Facile à conduire, impossible à oublier.
Découvrez la Suzuki SV-7S — une moto de route moderne à moteur bicylindre en V, conçue pour rendre chaque sortie facile, captivante et mémorable. Disponible au printemps 2027.
S’inscrivant dans l’héritage très apprécié de la SV650, la SV-7S combine des performances accessibles à un design sportif renouvelé et à des technologies avancées axées sur le pilote. Son légendaire moteur bicylindre en V de 645 cm³ offre une puissance souple et facile à exploiter sur toute la plage de régimes, vous procurant la polyvalence nécessaire pour circuler en toute confiance en ville, rouler sur l’autoroute ou profiter d’une conduite plus dynamique.
Son profil élancé, sa faible hauteur de selle de 785 mm et sa position de conduite droite et détendue contribuent à rendre la SV-7S confortable et facile à maîtriser, tandis que son cadre treillis léger et sa suspension soigneusement réglée offrent l’agilité et la stabilité qui caractérisent depuis longtemps la famille SV.
La technologie moderne ajoute un niveau supplémentaire de confiance et de commodité. Les fonctions du Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), notamment les modes de conduite sélectionnables, le système de contrôle de traction, l’assistance à bas régime et le système de changement de vitesse rapide bidirectionnel, permettent d’adapter l’expérience de conduite à la route, aux conditions et à votre style de conduite. Un écran TFT couleur de 4,2 pouces et la connectivité pour téléphone intelligent vous permettent de garder à portée de vue les renseignements utiles, la navigation et les notifications.
Épurée, simple et résolument sportive, la SV-7S offre le type de performances accessibles qui donne envie de continuer à rouler bien après que la destination ait cessé d’avoir de l’importance.
Épurée, simple et sportive.
Le langage visuel de la SV-7S exprime l’agilité, la pureté des lignes d’une simplicité raffinée et le plaisir de conduite propre à une moto dénudée sportive à moteur bicylindre en V. Ses lignes de caractère distinctives définissent une silhouette tendue, athlétique et accueillante, tandis que le cadre treillis contribue à créer une impression d’équilibre visuel et d’agilité. Tout en perpétuant l’héritage sportif de la SV650, de nouvelles couleurs, de nouveaux graphismes et de nouvelles finitions lui confèrent une allure moderne et renouvelée.
Moteur bicylindre en V
Au cœur de la SV-7S se trouve le légendaire moteur bicylindre en V DACT de 645 cm³ à refroidissement liquide de Suzuki. Mis à jour et raffiné pour répondre aux exigences d’aujourd’hui, ce moteur est parfaitement adapté aux réalités de la conduite moderne sur route, tout en préservant ses pulsations de puissance distinctives, riches en caractère, ainsi que sa sonorité moteur agréable.
Le moteur bicylindre en V à 90°, DACT et 4 soupapes de la SV-7S offre une puissance généreuse et facile à exploiter sur toute la plage de régimes. Une poussée souple à bas régime laisse place à des reprises vigoureuses à mi-régime, tout en maintenant des performances maîtrisées à régime élevé. Cet équilibre entre couple, raffinement et polyvalence lui permet d’être aussi à l’aise dans la circulation urbaine que sur les routes ouvertes ou les circuits.
Bougies d’allumage doubles à l’iridium
Deux bougies d’allumage à l’iridium par cylindre assurent un allumage plus précis et une combustion efficace, pour une puissance plus fluide et des émissions réduites.
Configuration d’admission à flux descendant
La SV-7S adopte une configuration d’admission à flux descendant qui place le boîtier du filtre à air directement sous le réservoir de carburant. Cette conception libère de l’espace au niveau de la selle, ce qui permet d’abaisser la hauteur de selle et d’affiner le profil de la moto à l’endroit où le pilote l’enfourche.
Cache de silencieux au fini satiné brossé
Doté d’un traitement satiné brossé rehaussé d’un motif texturé inspiré des tendances stylistiques actuelles, le fini du cache de silencieux évoque le raffinement et la qualité.
Écran TFT couleur multifonction
Le tableau de bord multifonction avec écran ACL TFT couleur de 4,2 pouces est conçu pour vous permettre de garder un œil sur tous les systèmes et réglages de la moto, tout en affichant clairement les renseignements essentiels sur son fonctionnement en temps réel. Chaque élément de l’affichage a été soigneusement pensé afin de simplifier les réglages et les changements de mode grâce à une interface conviviale qui rehausse l’expérience de conduite.
SUZUKI RIDE CONNECT+
En connectant votre téléphone intelligent à l’application gratuite « SUZUKI RIDE CONNECT+ », vous profitez d’un accès fluide aux fonctions présentées ci-dessous et à bien plus encore. L’application offre également diverses fonctions pour vous accompagner pendant vos déplacements, notamment la vérification de l’état du véhicule et de l’entretien, ainsi que l’enregistrement de l’emplacement de stationnement. Cette intégration fluide des renseignements essentiels permet au pilote de se concentrer davantage sur la conduite. « SUZUKI RIDE CONNECT+ » est compatible avec iOS et Android™.
Navigation : Des indications claires à chaque changement de direction vous aident à atteindre facilement votre destination, pour un tranquillité d’esprit lors de vos déplacements, même sur des routes inconnues.
Notifications entrantes : Affiche les notifications d’appels du téléphone intelligent et autres avis sur l’écran ACL TFT, afin de garder le pilote informé et de réduire le risque de manquer des messages importants.
Météo : Vous informe des conditions météorologiques à votre emplacement actuel. Cette fonction vous aide à vous préparer aux changements soudains de météo pendant vos déplacements, pour une conduite plus confortable et mieux planifiée.
Alertes : Recevez des alertes concernant les changements des conditions météorologiques et de circulation. Cette fonction contribue à maintenir une meilleure connaissance de votre environnement et à renforcer le sentiment de sécurité pendant la conduite.
Et plus encore : SUZUKI RIDE CONNECT+ comprend une vaste gamme d’autres fonctions conçues pour améliorer la confiance, la commodité et le confort du pilote dans diverses situations de conduite.
Système de conduite intelligente Suzuki (S.I.R.S.)
Le système de conduite intelligente Suzuki (S.I.R.S.) est un ensemble hautement évolué de systèmes électroniques d’aide à la conduite conçu pour inspirer une plus grande confiance en optimisant les performances et l’adaptabilité selon votre style de conduite et diverses conditions de route. Vous pouvez modifier librement les réglages et affiner le niveau d’intervention afin de répondre à vos besoins de conduite à tout moment. Le résultat : une conduite plus fluide, plus prévisible et moins fatigante, qui vous permet de vous concentrer pleinement sur le plaisir de chaque sortie.
Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS)
Choisissez librement parmi trois modes offrant des caractéristiques de puissance distinctes. Chaque mode ajuste la réponse de l’accélérateur afin d’adapter instantanément le caractère de la SV-7S à votre niveau d’expérience, aux conditions routières et à votre humeur, pour une conduite plus confiante.
Mode A : Offre une réponse de l’accélérateur plus vive et plus directe pour une conduite plus sportive, ainsi qu’une sensation de puissance supérieure à celle ressentie sur la SV650.
Mode B : Procure un équilibre soigneusement étudié entre la réponse de l’accélérateur et la stabilité générale afin d’optimiser les performances au quotidien dans une grande variété de conditions routières.
Mode C : Une réponse de l’accélérateur plus progressive, des caractéristiques de couple plus douces et une puissance limitée améliorent la maîtrise et la facilité d’utilisation, procurant ainsi une plus grande confiance aux pilotes moins expérimentés.
Conçue pour l’agilité, la stabilité et le confort
Optimisé pour une utilisation concrète dans une grande variété d’environnements de conduite, le châssis de la SV-7S a été conçu pour offrir un équilibre idéal entre agilité, stabilité et confort. Sa position de conduite droite et assurée offre non seulement une vue dégagée sur la route, mais contribue également au confort lors des trajets plus longs.
Châssis
Le cadre treillis périmétrique léger de la SV-7S conserve la rigidité caractéristique, le profil élancé et la répartition équilibrée du poids de la réputée SV650. Tout en apportant un élément visuel distinctif qui s’harmonise avec ses lignes épurées et simples, il contribue également à une maniabilité agile et à une stabilité rassurante.
Système de freinage
Deux disques avant de 290 mm avec étriers à 4 pistons et un disque arrière de 240 mm offrent une puissance de freinage rassurante, tandis que le système ABS contribue à un freinage équilibré et maîtrisé sur diverses surfaces et dans différentes conditions.
Remarque : Le système ABS n’est pas conçu pour réduire la distance de freinage. Il ne peut pas empêcher le dérapage des roues causé par un freinage en virage. Conduisez prudemment et ne vous fiez pas excessivement au système ABS.
Roues et pneus
En plus de leur remarquable conception à 10 rayons, les élégantes roues en aluminium coulé de la SV-7S sont agencées aux couleurs de la carrosserie afin de mettre davantage en valeur leur style attrayant. Les pneus Dunlop ROADSMART III offrent une excellente adhérence, une grande stabilité et une durabilité remarquable pour des performances inspirant confiance.
Guidon conique en aluminium
La SV-7S est équipée d’un guidon conique de 719 mm conçu pour offrir un meilleur contrôle et une position des mains plus naturelle. Ce nouveau guidon procure un vaste champ de vision et contribue à une position de conduite droite et détendue, en accord avec les tendances actuelles. Le guidon et ses supports sont tous deux finis en noir, ce qui rehausse l’allure élégante et la qualité perçue de la SV-7S.
Phare rond simple à DEL
Même si son design moderne lui confère une allure lumineuse et dynamique, l’esthétique nostalgique de son phare rond simple rend hommage à l’héritage des anciens modèles SV650. Afin d’assurer un éclairage puissant, même en virage, ainsi qu’un vaste champ de vision, son développement a fait appel à de nombreux essais de répartition lumineuse et à des ajustements répétés afin d’obtenir un phare à DEL à la fois lumineux, efficace sur le plan optique et bien adapté aux routes d’aujourd’hui.
Selle ergonomique
Avec la même hauteur de selle de 785 mm que la SV650, une référence dans sa catégorie et particulièrement conviviale pour le pilote, la SV-7S permet de poser facilement les pieds au sol sans compromettre le confort lors des longs trajets.
SDTV - Système D’admission À Double Papillon De Suzuki
Système d’injection de carburant numérique avec admission à double papillon de Suzuki (SDTV). Dans le système d’admission SDTV, chaque corps de papillon en forme de tonneau est doté de deux papillons, d’une soupape primaire commandée par la poignée tournante et d’une soupape secondaire commandée par le module de commande du moteur en fonction du régime du moteur, de la sélection de vitesse et de la position de la soupape primaire. La soupape secondaire à papillon s’ouvre et se ferme pour maintenir une vitesse idéale d’air d’admission, améliorant ainsi l’efficacité d’une combustion élevée, ce qui se traduit par une réponse linéaire de l’accélérateur, un couple dans la plage accrue des régimes moyens à élevés.
SCEM – Revêtement Composite Électrochimique Suzuki
Le revêtement composite électrochimique Suzuki (SCEM) est la technique de revêtement au carbure de nickel-silicium propre à Suzuki et dérivé de l’expérience de la piste de course. Les cylindres SCEM permettent un transfert de chaleur plus rapide et un dégagement plus étroit entre le piston et le cylindre, pour une durabilité et une résistance exceptionnelles aux éraflures.
ABS – Système de Freinage Antiblocage
Le Système de freinage antiblocage (ABS) à commande électrique fournit une force de freinage stable sur différentes conditions de chaussée. Le système aide à éviter le blocage des roues en cas de changement soudain de l’état de la chaussée lors d’un freinage ou lorsqu’une force de freinage excessive est appliquée. Le système surveille la vitesse des roues 50 fois par rotation et applique une puissance de freinage en fonction de la traction disponible. * Selon les conditions de surface de la route (humide, meuble ou accidentée), la distance de freinage d’un véhicule équipé du système ABS peut être plus longue que pour un véhicule non équipé de l’ABS. L’ABS ne peut pas empêcher un glissement de roue causé par un freinage pendant un virage. Veuillez conduire prudemment et ne pas vous fier exagérément au système ABS.
Système de Démarrage Facile
Sur une motocyclette normale, lors du démarrage, le conducteur doit appuyer sur le commutateur de démarrage et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que le moteur soit en marche. Avec le démarrage facile de Suzuki, il suffit d’enfoncer brièvement le commutateur de démarrage, comme avec un véhicule moderne. Le module de commande du moteur reconnaît les signaux et maintient le fonctionnement du démarreur pendant une période déterminée.
Assistance À Bas Régime
L’assistance à bas régime utilise le mécanisme ISC pour augmenter légèrement le régime du moteur lors du lancement et de la conduite à basse vitesse. Cette caractéristique facilite le fonctionnement lors de la traction et lors de la conduite à basse vitesse, ce qui signifie qu’il est plus facile de démarrer et de contrôler le moteur lorsque la circulation est dense.
* Les photos peuvent inclure des accessoires offerts en option.
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| Type | 4 temps refroidi par liquide, bicylindre, en V à 90 degré, DACT |
| Cylindrée | 646 cc |
| Alésage x Course | 3,19 po x 2,46 po (81,0 x 62,6mm) |
| Taux de compression | 11,2: 1 |
| Système d'alimentation en carburant | Injection de carburant |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | À carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Contrôle de la traction | Suzuki Traction Control System (STCS) |
| Système ABS | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Embrayage | Wet sump |
| Longueur hors tout | 2140 mm (84,2 po) |
| Largeur hors tout | 761 mm (29,9 po) |
| Hauteur hors tout | 1091 mm (42,9 po) |
| Empattement | 1445 mm (56,9 po) |
| Hauteur de selle | 786 mm (30,9 po) |
| Masse à vide | 199 kg (437 lb) |
| Suspension avant | Telescopic, coil spring, oil damped |
| Suspension arrière | Type à bras de suspension, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile, précharge de ressort réglage à 7 niveaux |
| Freins avant | Disc, twin |
| Freins arrière | Étrier simple à 1 piston, disque de 240 mm |
| Pneu avant | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless |
| Pneu arrière | 160/60ZR17M/C (69W), sans ch. à air |
| Capacité réservoir de carburant | 14,5L (3,8 US/gal) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage limitée
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Sommaire des prix
| Espèces | Finance | |
| PDSF * | -- | -- |
| Incitatif au espèces | -- | -- |
| Préparation du véhicule (PDI) ** | -- | -- |
| Transport ** | -- | -- |
| Sous-total | -- | -- |
| Accessoires | -- | -- |
| Plan de protection Suzuki (Garantie prolongée) | -- | -- |
| Sous-total des options | -- | -- |
| Taxes de vente (selon la région) | -- | -- |
| Prix total estimé ** | -- | -- |
| Calculateur de paiements | ||
|---|---|---|
| Durée du financement (mois) | ||
| Fréquence des paiements | ||
| Taux d’intérêt annuel *** | -- | |
| Frais d’inscription et de traitement du financement (RPMRR) | -- | |
| Paiement récurrent estimé | -- | |
| Intérêt total estimé payé | -- | |
| Obligation totale estimée | -- | |
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