DF60A

PDSF À partir de 11 144$11 144$11 144$11 144$11 144$11 144$11 294$11 144$11 144$11 144$11 144$11 144$11 144$11 144$

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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

5 ans garantie limitee

UNE RÉVOLUTION DANS L’INNOVATION

Un rendement énergétique supérieur et des performances élevées dans un boîtier léger. Conçu pour offrir un fonctionnement économe en carburant dans une conception compacte et légère, le DF60A utilise bon nombre des avancées dont Suzuki a été la pionnière au cours de la dernière décennie. Ce moteur à trois cylindres avec une conception à DACT à quatre soupapes est jumelé à la technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki pour offrir des performances de pointe, un fonctionnement efficace et une consommation de carburant supérieure. Les nouveaux DF60A peuvent aussi être équipés en option du système de marche à la traîne Suzuki.

Design compact

Les ingénieurs de Suzuki sont connus pour avoir créé certains des hors-bord à quatre temps les plus compacts de leurs catégories respectives. Avec le DF60A, ils sont partis de zéro pour concevoir chaque pièce et composant, en intégrant les connaissances et les avancées techniques acquises au cours des dix dernières années pour créer des hors-bord encore plus légers et plus compacts.

Technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn »

Pour tirer le meilleur parti de chaque goutte de carburant, les ingénieurs de Suzuki ont développé sur le DF60A la technologie « Lean Burn », qui permet au moteur de fonctionner avec un rapport air-carburant pauvre ou un mélange de carburant plus fin. Le système contrôle le mélange air-carburant en prédisant les besoins en carburant en fonction des conditions de fonctionnement. Elle offre ses avantages sur une large plage de fonctionnement, avec des améliorations significatives en termes d’économie de carburant, du fonctionnement à basse vitesse à la plage de croisière.

Fonctionnement plus propre et plus efficace

Avec le système de démarrage Easy Start de Suzuki dont est équipé le DF60A, il suffit de tourner la clé et de la relâcher. Le démarreur fait le reste et reste engagé jusqu’à ce que le moteur se mette en marche. Grâce aux démarrages plus souples et plus faciles rendus possibles par le système, on obtient une combustion plus complète et une plus faible consommation.

Design à haut rendement mécanique

La recherche a permis aux ingénieurs de Suzuki de réduire les pertes mécaniques dans le but d’améliorer le rendement du DF60A. La pompe à huile spécialement conçue garantit un meilleur rendement mécanique et permet à l’huile de circuler avec moins de résistance dans le circuit de lubrification. La réduction combinée des pertes mécaniques ailleurs dans le moteur contribue à la réduction de la consommation de carburant.

Chaîne de distribution à réglage automatique

La chaîne de distribution à réglage automatique de Suzuki est présente sur le DF60A, le premier hors-bord de la catégorie des 44,1 kW (60 ch) équipé de cette fonction sans entretien. La chaîne à bain d’huile comporte un tendeur hydraulique automatique qui maintient la chaîne bien ajustée à tout moment pour un fonctionnement sans entretien.

Moteur à DACT et à 12 soupapes

La vaste expérience de Suzuki dans la conception et la fabrication de moteurs quatre temps pour les motocyclettes, les voitures et les bateaux est inégalée. En s’appuyant sur cette richesse de connaissances, les ingénieurs de Suzuki ont conçu un tout nouveau moteur trois cylindres en ligne doté d’une tête motrice compacte à double arbre à cames en tête (DACT) et quatre soupapes par cylindre. L’utilisation efficace de technologies avancées confère au DF60A des performances de pointe, un fonctionnement efficace et une excellente économie de carburant.

La conception la plus compacte/légère

Suzuki est l’un des leaders de l’industrie des moteurs compacts à quatre temps, et le DF60A est à la hauteur de cette réputation. Les ingénieurs de Suzuki ont redessiné chaque pièce et composant à partir de zéro, en appliquant les connaissances et les avancées technologiques acquises au cours de la dernière décennie pour produire le hors-bord le plus léger et le plus compact de sa catégorie.

Design à haut rendement mécanique

Les ingénieurs de Suzuki ont cherché des moyens de réduire les pertes mécaniques afin d’améliorer l’efficacité. Une nouvelle conception de pompe à huile offre une plus grande efficacité mécanique permettant à l’huile de circuler dans le système de lubrification avec moins de résistance. La réduction combinée des pertes mécaniques ailleurs dans le moteur contribue à la réduction de la consommation de carburant.

Système de démarrage Easy Start de Suzuki

Avec le système Easy Start de Suzuki, il vous suffit de tourner la clé et de la relâcher. Le démarreur fait le reste et reste engagé jusqu’à ce que le moteur se mette en marche. Grâce aux démarrages plus souples et plus faciles rendus possibles par le système Easy Start, on obtient une combustion plus complète et une plus faible consommation d’essence.

Chaîne de distribution à réglage automatique

Le DF60A est le premier hors-bord de la catégorie des 44,1 kW (60 ch) à être équipé d’une chaîne de distribution. La chaîne à bain d’huile comporte un tendeur hydraulique automatique qui maintient la chaîne bien ajustée à tout moment pour un fonctionnement sans entretien.

La technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki permet de réaliser des économies de carburant supérieures

Lancée pour la première fois sur les modèles DF70A/80A/90A, la technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki prévoit les besoins en carburant en fonction des conditions de fonctionnement, ce qui permet au moteur de fonctionner avec un mélange de carburant plus efficace grâce à l’utilisation d’un rapport air-carburant pauvre. La technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki offre ses avantages sur une large plage de fonctionnement, avec des améliorations significatives en termes d’économie de carburant, du fonctionnement à basse vitesse à la plage de croisière.

Les données utilisées dans les graphiques ont été obtenues par le biais d’essais internes réalisés dans des conditions uniformes. Les résultats varient en fonction des conditions de fonctionnement (conception du bateau, taille, poids, conditions météorologiques, etc.)

Injection de carburant électronique séquentielle multipoint

Le premier DF60A a reçu en 1997 le prix de l’innovation de l’IMTEC (International Marine Traders Exposition and Convention) pour, entre autres premières et avancées, son utilisation pionnière de l’injection séquentielle multipoint de Suzuki. Le DF60 utilise ce système sophistiqué et éprouvé pour recueillir des données provenant de capteurs situés dans des zones clés du moteur, les traiter avec un ordinateur 32 bits, qui calcule ensuite la quantité optimale de carburant nécessaire, le tout en temps réel. Outre un démarrage en douceur, ce système offre une efficacité de fonctionnement maximale, ce qui se traduit par une excellente économie de carburant et une réduction des émissions.

Système de limite d’inclinaison

Le DF60A est équipé d’un système de limite d’inclinaison qui est conçu pour protéger le bateau des dommages qui peuvent survenir lors de l’inclinaison du hors-bord. Ce système comporte un capteur d’angle d’inclinaison qui agit comme butée et émetteur de compensation. Il a recours à un limiteur de type continu qui permet d’installer le hors-bord sur pratiquement tous les types d’embarcations.

lean_burn

Mélange Pauvre

La technologie innovatrice de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki a été présentée pour la première fois sur le DF90A/80A/70A et a été très bien accueillie par les plaisanciers et les médias. Elle prévoit les besoins en carburant en fonction des conditions de fonctionnement, ce qui permet au moteur de fonctionner avec un mélange de carburant plus efficace grâce à l’utilisation d’un rapport air-carburant pauvre. Elle offre ses avantages sur une large plage de fonctionnement, avec des améliorations significatives en termes d’économie de carburant, du fonctionnement à basse vitesse à la plage de croisière. L’association de ce système au système électronique de commande d’accélération et de changement de mode de marche Gestion de précision Suzuki permet au conducteur de contrôler précisément le régime moteur pour une économie de carburant accrue sur une plus grande plage de fonctionnement. Cette combinaison assure également des transitions de puissance fluides sur toute la plage de régimes. Les tests réalisés en interne montrent que le DF300AP est 14 % plus économique que le premier DF300 non doté de la technologie « Lean Burn », et ce, sans compromis au chapitre de la puissance.

Chaine de Distribution Auto-Réglable

Les moteurs hors-bord et de 40 chevaux sont dotés de la chaîne de distribution à réglage automatique de Suzuki. La chaîne à bain d’huile comporte un tendeur hydraulique automatique qui maintient la chaîne bien ajustée à tout moment pour un fonctionnement sans entretien.

Traitement anti-corrosion

Une protection spéciale est appliquée sur la surface en aluminium à l’aide d’un collage à haute résistance pour protéger les pièces extérieures en aluminium. Avantage : La protection contre la corrosion contribue à accroître la durabilité globale du moteur.

Système de limite d’inclinaison

Un système de limite d’inclinaison qui empêche le hors-bord de s’incliner au-delà d’un certain angle pour éviter tout contact avec certains bateaux.

Tout afficher

Hauteur d'arcasse L : 20 (po)
Système de démarrage Électrique
Poids L: 229
Type de moteur DOHC 12 - Soupapes
Système d'alimentation en carburant Injection de carburant électronique séquentielle multi-points
Cylindrée en pouces cubes 57.4 (941) (cc)
Alésage X Course 2.85 x 2.99 (72.5 x 76)
Puissance maximale 60
Plage de fonctionnement 5300 - 6300 (RPM)
Direction À distance (Tiller Kit Optionnel)
Capacité du carter huile 2.9 (2.7) (L)
Système d'allumage Allumage direct à l’état solide
Position d'inclinaison Garniture de puissance et inclinaison
Rapport d'engrenage 2.27:1
Hélices de série Optionnel
Sélection d'hélices 9 po - 17 po

Garantie de 60 mois (comprend une garantie d’usine de 36 mois plus une garantie promotionnelle de 24 mois)

Tout afficher

  • Marine Maintenance Kit
    Trousse ensemble d'entretien du moteur
    43,97$ – 281,19$
  • Hélices DF40A-DF60A
    184,95$ – 859,95$
  • Huile Marine Semi-synthétique 10W40
    11,95$ – 44,95$
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails. Jusqu'à épuisement des stocks – aucun bon différé.**

ma province:

Espèces
PDSF * --
Secteur du détail --
Préparation, taxes et Frais environnementaux ** --
Le transport de marchandises *** --
Accessoires --
Option supplémentaire --
Extension de garantie (plan de protection Suzuki) --
Taxe de ventes --
Prix de vente au comptant *

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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.

*** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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