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Avec une cylindr\u00e9e plus importante assurant une puissance et des performances accrues, la technologie \u00ab\u00a0Lean Control\u00a0\u00bb de Suzuki pour une meilleure \u00e9conomie de carburant et des conceptions plus compactes et plus l\u00e9g\u00e8res que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le DF40A de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est dot\u00e9 de caract\u00e9ristiques in\u00e9dites qui offrent des performances et une fiabilit\u00e9 \u00e0 la pointe de l\u2019industrie. Lors du salon nautique de Miami en 2011, les Boating Writers of America ont remis \u00e0 Suzuki Marine le prix de l\u2019innovation NMMA pour les innovations du DF40A qui restent parmi les meilleures caract\u00e9ristiques de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n
Les ing\u00e9nieurs de Suzuki ont bas\u00e9 les moteurs DF50A et DF40A sur le moteur trois cylindres en ligne \u00e0 12\u00a0soupapes \u00e9prouv\u00e9 de Suzuki. Ce moteur haute performance a une cylindr\u00e9e de 941\u00a0cm3<\/sup> et est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une t\u00eate motrice \u00e0 DACT \u2013 le seul moteur \u00e0 DACT utilis\u00e9 dans la cat\u00e9gorie des hors-bord de 36,8\u00a0kW (50\u00a0ch)\/29,4\u00a0kW (40\u00a0ch) \u2013 avec quatre soupapes par cylindre, et un syst\u00e8me d\u2019admission d\u2019air optimis\u00e9 pour une efficacit\u00e9 maximale dans la plage des hauts r\u00e9gimes.<\/p>\n Lors de la conception de ce moteur, les ing\u00e9nieurs de Suzuki se sont \u00e9galement concentr\u00e9s sur l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 m\u00e9canique. Chaque composant a \u00e9t\u00e9 analys\u00e9 et redessin\u00e9 pour r\u00e9duire les pertes m\u00e9caniques afin d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9. Par exemple, une nouvelle conception de pompe \u00e0 huile rend le d\u00e9bit d\u2019huile interne plus efficace, ce qui permet de mieux lubrifier les pi\u00e8ces mobiles tout en consommant moins d\u2019\u00e9nergie. La r\u00e9duction combin\u00e9e des pertes m\u00e9caniques dans l\u2019ensemble du moteur contribue \u00e0 une meilleure \u00e9conomie de carburant.<\/p>\n La technologie de m\u00e9lange carbur\u00e9 pauvre \u00ab Lean Burn \u00bb de Suzuki est un syst\u00e8me intelligent qui surveille les performances du moteur et les conditions de fonctionnement afin de pr\u00e9voir les besoins en carburant et de fournir un m\u00e9lange de carburant plus pauvre au moteur. Lanc\u00e9e pour la premi\u00e8re fois sur le DF90A\/80A\/70A, puis sur le DF60A, cette technologie apporte des am\u00e9liorations remarquables en mati\u00e8re d\u2019\u00e9conomie de carburant, depuis le fonctionnement \u00e0 faible vitesse jusqu\u2019\u00e0 la plage de croisi\u00e8re, o\u00f9 le moteur est utilis\u00e9 la plupart du temps. Des tests r\u00e9alis\u00e9s internes montrent qu\u2019\u00e0 vitesse moyenne, le DF50A permet une am\u00e9lioration de 23 % de la consommation de carburant par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n Suzuki a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 utiliser l\u2019injection \u00e9lectronique s\u00e9quentielle multipoint dans les hors-bord \u00e0 quatre temps. Ce syst\u00e8me avanc\u00e9 et \u00e9prouv\u00e9 recueille les donn\u00e9es de fonctionnement d\u2019une s\u00e9rie de capteurs situ\u00e9s dans des zones cl\u00e9s du moteur, traite les donn\u00e9es et calcule la quantit\u00e9 optimale de carburant et d\u2019air n\u00e9cessaire pour le moteur, le tout en temps r\u00e9el. Les plaisanciers b\u00e9n\u00e9ficient de d\u00e9marrages en douceur, d\u2019une efficacit\u00e9 de fonctionnement maximale, d\u2019une excellente \u00e9conomie de carburant et d\u2019une r\u00e9duction des \u00e9missions.<\/p>\n Les DF50A et DF40A sont les seuls hors-bord de la cat\u00e9gorie des 36,8\u00a0kW (50\u00a0ch)\/29,4\u00a0kW (40\u00a0ch) \u00e0 int\u00e9grer une cha\u00eene de distribution. La cha\u00eene est \u00e0 bain d\u2019huile, autor\u00e9glable et sans entretien, afin d\u2019offrir aux plaisanciers des ann\u00e9es de service fiable.<\/p>\n Les DF50A et DF40A sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un puissant alternateur de 19\u00a0A qui g\u00e9n\u00e8re environ 11,5\u00a0A m\u00eame lorsque le moteur tourne \u00e0 un faible r\u00e9gime de 1\u00a0000\u00a0tr\/min. Dans des circonstances normales, cette puissance est suffisante pour faire fonctionner un assortiment d\u2019appareils \u00e9lectroniques marins dans la plupart des situations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Technologie de m\u00e9lange carbur\u00e9 pauvre \u00ab\u00a0Lean Burn\u00a0\u00bb de Suzuki<\/h3>\n
Injection de carburant \u00e9lectronique s\u00e9quentielle multipoint<\/h3>\n
Cha\u00eene de distribution sans entretien<\/h3>\n
Alternateur 19\u00a0A de grande capacit\u00e9<\/h3>\n