DF250

PDSF À partir de 32 002$32 002$32 002$32 002$32 002$32 002$32 297$32 002$32 002$32 002$32 002$32 002$32 002$32 002$

Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. 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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

5 ans garantie limitee

Un avantage puissant

Profitez de la technologie hors-bord 4 temps la plus avancée de l’industrie avec des caractéristiques comme l’induction à étapes multiples, le calage variable des soupapes et un puissant calculateur d’injection de carburant électronique de 32 bits qui travaillent de concert pour optimiser le couple à haut et bas régime. Le bloc en V le plus étroit de l’industrie proposant une conception bien équilibrée qui convient aux bateaux d’aujourd’hui. Il est également doté d’une démultiplication à deux étages présentant le plus faible rapport de transmission de sa catégorie pour une accélération rapide et une grande vitesse de pointe.

Une unité inférieure avec un puissant rapport de transmission

L’unité inférieure est conçue avec un puissant rapport de transmission de 2,29:1. Cela permet au couple généré par ces moteurs de faire tourner une plus grande hélice qui peut déplacer beaucoup d’eau.

Un design compact et mince

Notre bloc en V exclusif à 55 degrés et notre arbre de transmission décalé éprouvé procurent au V6 à quatre temps de Suzuki un design étroit et compact qui convient parfaitement à plusieurs des bateaux les plus populaires d’aujourd’hui. Cette conception déplace le centre de gravité vers l’avant pour un meilleur équilibre et moins de vibrations.

La puissance instantanée

Grâce à notre injection électronique de carburant de 3,6 litres contrôlée par ordinateur et notre puissant rapport de transmission final de 2,29:1, les modèles DF250, DF225 et DF200 fournissent un couple maximal sur toute la plage de puissance. Vous aurez toujours beaucoup de puissance au moment où vous le demandez. De plus, notre alternateur de 54 A à haut rendement fournit une grande quantité d’énergie électrique pour l’électronique.

Quand seule l’excellence suffit

Notre gamme de V6 vedettes fournit la puissance parfaite pour les bateaux de loisirs et les bateaux commerciaux. Dans le cadre de notre accord exclusif avec la régate de voile des Jeux olympiques et paralympiques de Londres 2012, le DF200 était l’un des modèles utilisés pour propulser les bateaux d’assistance.

Technologie primée

Il s’agissait du quatrième Prix de l’innovation pour Suzuki, et la preuve que Suzuki est à la pointe des moteurs hors-bord 4 temps à injection de carburant.

Calage variable des soupapes en continu

Le DF250 intègre le système avancé de calage variable des soupapes (VVT) de Suzuki. Le VVT est utilisé pour alterner le calage de l’admission avec l’arbre à cames afin d’optimiser le calage de l’arbre à cames pour le fonctionnement à bas et moyen régimes. Combiné au profil de came agressif du hors-bord, le VVT fournit un couple plus important à bas et moyen régimes pour une accélération puissante.

Induction à étapes multiples

Le système d’induction à étapes multiples de Suzuki est utilisé pour augmenter les performances du moteur. Chaque cylindre de ce système est équipé d’un ensemble de collecteurs d’admission courts et longs qui sont utilisés en fonction du régime moteur. À bas régime, les tuyaux plus longs fournissent un volume optimal d’air frais dans la chambre, améliorant ainsi la combustion et augmentant le couple à bas régime. À un régime élevé, la soupape sur le tuyau d’admission direct plus court s’ouvre, laissant ainsi l’air dans la chambre amplifier directement la puissance à grande vitesse. (DF250/225)

Finition anticorrosion de Suzuki

Pour se prémunir contre la corrosion, Suzuki protège ses hors-bord avec sa propre finition anticorrosion spécialement formulée par Suzuki. Appliquée directement sur l’alliage d’aluminium du hors-bord, cette finition assure une adhérence maximale à la surface de l’aluminium. L’application d’une sous-couche d’apprêt époxy, d’une finition métallique noire (ou blanche) et d’une finition en fibre acrylique transparente par-dessus constitue un traitement efficace contre la corrosion, protégeant les parties de l’alliage d’aluminium du hors-bord qui sont constamment exposées à l’eau salée.

Injection de carburant efficace par ordinateur

L’injection de carburant électronique séquentielle multipoint avancée, contrôlée par l’ordinateur de bord de 32 bits, permet de maintenir les performances de l’injection de carburant électronique à un niveau optimal. Au même moment, l’allumage entièrement transistorisé fournit une étincelle plus chaude avec moins d’interférences électroniques.

Modèles compacts

Grâce à notre angle d’inclinaison exclusif de 55 degrés et à la disposition décalée de l’arbre de transmission, vous obtenez de la puissance et des performances d’un hors-bord compact et élégant qui convient parfaitement à n’importe quel tableau arrière, surtout au vôtre.

Fonctionnement plus propre et plus efficace

Les technologies avancées à quatre temps de Suzuki offrent un fonctionnement plus propre et plus efficace qui est conforme aux normes de la directive sur les embarcations de plaisance (RCD). Elles ont par ailleurs reçu une note de trois étoiles du California Air Resources Board (CARB).

Le plus grand rapport de démultiplication

La démultiplication à 2 étages de Suzuki permet d’obtenir un rapport de 2,29:1. Nous utilisons une hélice de grand diamètre conçue pour déplacer beaucoup d’eau et beaucoup de bateaux.

Tout afficher

Système de démarrage Électrique
Hauteur d'arcasse recommandée (po) X:25, XX:30
Poids kg (Ibs.) *1 L:275 (606), X:284 (626)
Train de soupapes DOHC 16 Soupapes
Entraînement de la commande des soupapes Chaîne
Déplacement du piston (cm3) 2,045
Sortie maximale (HP) 200.0
Alésage X Course (mètres) 97 x 97
Plage de fonctionnement (tr/min) 5,500-6,100
Système de distribution de carburant Injection de carburant électronique
Capacité du carter d'huile (L) 8,0 (L)
Alternateur 12V 44A
Type de garniture Garniture de puissance et inclinaison
Rapport d'engrenage 2,50:1
Changement de vitesse Mécanique
Carburant recommandé 87 Octane
Hélices de série (po) Optionnel
Choix d’hélices (tangage) 15 po-27,5 po (RR) | 17 po-27 po (CR)

Garantie de 60 mois (comprend une garantie d’usine de 36 mois plus une garantie promotionnelle de 24 mois)

Tout afficher

  • Hélices DF150-DF300AP
    1 029,95$ – 1 241,95$
  • Marine Semi-Syn 10W40 Oil
    Huile Marine Semi-synthétique 10W40
    11,95$ – 44,95$
  • Marine Maintenance Kit
    Trousse ensemble d'entretien du moteur
    43,97$ – 281,19$
  • Anode en magnésium pour eau douce
    15,97$ – 53,97$
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.

*** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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