SV650X

PDSF À partir de 8 799$8 799$8 799$8 799$8 799$8 799$9 700$8 799$8 799$8 799$8 799$8 799$8 799$8 799$

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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

PUISSANCE DU BICYLINDRE EN V POUR LA ROUTE.

Pour 2020, Suzuki présente une nouvelle version d’une motocyclette iconique qui incarne la personnalité sportive que seule une moto de route à moteur bicylindre de taille moyenne peut offrir. La SV650 ABS* possède un moteur raffiné qui procure une performance améliorée avec de faibles émissions et une économie de carburant exceptionnelle, jumelé à un châssis raffiné étroit et léger qui permet une conduite sportive et excitante. Comme ses prédécesseures, la SV650 ABS promet une performance étincelante, un style et une valeur dont pourront profiter un grand éventail de motocyclistes.

*Selon les conditions de surface de la route (humide, meuble ou inégale), la distance de freinage pour un véhicule équipé du système ABS pourrait être plus longue que pour un véhicule non équipé de l’ABS. L’ABS ne peut empêcher le glissement de roue causé par un freinage pendant un virage. Veuillez conduire prudemment et ne pas vous fier exagérément au système ABS.

Plan de protection Suzuki

Le plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les composants mécaniques, systèmes électriques et informatiques de votre motocyclette ou VTT Suzuki. Discutez avec votre concessionnaire autorisé local du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d’esprit. 

VOTRE PARTENAIRE DE STYLE ET DE PERFORMANCE

La SV650X dégage une allure de café racer classique qui vous attire dès le début et qui vous donne envie de partir faire un tour. Une fois sur la route, vous et la machine devenez des partenaires de voyage, partageant une passion pour la performance et attirant l’attention partout où vous allez.

CAPOT AVEC PHARE LIGNÉ ÉLÉGANT

Le phare rond à multiples réflecteurs est doté d’un élégant capot de phare. Les lignes sur les côtés du phare rappellent les anciennes motos de course, accentuant la personnalité de la SV650X.

RÉSERVOIR DE CARBURANT

L’emblème du réservoir est passé du « S » reconnu de la marque au logo SUZUKI. Sa conception a une allure clairement rétro. De plus, la capacité du réservoir est passée de 13,8 L à 14,5 L. Combinée à l’excellente consommation de carburant de la SV650X, elle augmente considérablement votre autonomie.

CONCEPTION DU MOTEUR

Technologie à bicylindre en V de Suzuki

Rythme :

Les pulsations causées par des intervalles irréguliers d’explosion ajoutent au plaisir de conduire.

Puissance :

Le moteur bicylindre en V génère un couple à bas régime substantiel et une surtension dans la plage de régimes supérieure. Ces deux traits de caractère du moteur se combinent et se complètent.

Contrôlable :

La puissance de sortie est fluide et facile à manier. Cela signifie que vous obtenez la puissance que vous désirez en tout temps, peu importe les conditions routières, que vous soyez en ville, sur des routes de campagne sinueuses ou sur l’autoroute à vitesse élevée.

TECHNOLOGIE DUAL SPARK

La technologie Dual Spark de Suzuki utilise deux bougies par cylindre pour un allumage de précision. Il en résulte une combustion plus efficace, une puissance plus fluide, une consommation de carburant réduite et des émissions plus faibles.

PISTONS UNIQUES

Le moteur à haut rendement énergétique est doté de pistons uniques mis au point à l’aide de la méthode par éléments finis (FEM) pour obtenir une rigidité et un poids optimaux. Chaque jupe de piston est dotée d’un revêtement spécial en résine, et les autres pièces coulissantes sont étamées pour réduire la friction et augmenter la durabilité, une primeur pour une moto Suzuki. Les segments de piston novateurs en L de Suzuki contribuent à réduire les fuites de carburant, ce qui réduit les émissions et améliore la combustion.

ASSISTANCE À BAS RÉGIME

Le TI-ISC (système de commande de ralenti intégré au corps de papillon) est doté d’une fonction de commande d’assistance à bas régime. Lorsque la moto se déplace ou tourne à bas régime, le module de commande du moteur (ECM) active le système ISC. En ouvrant les circuits ISC, le régime du moteur augmente légèrement. Normalement, lors du départ de la motocyclette, le régime du moteur baisse lorsque l’embrayage est engagé. L’assistance à bas régime aide le pilote à effectuer un départ plus en douceur à bas régime. Il est ainsi plus facile de rouler à basse vitesse dans une circulation dense.

SYSTÈME DE DÉMARRAGE EASY START DE SUZUKI

Le système de démarrage Easy Start de Suzuki engage le démarreur à un intervalle prédéfini précis et programmé pour démarrer la moto en appuyant simplement sur un bouton. L’ECM vérifie l’état et désengage le démarreur immédiatement après le démarrage.

EXTENSION DE GUIDON

L’extension de guidon favorise une position de conduite sportive et rappelle l’époque des pilotes de café racer d’origine.

SIÈGE À MOTIF « TUCK-AND-ROLL »

Le siège étroit et épuré offre une apparence et une sensation rétro. Le siège est doté d’un rembourrage doux qui aide à réduire la fatigue du pilote, même dans une position de conduite sportive.

DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE AVANT

La fourche avant est équipée d’un dispositif de réglage de la précharge, ce qui vous permet de régler la fermeté de la suspension exactement comme vous la voulez.

PNEUS

La SV650X adopte les pneus Dunlop RoadSmart III. Avec une performance exceptionnelle bien ancrée sur la chaussée humide, les pneus RoadSmart III assurent une tenue de route fiable.

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SDTV - Système D’admission À Double Papillon De Suzuki

Système d’injection de carburant numérique avec admission à double papillon de Suzuki (SDTV). Dans le système d’admission SDTV, chaque corps de papillon en forme de tonneau est doté de deux papillons, d’une soupape primaire commandée par la poignée tournante et d’une soupape secondaire commandée par le module de commande du moteur en fonction du régime du moteur, de la sélection de vitesse et de la position de la soupape primaire. La soupape secondaire à papillon s’ouvre et se ferme pour maintenir une vitesse idéale d’air d’admission, améliorant ainsi l’efficacité d’une combustion élevée, ce qui se traduit par une réponse linéaire de l’accélérateur, un couple dans la plage accrue des régimes moyens à élevés.

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SCEM – Revêtement Composite Électrochimique Suzuki

Le revêtement composite électrochimique Suzuki (SCEM) est la technique de revêtement au carbure de nickel-silicium propre à Suzuki et dérivé de l’expérience de la piste de course. Les cylindres SCEM permettent un transfert de chaleur plus rapide et un dégagement plus étroit entre le piston et le cylindre, pour une durabilité et une résistance exceptionnelles aux éraflures.

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ABS – Système de Freinage Antiblocage

Le Système de freinage antiblocage (ABS) à commande électrique fournit une force de freinage stable sur différentes conditions de chaussée. Le système aide à éviter le blocage des roues en cas de changement soudain de l’état de la chaussée lors d’un freinage ou lorsqu’une force de freinage excessive est appliquée. Le système surveille la vitesse des roues 50 fois par rotation et applique une puissance de freinage en fonction de la traction disponible. * Selon les conditions de surface de la route (humide, meuble ou accidentée), la distance de freinage d’un véhicule équipé du système ABS peut être plus longue que pour un véhicule non équipé de l’ABS. L’ABS ne peut pas empêcher un glissement de roue causé par un freinage pendant un virage. Veuillez conduire prudemment et ne pas vous fier exagérément au système ABS.

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Système de Démarrage Facile

Sur une motocyclette normale, lors du démarrage, le conducteur doit appuyer sur le commutateur de démarrage et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que le moteur soit en marche. Avec le démarrage facile de Suzuki, il suffit d’enfoncer brièvement le commutateur de démarrage, comme avec un véhicule moderne. Le module de commande du moteur reconnaît les signaux et maintient le fonctionnement du démarreur pendant une période déterminée.

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Assistance À Bas Régime

L’assistance à bas régime utilise le mécanisme ISC pour augmenter légèrement le régime du moteur lors du lancement et de la conduite à basse vitesse. Cette caractéristique facilite le fonctionnement lors de la traction et lors de la conduite à basse vitesse, ce qui signifie qu’il est plus facile de démarrer et de contrôler le moteur lorsque la circulation est dense.

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Type 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 90-degree V-Twin
Cylindrée 645 cc
Alésage x Course 3.19 in x 2.46 in (81.0 x 62.6mm)
Taux de compression 11.2: 1
Système d'alimentation en carburant Fuel Injection
Démarreur Electric
Lubrification Wet-sump
Allumage Electronic ignition (Transistorized)
Système ABS Suzuki Antilock Braking System
Boîte de vitesses 6-speed constant mesh
Longueur hors tout 2140 mm (84.2 in.)
Largeur hors tout 760 mm (29.9 in.)
Hauteur hors tout 1090 mm (42.9 in.)
Empattement 1445 mm (56.9 in.)
Hauteur de selle 785 mm (30.9 in.)
Masse à vide 198 kg (437 lbs.)
Suspension arrière Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Freins arrière Single 1-piston caliper, 240 mm disc
Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W), tubeless
Capacité réservoir de carburant 14.5L (3.8 US gal)

12 Month unlimited mileage limited warranty.

Tout afficher

  • Selle tuck roll
    276,10$
  • Trousse de curseur de cadre
    426,81$
  • Garniture de protection de réservoir moyen
    51,80$
  • Appuie-pied et support, côté droit
    30,95$
  • Levier de frein noir
    81,97$
  • Levier d'embrayage noir
    36,97$
  • SUPPORT À ANNEAU V-Strom 1050 POUR SACS DE RÉSERVOIR
    58,41$
  • Garniture de protection de réservoir - Petit
    36,07$
  • Trousse pour changement d'huile
    38,99$ – 69,95$
  • Trousse de pare-brise d'instruments
    Trousse de pare-brise d'instruments - Rouge
    204,88$
  • Garniture de protection de réservoir - Grand
    55,15$
  • Adaptateur de bague de fixation Tank Bag
    69,53$
  • Trousse de pare-brise d'instruments
    Trousse de pare-brise d'instruments - Blanc
    221,01$
  • Couverture pour les motos Suzuki
    265,26$
  • Bouchons de valves pour pneu
    30,95$
  • Suzuki-R5000-Oil
    Huile a moteur ECSTAR
    10,95$ – 16,95$
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails. Valable sur l’inventaire actuel admissible du concessionnaire. Jusqu'à épuisement des stocks – aucun bon différé.**

ma province:

Espèces
PDSF * --
Secteur du détail --
Préparation, taxes et Frais environnementaux ** --
Le transport de marchandises ** --
Accessoires --
Option supplémentaire --
Extension de garantie (plan de protection Suzuki) --
Taxe de ventes --
Prix de vente au comptant *

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** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.

*** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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