Katana

À partir de 17 199$17 199$17 199$17 199$17 199$17 199$18 150$17 199$17 199$17 199$17 199$17 199$17 199$17 199$

Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Conformément à la réglementation du prix "tout inclus" pour votre province, le prix "à partir de" inclut les frais d’enregistrement, et frais du concessionnaire avant-livraison, rabais consommateurs ou autre incitations. Le prix "à partir de" ne comprennent pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), les frais de licence, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.Le prix initiale n'inclut pas les taxes (y compris, mais non limité les taxes de vente au détail, HST, PST, TVQ ou TPS), frais d’immatriculation et enregistrement, frais du concessionnaire avant-livraison et administratifs, les frais de licence, rabais consommateurs ou autre incitations, options ajoutées par le concessionnaire, frais de destination et livraison, ou d'autres coûts additionnels.
Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

Katana Logo

*N’est plus disponible à la commande en 2022*

FORGER UNE NOUVELLE LÉGENDE DE LA RUE

Poursuivant la tradition de forger à la perfection, Suzuki présente la nouvelle Katana. Tout en conservant son style rétro qui en fait un classique en 1981, la nouvelle Katana met à jour le style et la performance.

Il est construit pour offrir la conduite excitante que vous êtes en droit d’attendre d’une motocyclette de la catégorie 1 000 cm3, mais aussi pour offrir un contrôle et un confort faciles.

En rendant un hommage appuyé à la légendaire KATANA de Suzuki, tout en modernisant son style et ses performances pour atteindre un standard de pointe dans le monde de la rue d’aujourd’hui, la KATANA reflète l’engagement continu de Suzuki envers un artisanat de qualité et sa volonté de se pencher sur chaque détail pour le réussir.

LA NOUVELLE SUZUKI KATANA

La nouvelle Suzuki Katana reste fidèle à l’original qui a conquis les cœurs en 1981, mais offre des caractéristiques de pointe pour vous enthousiasmer :

Mise à jour du style, avec de nouvelles garnitures et de nouvelles couleurs pour un profil élégant et sportif, une partie avant tranchante et une partie arrière épurée et tendue.

Moteur quatre cylindres en ligne haute performance de 999 cm3 à refroidissement liquide, hérité de la GSX-R1000 et adapté à la route.

Commandes électroniques avancées telles que le SDMS, l’antipatinage, le changement de vitesse rapide bidirectionnel, etc.

Plan de protection Suzuki

Le plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les composants mécaniques, systèmes électriques et informatiques de votre motocyclette ou VTT Suzuki. Discutez avec votre concessionnaire autorisé local du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d’esprit. 

KATANA_M2_action_7

Savoir-faire

Le katana japonais est très beau à contempler et incroyablement excitant à manier. Incarnation du savoir-faire, ce célèbre sabre allie l’esthétique japonaise sophistiquée et la beauté pure dans un design acéré. Ces caractéristiques en font le motif parfait pour La Suzuki KATANA. La KATANA symbolise également bien l’engagement sans compromis de Suzuki envers le savoir-faire. L’engagement de Suzuki à créer une beauté distinctive comprend le respect de la tradition tout en visant à intégrer les dernières avancées en matière de style et de technologie. Construite pour ravir et polie à la perfection, la Suzuki KATANA est prête à ouvrir la voie à une nouvelle ère de plaisir de conduite.

KATANA_M2_action_11

UN DESIGN DE QUALITÉ SUPÉRIEURE

La Katana hérite fidèlement du style de l’original, tout en présentant des mises à jour telles qu’une nouvelle couleur de carrosserie et des garnitures décoratives. Ce nouveau design passionnant se caractérise par une partie avant affûtée avec des feux à DEL et des feux de position à DEL, une partie arrière à l’allure tendue avec un garde-boue arrière et un support de plaque d’immatriculation dépassant du bras oscillant, des fourches avant dorées, des couleurs de roues coordonnées et une selle bicolore.

KATANA_M2_YUA_front

PHARE ET FEUX DE POSITION DISTINCTIFS

Le phare à DEL à empilement vertical, de forme rectangulaire unique, et les feux de position à DEL à l’avant accentuent l’allure tranchante du visage de la KATANA.

KATANA_M2_YUA_rear

FEUX À DEL COMBINÉS

Les feux arrière à DEL présentent des lignes nettes et un motif d’éclairage unique qui rehaussent le style sophistiqué de la KATANA.

KATANA_M2_seat

SELLE MINCE ET CONFORTABLE

Avec un profil mince et une hauteur de selle de 825 mm, la Katana offre une hauteur de selle confortable qui permet aux pilotes de poser les pieds au sol à l’arrêt.

La selle bicolore noire et grise présente également un design en escalier pour le confort du passager, offrant un appui positif et une dragonne pratique.

KATANA_M2_decal_1

CONFORT ET AGILITÉ ACCRUS

Conçu pour offrir une agilité et une facilité de contrôle dans une variété de conditions de conduite, le châssis est constitué d’un cadre en alliage d’aluminium à deux longerons qui hérite des caractéristiques de la GSX-R1000.  

 La Katana offre les caractéristiques suivantes :  

  • Une position de conduite droite et confortable pour un contrôle plus facile, une fatigue réduite et une visibilité maximale 
  • Fourche avant inversée entièrement réglable 
  • La suspension arrière de type à bras pour une sensation progressive et une réaction efficace aux changements de surface de la route 
  • Étriers de frein Brembo à montage radial et système de freinage antiblocage* 
  • Roues en aluminium coulé à 6 rayons et pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 
  • Guidon flottant qui réduit les vibrations transmises aux mains du pilote pour un meilleur confort et une réduction de la fatigue (NOUVEAUTÉ!) 

 *Le système ABS n’est pas conçu pour raccourcir la distance de freinage. Veuillez toujours rouler à une vitesse sûre compte tenu de l’état de la route et des conditions météorologiques, ainsi que dans les virages. 

KATANA_M2_instrument_cluster_1

TABLEAU DE BORD MULTIFONCTIONS ACTUALISÉ

Le tableau de bord multifonctions combiné à affichage à cristaux liquides (LCD), dont la luminosité est réglable, offre un large éventail d’informations utiles au pilote. Cet affichage personnalisé offre un éclairage blanc de jour et un éclairage ambre de nuit nouvellement mis à jour pour une visibilité claire à tout moment de la journée.

KATANA_M2_engine_2

UN MOTEUR ACTUALISÉ ET RÉGLÉ POUR LA PERFORMANCE

Les escrimeurs japonais consacrent d’innombrables heures à forger, marteler, plier et souder l’acier brut de manière répétée afin d’obtenir le bon équilibre nécessaire pour que la lame fonctionne de manière optimale. Ce processus est absolument essentiel pour atteindre le résultat escompté.

Animée du même esprit, l’équipe de développement de Suzuki a testé et réglé chaque composant à maintes reprises jusqu’à ce qu’elle soit convaincue que la KATANA offrirait un équilibre optimal entre puissance, confort et contrôle.

Au cœur des puissantes performances du KATANA se trouve une version personnalisée à longue course du légendaire moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm3 à injection qui a fait ses preuves sur la GSX-R1000 victorieuse en MotoGP.

Les mises à jour pour le modèle de l’année 2022 comprennent de nouveaux profils d’arbre à cames, de nouveaux ressorts de soupape, un nouvel embrayage et un nouveau système d’échappement, ce qui augmente encore la puissance maximale et permet d’obtenir un meilleur équilibre global des performances.

Non seulement le nouveau moteur mis à jour présente une courbe de couple plus large, plus douce avec moins de pics et de creux, mais il atteint également une plus grande production globale de couple cumulé sur toute sa plage de fonctionnement. Il en résulte une sensation plus satisfaisante de réponse immédiate et d’accélération à basse vitesse. Elle fait également preuve d’une réponse plus rapide à mi-régime et à des vitesses plus élevées, ce qui conduit à une expérience de conduite plus exaltante et plus agréable.

KATANA_M2_clutch_1

NOUVEAU SYSTÈME D’AIDE À L’EMBRAYAGE DE SUZUKI (SCAS)

Le système d’aide à l’embrayage Suzuki (SCAS) de la KATANA 2022 introduit une fonction d’assistance pour compléter l’embrayage à glissement de la génération précédente.

L’embrayage à glissement se désengage partiellement lors de la rétrogradation à partir d’un régime élevé pour atténuer l’effet du frein moteur. En réduisant le risque de blocage ou de sautillement du pneu arrière et en travaillant en harmonie avec le système de changement de vitesse rapide bidirectionnel pour obtenir une décélération plus douce, le SCAS permet au pilote de rétrograder avec plus de confiance et de maintenir un meilleur contrôle lors des rétrogradations dans les virages.

La nouvelle fonction d’assistance augmente la force de serrage de l’embrayage à l’accélération et permet ainsi d’utiliser des ressorts plus souples tout en continuant à transférer efficacement le couple à la roue arrière. Cela réduit d’environ 20 % l’effort nécessaire pour actionner le levier d’embrayage, ce qui se traduit par un toucher léger qui réduit la fatigue de la main gauche lorsqu’on est coincé dans les embouteillages ou dans d’autres situations qui nécessitent une utilisation fréquente du levier d’embrayage.

KATANA_M2_catalytic_converter

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT ACTUALISÉ

Le système d’échappement sportif 4-2-1 de la Katana 2022 reprend l’aspect net et précis et la note luxueuse de son prédécesseur. Sous la surface, il a été entièrement redessiné et réglé pour offrir des performances globales maximales et réduire les émissions. En outre, la note d’échappement de ce système actualisé a été réglée et optimisée pour produire un son d’échappement agréable dès le démarrage du moteur.

KATANA_M2_instrument_cluster_1

SYSTÈME DE SUSPENSION INTELLIGENTE SUZUKI (S.I.R.S)

Dans la collection des systèmes de suspension intelligente Suzuki, Suzuki introduit un certain nombre de nouvelles fonctions et d’améliorations à l’électronique de la Katana.

Le SIRS permet au pilote d’optimiser les caractéristiques de performance en fonction de son niveau de confiance et d’expérience, et de s’adapter au mieux aux conditions de conduite spécifiques et aux différents revêtements routiers. Les systèmes respectifs qui composent le SIRS aident le pilote en rendant la moto plus contrôlable, plus prévisible et moins fatigante à utiliser, qu’il s’agisse d’une course sportive ou d’une promenade dans les rues de la ville. Cela profite au pilote en lui donnant plus de confiance et en lui permettant de se concentrer sur l’expérience de la conduite.

Katana possède les caractéristiques suivantes du SIRS : 

  • Sélecteur de mode de transmission Suzuki (SDMS) – NOUVEAUTÉ! 
  • Système antipatinage Suzuki (STCS) – MISE À JOUR! 
  • Système d’accélération à commande électronique – NOUVEAUTÉ! 
  • Changement de vitesse rapide (Quick Shift) bidirectionnel – NOUVEAUTÉ! 
  • Démarrage facile 
  • Mise à jour de l’assistance à bas régime 
KATANA_M2_SDMS

SÉLECTEUR DU MODE DE TRANSMISSION SUZUKI (SDMS)

Le SDMS est conçu pour offrir un choix entre trois modes différents qui modifient les caractéristiques de sortie – en particulier lorsque l’on tourne la poignée des gaz entre une position légèrement ouverte et lorsqu’elle atteint le sommet de la plage de vitesse moyenne en accélération – pour s’adapter aux conditions de conduite ou aux préférences. Les paramètres de chaque mode ont été réglés sur mesure et testés de manière approfondie afin d’intégrer la flexibilité nécessaire pour mieux s’adapter aux changements de conditions météorologiques, routières et de conduite et d’optimiser les performances pour rendre l’expérience de conduite globale plus agréable.

SYSTÈME ANTIPATINAGE SUZUKI ACTUALISÉ

Le STCS a été mis à jour à partir de la version à 3 modes (+ OFF) de la génération précédente pour offrir maintenant une sélection plus large de 5 réglages de mode (+ OFF). Le contrôle incrémentiel plus fin des paramètres permet au nouveau système d’antipatinage à 5 modes de mieux s’adapter à une plus grande variété de conditions et de styles de conduite.

Cela permet d’inspirer une plus grande confiance au pilote, quelle que soit son expérience, tout en réduisant le stress et la fatigue.

Plus le numéro du mode est élevé, plus le contrôle prend effet rapidement et plus le système est proactif pour limiter le patinage des roues. Le système surveille en permanence la vitesse des roues avant et arrière, le régime moteur (calculé à partir des données du capteur de position de la manivelle), la position de l’accélérateur et la position du rapport. Il est conçu pour limiter immédiatement la puissance et aider à prévenir le patinage lorsqu’une perte d’adhérence imminente est détectée en contrôlant l’ouverture du papillon des gaz, le calage de l’allumage et le taux d’injection de carburant.

KATANA_M2_throttle_body

SYSTÈME D’ACCÉLÉRATION À COMMANDE ÉLECTRONIQUE

Le nouveau système d’accélération à commande électronique permet d’introduire une variété de nouveaux systèmes de contrôle électronique qui inspirent une plus grande confiance au pilote et rendent l’expérience de conduite encore plus amusante.  

Les réglages permettent au pilote de contrôler plus finement la relation entre l’action sur l’accélérateur et la puissance délivrée par le moteur, réalisant ainsi la meilleure adéquation entre les attentes et la puissance réelle délivrée par le moteur lorsqu’il actionne l’accélérateur.  

Il permet également de régler les paramètres individuels afin d’adapter au mieux chacun des systèmes de contrôle électronique avancés. Le résultat global est une action de l’accélérateur qui répond fidèlement à l’intention du conducteur, qu’il s’agisse de rouler dans la rue ou de faire une course sportive. Le nouveau système d’accélération à commande électronique est plus simple, plus léger et plus compact que le système mécanique qu’il remplace, offrant une réponse naturelle et un contrôle linéaire similaire à celui d’un accélérateur conventionnel. 

KATANA_M2_bi-directional_quick_shift_system

CHANGEMENT DE VITESSE RAPIDE BIDIRECTIONNEL

La KATANA 2022 adopte le système de changement de vitesse rapide bidirectionnel de Suzuki en équipement standard. Cette caractéristique distinctive rehausse l’expérience de conduite en permettant au pilote de passer en douceur à la vitesse supérieure ou inférieure sans avoir à actionner le levier d’embrayage. Comme le module de commande électronique est programmé avec des schémas de contrôle optimisés pour les hauts et bas régimes, les changements de vitesse restent fluides sur toute la plage du moteur.

Le pilote ressent immédiatement les avantages d’éviter les erreurs de changement de vitesse et de réduire la fatigue liée à l’utilisation du levier d’embrayage. Lorsqu’il est activé par le pilote, le système interrompt automatiquement la transmission de la puissance lors de l’accélération, juste assez longtemps pour produire une accélération plus douce et presque ininterrompue lorsque le pilote passe à la vitesse supérieure. En décélération, le système augmente automatiquement le régime moteur pour l’adapter au rapport de vitesse immédiatement inférieur. Le résultat de cette fonction d’impulsion automatique mains libres se combine harmonieusement au freinage du moteur pour réaliser des rétrogradations très satisfaisantes. Le système de changement de vitesse rapide bidirectionnel s’associe aux réglages du mode de puissance SDMS pour permettre au conducteur de donner plus librement la priorité aux caractéristiques sportives ou de stabilité en fonction de son style ou des conditions de conduite du moment.

Il procure également un plus grand plaisir de conduite avec une sensation de changement de vitesse plus linéaire lors du passage des rapports.

KATANA_M2_key

SYSTÈME DE DÉMARRAGE FACILE

Ce système permet au pilote de faire déclencher le moteur d’une simple pression sur le bouton de démarrage. Il n’est pas nécessaire de tirer sur le levier d’embrayage lorsque la transmission est au point mort, et le démarreur se désengage automatiquement dès que le moteur démarre. Fonction utilisée à chaque démarrage du moteur, le fonctionnement simplifié du système rend la conduite d’autant plus agréable.

KATANA_M2_action_12

SYSTÈME D’AIDE À BAS RÉGIME (LOW RPM)

Ce système mis à jour fait appel à TI-ISC (commande de vitesse de ralenti intégrée à la manette des gaz) pour augmenter de façon transparente le régime moteur lorsque l’on relâche le levier d’embrayage pour démarrer à l’arrêt ou rouler à basse vitesse, ce qui permet de supprimer les blocages du moteur et d’assurer un meilleur contrôle et un meilleur fonctionnement dans les embouteillages. Il fonctionne en harmonie avec le système d’aide à l’embrayage Suzuki (SCAS) pour rendre le démarrage à partir d’un point mort encore plus doux et plus facile.


Tout afficher

Type Quatre temps, refroidi par liquide, à DACT, quatre cylindres en ligne
Cylindrée 999 cm3 (61,0 po3)
Alésage x Course 73,4 mm x 59,0 mm (2,9 po x 2,3 po)
Taux de compression 12.2 : 1
Système d'alimentation en carburant Injection de carburant
Démarreur Électrique
Lubrification Carter humide
Allumage Allumage électronique (transistorisé)
Contrôle de la traction 3 Mode + Off
Système ABS Système de freinage antiblocage Motion Track avec ABS en virage
Boîte de vitesses 6 rapports à prise constante
Système D'entraînement Electronic Ignition (transistorized)
Longueur hors tout 2 125 mm (83,7 po)
Largeur hors tout 830 mm (32,7 po)
Hauteur hors tout 1,110 mm (43,7 po)
Empattement 1460 mm (57,5 po)
Hauteur de selle 825 mm (32,5 po)
Masse à vide 215 kg (474 lb)
Suspension avant Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile
Suspension arrière Multibras, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile
Freins avant Frein à disque, double
Freins arrière Frein à disque, double
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W), sans ch. à air
Pneu arrière 190/50ZR17M/C (73W), sans ch. à air
Capacité réservoir de carburant 12 L (3,2/2,6 US/GPM)

Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité

Tout afficher

Construisez et déterminez le prix de votre modèle

  • ENSEMBLE DE CURSEUR D’ESSIEU ARRIÈRE KATANA
    205,58$
  • ENSEMBLE DE CURSEUR DE CADRE KATANA
    593,33$
  • ENSEMBLE DE CURSEUR D’ESSIEU AVANT
    235,95$
  • Suzuki-R5000-Oil
    Huile a moteur ECSTAR
    10,95$16,95$
  • 990A0-66024
    Mini housse de moto
    96,38$
  • Trousse pour changement d'huile
    38,99$59,99$
  • VISIÈRE MULTI-AJUSTABLE KATANA
    293,54$
  • SUPPORT À ANNEAU V-Strom 1050 POUR SACS DE RÉSERVOIR
    58,41$
  • SIÈGE NOIR/ROUGE
    373,95$
  • DÉCALCOMANIE KATANA ROUGE « THE CUT »
    79,42$
  • Adaptateur de bague de fixation Tank Bag
    69,53$
  • Couvercle d'embrayage en carbone
    319,09$
  • PELLICULE DE PROTECTION LATÉRALE KATANA EFFET CARBONE
    50,33$
  • POIGNÉES CHAUFFANTES
    300,03$
  • PROTÈGE-RÉSERVOIR KATANA EFFET CARBONE
    42,55$
  • suzuki-gsx-1100s-katana-die-cast-model
    Modèle Katana Diecast
    29,95$
  • Couverture pour les motos Suzuki
    265,26$
  • Bouchons de valves pour pneu
    30,95$
  • DÉCALCOMANIE KATANA « THE EDGE »
    80,59$
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

ma province:

Espèces
Tarif --
Secteur du détail --
Frais de transport, préparation, taxes et Frais environnementaux --
Accessoires --
Option supplémentaire --
Extension de garantie (plan de protection Suzuki) --
Taxe de ventes --
Prix de vente au comptant
* Comprend un supplément de -- pour le transport de marchandises.

This is a non-user editable field, please ignore.

envoyer un courriel à my suzuki
trouver ma Suzuki

Sauf indication contraire, tous les tarifs référencés sur ce Site sont les Prix de vente conseillés par le fabricant (« PVCF ») uniquement et n’incluent pas les taxes (notamment, sans s’y limiter, la taxe d’accise de conditionnement de l’air, la taxe de vente au détail, la taxe de vente harmonisée ou TVH, la taxe de vente provinciale ou TVP, et la taxe sur les produits et services ou TPS), les titres en fief et les frais d’enregistrement, les frais pré-livraison et administratifs des concessionnaires, les frais de licence, les remises ou avantages clients, les options supplémentaires des concessionnaires, les redevances écologiques ou tout autres coût supplémentaire. Les prix, taxes et coûts de financement calculés sont des estimations fournies à titre de référence uniquement.

Sauf indication contraire, tous les tarifs référencés sur ce Site sont les Prix de vente conseillés par le fabricant (« PVCF ») uniquement et n’incluent pas les taxes (notamment, sans s’y limiter, la taxe d’accise de conditionnement de l’air, la taxe de vente au détail, la taxe de vente harmonisée ou TVH, la taxe de vente provinciale ou TVP, et la taxe sur les produits et services ou TPS), les titres en fief et les frais d’enregistrement, les frais pré-livraison et administratifs des concessionnaires, les frais de licence, les remises ou avantages clients, les options supplémentaires des concessionnaires, les redevances écologiques ou tout autres coût supplémentaire. Les prix, taxes et coûts de financement calculés sont des estimations fournies à titre de référence uniquement.

Sauf indication contraire, tous les tarifs référencés sur ce Site sont les Prix de vente conseillés par le fabricant (« PVCF ») uniquement et n’incluent pas les taxes (notamment, sans s’y limiter, la taxe d’accise de conditionnement de l’air, la taxe de vente au détail, la taxe de vente harmonisée ou TVH, la taxe de vente provinciale ou TVP, et la taxe sur les produits et services ou TPS), les titres en fief et les frais d’enregistrement, les frais pré-livraison et administratifs des concessionnaires, les frais de licence, les remises ou avantages clients, les options supplémentaires des concessionnaires, les redevances écologiques ou tout autres coût supplémentaire. Les prix, taxes et coûts de financement calculés sont des estimations fournies à titre de référence uniquement.

accessoires

accessoires associés

Previous Next
Close
Test Caption
Test Description goes like this
X