GSX-8T et GSX-8TT

Esprit rétro. Performance de nouvelle génération.

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Découvrez le prochain chapitre de la performance et de l’héritage du design Suzuki.

Les nouvelles GSX-8T et GSX-8TT redéfinissent la conduite sur route — en alliant un style néo-rétro à une performance moderne et à une technologie intelligente.

Conçues pour les motocyclistes d’aujourd’hui qui recherchent à la fois du caractère et des capacités, ces motos perpétuent l’esprit intemporel de Suzuki avec deux personnalités distinctes :

  • GSX-8T : évoque le charme minimaliste de la légendaire T500 « Titan ».
  • GSX-8TT : adopte une allure de tourisme audacieuse avec un carénage avant et des détails d’inspiration sportive.

Différentes dans leur style. Identiques dans leur précision d’ingénierie.

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  • Économisez 500 $ sur le PDSF†
  • Garantie totale gratuite de 36 mois (valeur de 1 300 $)*
  • Paiement différé jusqu’au 30 avril 2026 (sur approbation du crédit)‡
  • Choisissez une livraison immédiate ou au printemps 2026^

Faites vite — les unités sont vendues selon le principe du premier arrivé, premier servi.

Avis de non-responsabilité: Offre valide du 6 novembre au 31 décembre 2025. Jusqu’à épuisement des stocks. L’offre de garantie comprend une garantie d’usine de 12 mois + un Plan de protection Suzuki de 24 mois (valeur au détail de 1 300 $).† Économisez 500 $ sur le PDSF pendant la période d’offre de lancement. ‡ Paiement différé jusqu’au 30 avril 2026 par l’entremise de TD Finance, sous réserve d’une approbation de crédit (AAC). ^ Les clients peuvent choisir une date de livraison entre le 1er décembre 2025 et le 30 avril 2026.

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PDSF À partir de 12 895$12 895$12 895$12 895$12 895$12 895$13 846$12 895$12 895$12 895$12 895$12 895$12 895$12 895$

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Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.
GSX800TRQM6

GSX-8T

Roadster néo-rétro

Conçue pour les pilotes qui souhaitent un look classique et une polyvalence au quotidien.

  • Monophare rond à DEL inspiré des modèles et rétroviseurs en bout de guidon
  • Selle « tuck-and-roll » avec mousse haute densité
  • Rails de selle titane argenté mat et cache-silencieux en acier inoxydable brossé
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Poids : 201 kg

Couleurs : Or brûlé friandise (QSY), Vert acier métallisé mat (QVP)

Construction et Prix
Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. 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PDSF À partir de 13 695$13 695$13 695$13 695$13 695$13 695$14 646$13 695$13 695$13 695$13 695$13 695$13 695$13 695$

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Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. 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GSX800TTRQBM6

GSX-8TT

Roadster d’inspiration tourisme

Pour les pilotes recherchant de longues randonnées, plus de protection au vent et une allure de tourisme moderne.

  • Carénage avant aérodynamique au style rétro
  • Selle de style sport avec surpiqûres rouges
  • Fourche avant inversée noire KYB et finitions métalliques
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Poids : 203 kg

Couleurs : Noir étincelant à paillettes de verre (YVB) | Vert ombré nacré mat (QU5)

Construction et Prix

Un classique moderne, conçu pour aujourd’hui

Les GSX-8T et 8TT ont été développées selon trois valeurs Suzuki : intemporelle, innovante et passionnée.

Leurs proportions équilibrées, leur savoir-faire moderne et leurs finitions raffinées rendent hommage au passé tout en propulsant la marque vers l’avenir.

  • Monophare à DEL rond inspiré des motos Suzuki des années 1960 et 1970
  • Rétroviseurs en bout de guidon et clignotants à DEL compacts
  • Réservoir sculpté de 16,5 L pour une autonomie urbaine ou de week-end
  • Caches latéraux de moteur distinctifs et accents métalliques brossés

De chaque angle, elles fusionnent design héritage et fonction moderne — crées pour avoir l’air classique, agir contemporain et ressentir Suzuki à chaque détail.

Un bicylindre riche en couple pour toutes les routes

Au cœur des deux modèles se trouve le tout nouveau moteur bicylindre en ligne DOHC de 776 cm³, conçu pour la conduite réelle : compact, réactif et efficace.

  • Cylindrée : 776 cm³
  • Type : Bicylindre en ligne 4 temps refroidi par liquide (DOHC)
  • Puissance maximale : 61 kW (82 ch) à 8 500 tr/min
  • Couple maximal : 78 Nm à 6 800 tr/min
  • Vilebrequin à : 270° pour une sensation type V-Twin

Conçu pour l’efficacité et la réactivité :

  • Équilibreur transversal Suzuki réduit les vibrations
  • Cylindres SCEM en aluminium pour moins de frottement
  • Bougies iridium pour une meilleure réponse des gaz
  • Corps de papillon électroniques de 42 mm pour une commande linéaire
  • Grand radiateur et refroidisseur d’huile garantissant la température idéale

Que vous accélériez dans la circulation urbaine ou que vous rouliez à pleine vitesse sur l’autoroute, les deux modèles GSX-8 répondent avec assurance et raffinement.

Système de conduite intelligente Suzuki (S.I.R.S.)

Technologie avancée qui s’adapte à votre style de conduite :

  • SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) : 3 modes d’accélération (A/B/C)
  • Contrôle de traction : 3 modes + désactivation
  • Changement de vitesse rapide bidirectionnel : montées et descentes sans embrayage
  • Accélérateur électronique Ride-by-Wire : commande fluide et précise
  • Démarrage facile Suzuki Easy Start
  • Assistance à bas régime : prévention du calage
  • ABS (antiblocage) : stabilité et sécurité accrues

Ces systèmes fonctionnent en harmonie pour offrir plus de contrôle, de douceur et de plaisir de conduite à tous les niveaux.

Maniabilité équilibrée et suspension réglée

Les GSX-8T et GSX-8TT partagent un châssis robuste et rassurant, conçu pour offrir un équilibre parfait entre agilité et confort.

  • Cadre : Construction en acier à haute rigiditén
  • Bras oscillant : Aluminium léger avec rigidité en torsion optimisée
  • Suspension avant : Fourche télescopique inversée KYB (débattement de 130 mm)
  • Suspension arrière :Suspension arrière : Monoamortisseur KYB à biellettes, réglable en précharge
  • Freins : Double disque avant de 310 mm / disque arrière de 240 mm avec ABS
  • Roues et pneus : Alliage d’aluminium moulé de 17 po | Dunlop SPORTMAX Roadsport 2
  • Réservoir de carburant : 16,5 L

Offrant une tenue de route stable et précise, des virages urbains serrés aux longues routes sinueuses, les deux modèles demeurent stables, équilibrés et connectés à chaque courbe.

Technologie intelligente et écran TFT couleur

Un écran TFT ACL de 5 po haute résolution affiche :

  • Vitesse, régime, rapport de vitesse
  • Consommation instantanée et moyenne
  • Indicateurs SDMS, traction, et quick-shifter
  • Indicateur de régime programmable
  • Mode jour/nuit automatique et compteurs double trajet
  • Port USB Type-C de charge rapide
  • Batterie lithium-ion HY battEliiy P-Series (-10 °C à 65 °C)

Efficacité énergétique et émissions

  • Consommation de carburant : 23,8 km/L (WMTC)
  • Émissions de COâ‚‚ : 99 g/km

Efficiente, propre et conçue pour rouler plus longtemps entre chaque plein.

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