charge qui aident au freinage, le régulateur de vitesse, le sélecteur de mode de conduite Suzuki (S.D.M.S.) et le système de commande de traction qui aident à la conduite. Le système offre aux utilisateurs des commandes intelligentes qui améliorent la facilité d’utilisation et la commodité lors des déplacements et de la vie quotidienne.

SYSTÈME DE FREINAGE MOTION TRACK

Le nouveau système de freinage Motion Track associe les informations de posture de la motocyclette à la vitesse des roues avant et arrière. Cela permet au système ABS de s’activer non seulement en ligne droite, mais également lorsque la moto est inclinée.
Remarque : Le système ABS n’est pas conçu pour réduire la distance de freinage. Roulez toujours à une vitesse sûre en tenant compte des conditions routières et météorologiques, y compris dans les virages.

SYSTÈME DE MAINTIEN EN PENTE

Lorsque la motocyclette s’arrête sur une pente ascendante et applique les freins, ce système actionne automatiquement le frein arrière pendant environ 30 secondes pour empêcher la motocyclette de reculer en pente, même si le pilote relâche le levier/la pédale de frein. Cela permet au pilote de se concentrer sur un démarrage en pente en douceur.
Conditions de fonctionnement :
1. Lorsque le mode de maintien en pente est activé.
2. Lorsque la motocyclette est complètement arrêtée en pente.
3. Lorsque la transmission n’est pas au point mort (N).
4. Lorsque la béquille latérale est rangée.
5. Lorsque les freins sont appliqués.

SYSTÈME DE COMMANDE DÉPENDANT DE LA PENTE

Le nouveau système de commande dépendant de la pente surveille en permanence la posture de la motocyclette, même en descente. Lorsque le pilote actionne le levier ou la pédale de frein en descente, l’unité de commande électronique contrôle la pression de freinage pour empêcher la levée de la roue arrière.

SYSTÈME DE COMMANDE DÉPENDANT DE LA CHARGE

Ce système permet un freinage optimal en fonction des conditions de charge. Le système apprend constamment les changements de décélération au freinage selon l’entrée de pression hydraulique lorsque la charge augmente ou diminue en cas de conduite avec une charge ou en tandem.

RÉGULATEUR DE VITESSE

Le nouveau régulateur de vitesse maintient la vitesse programmée sans que le pilote ait à actionner la fonction d’accélération sur les longs parcours, ce qui contribue à réduire la fatigue du pilote. Le nouveau modèle est doté d’une gamme de technologies telles que le système d’accélération à commande électronique et le nouveau module de commande du moteur (ECM) programmé, pour faciliter l’utilisation du régulateur de vitesse. La vitesse de croisière peut être réglée entre 50 km/h et 160 km/h environ, à la quatrième vitesse ou plus. En appuyant sur un commutateur au guidon droit, le régulateur de vitesse peut être mis en mode d’attente, et un commutateur de sélection (haut/bas) situé au guidon gauche permet au pilote de régler la vitesse.

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SÉLECTEUR DE MODE DE CONDUITE SUZUKI

Le sélecteur de mode de conduite Suzuki est un système qui permet au pilote de sélectionner parmi trois modes de puissance différents (A, B et C).
A –Réponse rapide de l’accélérateur
B – Réponse modérée de l’accélérateur
C – Réponse douce de l’accélérateur

SYSTÈME DE COMMANDE DE LA TRACTION

Un système amélioré de commande de la traction permet au pilote de conserver une meilleure adhérence sur la route avec plus de confiance et moins de stress et de fatigue. La commande de traction comporte trois modes, plus un mode hors fonction, pour diverses conditions de route ou pour s’adapter aux préférences du pilote. Le système de commande de la traction surveille en permanence la vitesse des roues avant et arrière, la position du papillon des gaz, la position du vilebrequin et la position du rapport engagé. Lorsque le patinage des roues est détecté, le système contrôle rapidement la répartition de la puissance en réglant le calage de l’allumage et l’admission d’air.
Remarque : Le système de commande de la traction ne remplace pas la commande d’accélération du pilote dans les différentes conditions de route, et ce système ne peut pas empêcher la perte d’adhérence due à une vitesse excessive lors de la négociation des virages ou lors du freinage, et ne contrôle pas la traction de la roue avant.

Système d’accélération à commande électronique

Beaucoup plus simple, plus léger et plus compact que la version mécanique précédente. Aucun câble mécanique n’est utilisé et un câble est installé indépendamment sur le cylindre avant et arrière. Le système d’accélération à commande électronique offre une légère sensation de commande naturelle et linéaire, comme un accélérateur classique.

MODULE DE MESURE INERTIELLE (IMU)

Le nouveau module de mesure inertielle (IMU) fonctionne dans 6 directions et le long de 3 axes, plutôt que les 5 axes du système précédent. Le module peut ainsi détecter le tangage, le roulis et le lacet en fonction de la vitesse angulaire et de l’accélération. Le nouveau module IMU hautes performances à 6 directions de Bosch combine un capteur de vitesse angulaire à 3 axes (gyromètre) et un capteur d’accélération à 3 axes dans une seule unité compacte.


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Type 1037 cm³, 4 temps, refroidissement liquide, DACT, bicylindre en V à 90°
Cylindrée 1037cc
Alésage x Course 100 x 66 mm (3,9 x 2,6 po)
Taux de compression 11,5:1
Système d'alimentation en carburant Injection de carburant, équipé du système de commandes électriques de conduite
Démarreur Électrique
Lubrification Carter humide
Allumage Allumage électronique (transistorisé)
Contrôle de la traction Suzuki Traction Control System
Système ABS Suzuki Antilock Braking System
Boîte de vitesses 6 vitesses à prise constante
Embrayage À bain d’huile, multidisque
Final Drive Chain, O-ring type, RK525SMOZ8, 116 links
Longueur hors tout 2265 mm (89,2 po)
Largeur hors tout 940 mm (37.0 in.)
Hauteur hors tout 1465 mm (57.7 in.)
Empattement 1555 mm (61,2 po)
Hauteur de selle 850 mm (33.5 in.)
Masse à vide 247 kg (544.6 lb.)
Suspension avant Télescopique inversée, ressort hélicodéïdal, amorti à l’huile
Suspension arrière À bras, amortisseur simple, ressort hélicoïdal, amorti à l’huile
Freins avant Tokico, étriers à 4 pistons, disques doubles
Freins arrière Nissin, étrier à 2 pistons, monodisque
Pneu avant 110/80R19 M/C (59V), sans chambre à air
Pneu arrière 150/70R17 M/C (69V), sans chambre à air
Capacité réservoir de carburant 20 L (5,3 gal)

Garantie limitée de 12 mois avec kilométrage illimité

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Construisez et déterminez le prix de votre modèle

  • Aluminum Top Case Carrier Plate 35L
    315,19$
  • V-Strom 1050 Aluminum Sidecase Carrier Set
    645,22$
  • Kit haut valises en aluminium V-Strom
    563,62$
  • V-Strom 1050 Tank Pad
    34,16$
  • V-Strom 1050 Low Seat Grey/Blue
    220,11$
  • Kit côté valises en aluminium V-Strom
    1 164,27$
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous.

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Frais de transport, préparation, taxes et Frais environnementaux --
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Sauf indication contraire, tous les tarifs référencés sur ce Site sont les Prix de vente conseillés par le fabricant (« PVCF ») uniquement et n’incluent pas les taxes (notamment, sans s’y limiter, la taxe d’accise de conditionnement de l’air, la taxe de vente au détail, la taxe de vente harmonisée ou TVH, la taxe de vente provinciale ou TVP, et la taxe sur les produits et services ou TPS), les titres en fief et les frais d’enregistrement, les frais pré-livraison et administratifs des concessionnaires, les frais de licence, les remises ou avantages clients, les options supplémentaires des concessionnaires, les redevances écologiques ou tout autres coût supplémentaire. Les prix, taxes et coûts de financement calculés sont des estimations fournies à titre de référence uniquement.

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accessoires

accessoires associés

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