DF40A

PDSF À partir de 8 981$8 981$8 981$8 981$8 981$8 981$9 131$8 981$8 981$8 981$8 981$8 981$8 981$8 981$

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Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. 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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

5 ans garantie limitee

Offrir un rendement énergétique supérieur et une haute performance

Avec une cylindrée plus importante assurant une puissance et des performances accrues, la technologie « Lean Control » de Suzuki pour une meilleure économie de carburant et des conceptions plus compactes et plus légères que son prédécesseur, le DF40A de nouvelle génération est doté de caractéristiques inédites qui offrent des performances et une fiabilité à la pointe de l’industrie. Lors du salon nautique de Miami en 2011, les Boating Writers of America ont remis à Suzuki Marine le prix de l’innovation NMMA pour les innovations du DF40A qui restent parmi les meilleures caractéristiques de sa catégorie.

Moteur haute performance à 12 soupapes et à DACT

Les ingénieurs de Suzuki ont basé les moteurs DF50A et DF40A sur le moteur trois cylindres en ligne à 12 soupapes éprouvé de Suzuki. Ce moteur haute performance a une cylindrée de 941 cm3 et est équipé d’une tête motrice à DACT – le seul moteur à DACT utilisé dans la catégorie des hors-bord de 36,8 kW (50 ch)/29,4 kW (40 ch) – avec quatre soupapes par cylindre, et un système d’admission d’air optimisé pour une efficacité maximale dans la plage des hauts régimes.

Lors de la conception de ce moteur, les ingénieurs de Suzuki se sont également concentrés sur l’amélioration de l’efficacité mécanique. Chaque composant a été analysé et redessiné pour réduire les pertes mécaniques afin d’améliorer l’efficacité. Par exemple, une nouvelle conception de pompe à huile rend le débit d’huile interne plus efficace, ce qui permet de mieux lubrifier les pièces mobiles tout en consommant moins d’énergie. La réduction combinée des pertes mécaniques dans l’ensemble du moteur contribue à une meilleure économie de carburant.

Technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki

La technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki est un système intelligent qui surveille les performances du moteur et les conditions de fonctionnement afin de prévoir les besoins en carburant et de fournir un mélange de carburant plus pauvre au moteur. Lancée pour la première fois sur le DF90A/80A/70A, puis sur le DF60A, cette technologie apporte des améliorations remarquables en matière d’économie de carburant, depuis le fonctionnement à faible vitesse jusqu’à la plage de croisière, où le moteur est utilisé la plupart du temps. Des tests réalisés internes montrent qu’à vitesse moyenne, le DF50A permet une amélioration de 23 % de la consommation de carburant par rapport à son prédécesseur.

Injection de carburant électronique séquentielle multipoint

Suzuki a été la première à utiliser l’injection électronique séquentielle multipoint dans les hors-bord à quatre temps. Ce système avancé et éprouvé recueille les données de fonctionnement d’une série de capteurs situés dans des zones clés du moteur, traite les données et calcule la quantité optimale de carburant et d’air nécessaire pour le moteur, le tout en temps réel. Les plaisanciers bénéficient de démarrages en douceur, d’une efficacité de fonctionnement maximale, d’une excellente économie de carburant et d’une réduction des émissions.

Chaîne de distribution sans entretien

Les DF50A et DF40A sont les seuls hors-bord de la catégorie des 36,8 kW (50 ch)/29,4 kW (40 ch) à intégrer une chaîne de distribution. La chaîne est à bain d’huile, autoréglable et sans entretien, afin d’offrir aux plaisanciers des années de service fiable.

Alternateur 19 A de grande capacité

Les DF50A et DF40A sont équipés d’un puissant alternateur de 19 A qui génère environ 11,5 A même lorsque le moteur tourne à un faible régime de 1 000 tr/min. Dans des circonstances normales, cette puissance est suffisante pour faire fonctionner un assortiment d’appareils électroniques marins dans la plupart des situations.

Suzuki_DF50A_mechanically_efficient

Moteur à 12 soupapes et à DACT mécaniquement efficace

Les ingénieurs de Suzuki ont basé les moteurs DF50A et DF40A sur le moteur trois cylindres en ligne à 12 soupapes éprouvé de Suzuki. Ce moteur haute performance a une cylindrée de 941 cm3 et est équipé d’une tête motrice à DACT – le seul moteur à DACT utilisé dans la catégorie des hors-bord de 36,8 kW (50 ch)/29,4 kW (40 ch) – avec quatre soupapes par cylindre, et un système d’admission d’air optimisé pour une efficacité maximale dans la plage des hauts régimes. Lors de la conception de ce moteur, les ingénieurs de Suzuki se sont également concentrés sur l’amélioration de l’efficacité mécanique. Chaque composant a été analysé et redessiné pour réduire les pertes mécaniques afin d’améliorer l’efficacité. Par exemple, une nouvelle conception de pompe à huile rend le débit d’huile interne plus efficace, ce qui permet de mieux lubrifier les pièces mobiles tout en consommant moins d’énergie. La réduction combinée des pertes mécaniques dans l’ensemble du moteur contribue à une meilleure économie de carburant.

Système de démarrage Easy Start de Suzuki

Avec le système Easy Start de Suzuki, il vous suffit de tourner la clé et de la relâcher. Le démarreur fait le reste et reste engagé jusqu’à ce que le moteur se mette en marche. Grâce aux démarrages plus souples et plus faciles rendus possibles par le système Easy Start, on obtient une combustion plus complète et une plus faible consommation d’essence.

Fonctionnement plus propre et plus efficace

Les technologies avancées de Suzuki pour les quatre temps permettent un fonctionnement propre et efficace des hors-bord, conforme aux normes EURO d’émissions 1 (directive de l’UE 2003/44/CE) et aux normes d’émissions de l’UE (gaz d’échappement et niveaux de bruit) établies par le Parlement européen et le Conseil. Ces technologies ont par ailleurs reçu une cote de trois étoiles du California Air Resources Board (CARB).

Technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki

La technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki est un système intelligent qui surveille les performances du moteur et les conditions de fonctionnement afin de prévoir les besoins en carburant et de fournir un mélange de carburant plus pauvre au moteur. Lancée pour la première fois sur le DF90A/80A/70A, puis sur le DF60A, cette technologie apporte des améliorations remarquables en matière d’économie de carburant, depuis le fonctionnement à faible vitesse jusqu’à la plage de croisière, où le moteur est utilisé la plupart du temps. Des tests internes montrent qu’à vitesse moyenne, le nouveau DF50A améliore la consommation de carburant de 23 % par rapport à son prédécesseur.

Chaîne de distribution sans entretien

Les DF50A et DF40A sont les seuls hors-bord de la catégorie des 36,8 kW (50 ch)/29,4 kW (40 ch) à intégrer une chaîne de distribution. La chaîne est à bain d’huile, autoréglable et sans entretien, afin d’offrir aux plaisanciers des années de service fiable.

Injection de carburant électronique séquentielle multipoint

Suzuki a été la première à utiliser l’injection électronique séquentielle multipoint dans les hors-bord à quatre temps. Ce système avancé et éprouvé recueille les données de fonctionnement d’une série de capteurs situés dans des zones clés du moteur, traite les données et calcule la quantité optimale de carburant et d’air nécessaire pour le moteur, le tout en temps réel. Les plaisanciers bénéficient de démarrages en douceur, d’une efficacité de fonctionnement maximale, d’une excellente économie de carburant et d’une réduction des émissions.

Suzuki_DF60AV_large_capacity

Alternateur 19 A de grande capacité

Les DF50A et DF40A sont équipés d’un puissant alternateur de 19 A qui génère environ 11,5 A même lorsque le moteur tourne à un faible régime de 1 000 tr/min. Dans des circonstances normales, cette puissance est suffisante pour faire fonctionner un assortiment d’appareils électroniques marins dans la plupart des situations.

durability_reliability_Suzuki

Finition anticorrosion de Suzuki

Pour se prémunir contre la corrosion, Suzuki protège ses hors-bord avec sa propre finition anticorrosion spécialement formulée par Suzuki. Appliquée directement sur l’alliage d’aluminium du hors-bord, cette finition assure une adhérence maximale à la surface de l’aluminium. L’application d’une sous-couche d’apprêt époxy, d’une finition métallique noire (ou blanche) et d’une finition en fibre acrylique transparente par-dessus constitue un traitement efficace contre la corrosion, protégeant les parties de l’alliage d’aluminium du hors-bord qui sont constamment exposées à l’eau salée.

Test de bateau 1 DF40A

Voyez le test de bateau 1 PDF ici

Test de bateau 2 DF40A

Voyez le test de bateau 2 PDF ici

Suzuki_DF20A_lean_burn_control_system
Lean Burn logo

Système de contrôle lean burn

Le système de contrôle de la combustion pauvre Lean Burn permet d’optimiser le mélange air-carburant en fonction des conditions de navigation. Il améliore l’économie de carburant à toutes les vitesses, en particulier en vitesse de croisière, ce qui permet de réaliser des économies de carburant et de réduire les dépenses d’essence.

durability_reliability_Suzuki
Suzuki Anti-Corrosion Finish

Finition anticorrosion Suzuki

La finition anticorrosion de Suzuki est conçue pour offrir une protection ultime à votre moteur hors-bord. Grâce à l’application d’une couche de protection robuste par collage à haute résistance, les pièces extérieures en aluminium sont protégées contre la corrosion, ce qui garantit une durabilité inégalée.

two_way_water_inlet_Suzuki
Suzuki Water Inlet

Prise d’eau Suzuki

Le système de refroidissement du moteur utilise deux prises d’eau basses sur l’unité inférieure pour augmenter le débit d’eau et améliorer l’efficacité du refroidissement. La prise avant est positionnée sur le nez du boîtier d’engrenage pour fournir une alimentation en eau suffisante à grande vitesse, tandis que la seconde prise est plus basse pour les opérations en eaux peu profondes sur les DF300AP/250AP.

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Système de démarrage Électrique
Hauteur d'arcasse recommandée (po) L:20
Poids kg (Ibs.) *1 L:104 (229)
Train de soupapes DACT 12-Soupapes
Entraînement de la commande des soupapes Chaîne
Déplacement du piston (cm3) 941
Sortie maximale (HP) 40
Alésage X Course (mètres) 72,5 x 76
Plage de fonctionnement (tr/min) 5,000 - 6,000
Système de distribution de carburant Injection de carburant électronique
Capacité du carter d'huile (L) 2,7 (L)
Alternateur 12V 19A
Type de garniture Garniture de puissance et inclinaison
Rapport d'engrenage 2,27:1
Changement de vitesse Mécanique
Carburant recommandé 87 Octane
Hélices de série (po) Optionnel
Choix d’hélices (tangage) 9 po-17 po

Garantie de 60 mois (comprend une garantie d’usine de 36 mois plus une garantie promotionnelle de 24 mois)

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Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails. Jusqu'à épuisement des stocks – aucun bon différé.**

ma province:

Espèces
PDSF * --
Secteur du détail (Ne s’applique pas aux options de financement) --
Préparation, taxes et Frais environnementaux ** --
Le transport de marchandises *** --
Accessoires --
Option supplémentaire --
Extension de garantie (plan de protection Suzuki) --
Taxe de ventes --
Prix de vente au comptant *

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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.

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