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Jaune Champion No. 2 / Noir Intense (GY8)
Noir Intense (019)
PEU IMPORTE OÙ LE CHEMIN MÈNE
Imaginez le plaisir de parcourir votre route secondaire préférée au guidon de votre Suzuki DR650SE. Au loin, l’asphalte prend fin — mais votre aventure, elle, peut continuer. La DR650SE est prête à vous emmener encore plus loin.
Propulsée par un moteur quatre temps de 644 cm³, la DR650SE combine de solides performances à bas et moyen régime à une maniabilité agile et à une suspension à grand débattement, aussi bien sur route que hors route.
Légère et maniable, la DR650SE offre la liberté et la polyvalence qui définissent la conduite double usage. Son excellent rapport poids-puissance, sa suspension progressive, sa conception robuste et son architecture éprouvée en font une moto aussi à l’aise sur les routes secondaires et les sentiers que lors des déplacements quotidiens.
Vous cherchez une moto double usage avec un long débattement de suspension tout en ayant en même temps la facilité d’atteindre le sol à un arrêt? Avec l’ensemble d’abaissement de suspension d’origine Suzuki en option vous avez maintenant toute la souplesse de conduite d’une vraie moto sport double usage tout en ayant le confort d’une position de conduite confortable. Demandez à votre concessionnaire autorisé Suzuki pour plus de détails.
Caractéristiques principales
- Moteur monocylindre compact et puissant de 644 cm³, à simple arbre à cames en tête (SOHC)
- Système de refroidissement avancé Suzuki (SACS)
- Transmission à cinq vitesses
- Suspension à grand débattement
- Roue avant de 21 pouces et roue arrière de 17 pouces
- Conception double usage légère et polyvalente
Plan de protection Suzuki
Le plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les composants mécaniques, systèmes électriques et informatiques de votre motocyclette ou VTT Suzuki. Discutez avec votre concessionnaire autorisé local du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d’esprit.
MOTEUR COMPACT ET PUISSANT
Le moteur monocylindre compact et puissant de 644 cm³, à simple arbre à cames en tête (SOHC), quatre temps et refroidi par air et huile, est doté du système de refroidissement avancé Suzuki (SACS). Le refroidissement du piston par jet d’huile et le refroidisseur d’huile moteur contribuent à maintenir des performances constantes dans diverses conditions.
Le moteur est réglé pour offrir de solides performances à bas et moyen régime, tandis qu’un arbre d’équilibrage entraîné par engrenages contribue à réduire les vibrations pour une conduite plus confortable.
SYSTÈME D’ALLUMAGE DC-CDI
Le système d’allumage DC-CDI à cartographie numérique assure un calage précis de l’allumage, favorisant une combustion efficace.
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE PRATIQUE
Un démarreur électrique pratique, jumelé à un système de décompression automatique, permet un démarrage rapide et facile.
GRAND CARBURATEUR
Le carburateur Mikuni de 40 mm assure un débit d’admission fluide et une réponse réactive à l’accélérateur.
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
Le système d’échappement en acier inoxydable est léger et résistant à la corrosion. Il est spécialement conçu pour favoriser de solides performances à bas et moyen régime.
TRANSMISSION
Une boîte de vitesses à cinq rapports offrant des changements de vitesse en douceur est jumelée à une chaîne d’entraînement étanche à joints toriques.
CADRE LÉGER
Un cadre semi-double berceau léger, compact et rigide procure une maniabilité agile sur route comme hors route.
FOURCHE AVANT
La fourche avant réglable en hauteur offre un fonctionnement fluide et progressif. Ses tubes de grand diamètre à paroi mince contribuent à réduire le poids non suspendu tout en maintenant une grande rigidité.
La suspension avant offre environ 260 mm (10,2 po) de débattement de roue, favorisant une conduite assurée sur une grande variété de terrains.
SUSPENSION ARRIÈRE DE TYPE À LEVIER
La suspension arrière à biellettes est dotée d’un amortisseur à réservoir séparé et corps en aluminium, conçu pour offrir des performances stables.
La suspension arrière réglable en hauteur comprend une précharge du ressort et un amortissement en compression réglables, permettant d’adapter la suspension au pilote, à la charge et au terrain.
Le débattement de la roue arrière est d’environ 260 mm (10,2 po).
PUISSANCE D’ARRÊT FIABLE
Un disque de frein avant flottant léger de 290 mm (11,4 po) avec étrier à deux pistons est jumelé à un disque arrière de 240 mm (9,4 po) avec étrier à deux pistons pour assurer une puissance d’arrêt fiable.
DURABILITÉ ET RÉSISTANCE
Les jantes en aluminium avec rayons en acier inoxydable sont offertes de série et conçues pour assurer robustesse et durabilité.
Les roues sont chaussées d’un pneu avant 90/90-21 et d’un pneu arrière double usage 120/90-17, offrant une bonne adhérence sur les surfaces pavées comme non pavées.
SYSTÈME D’ÉCLAIRAGE
Le système d’éclairage complet comprend un puissant phare halogène de 60/55 watts.
SCEM – Revêtement Composite Électrochimique Suzuki
Le revêtement composite électrochimique Suzuki (SCEM) est la technique de revêtement au carbure de nickel-silicium propre à Suzuki et dérivé de l’expérience de la piste de course. Les cylindres SCEM permettent un transfert de chaleur plus rapide et un dégagement plus étroit entre le piston et le cylindre, pour une durabilité et une résistance exceptionnelles aux éraflures.
* Les photos peuvent inclure des accessoires offerts en option.
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| Type | 4 temps, refroidi à l’air/ liquide, SACT, 4 soupapes |
| Cylindrée | 644cc |
| Alésage x Course | 100,0mm x 82,0mm |
| Taux de compression | 9,5 : 1 |
| Système d'alimentation en carburant | Carbureted |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | À carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (CDI) |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Système D'entraînement | Chaîne DID525V9, 110 Liens |
| Longueur hors tout | 2255 mm (88,8 po) |
| Largeur hors tout | 865 mm (34,1 po) |
| Hauteur hors tout | 1195 mm (47,0 po) |
| Empattement | 1490 mm (58,7 po) |
| Hauteur de selle | 885 mm (34,8 po) ou 845 mm (33,0 po) avec option de suspension abaissée |
| Masse à vide | 166 kg (366 lb) |
| Suspension avant | Télescopique, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Suspension arrière | Type de lien, ressort hélicoïdal, huile amortie |
| Freins avant | Disque |
| Freins arrière | Disque |
| Pneu avant | 90/90-21 M/C 54S, à ch. à air |
| Pneu arrière | 120/90-17 M/C 64S, à ch. à air |
| Capacité réservoir de carburant | 13,0L (3,4 US/gal) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage limitée
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Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki
L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.
**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails.**
Sommaire des prix
| Espèces | |
| PDSF * | -- |
| Incitatif au espèces | -- |
| Préparation du véhicule (PDI) ** | -- |
| Transport ** | -- |
| Sous-total | -- |
| Accessoires | -- |
| Plan de protection Suzuki (Garantie prolongée) | -- |
| Sous-total des options | -- |
| Taxes de vente (selon la région) | -- |
| Prix total estimé ** | -- |
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trouver ma Suzuki* Les prix des produits affichés sur le Site correspondent au prix de détail suggéré par le fabricant (« PDSF ») et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF n’inclut pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais de préparation et de dossiers du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitatifs au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de transport et de livraison, les frais ou charges environnementales, les taxes fédérales ou provinciales, ni tout autre coût supplémentaire. Le PDSF peut être modifié en tout temps sans préavis.
** Financement : Des promotions à taux spéciaux sont offertes sur certains modèles 2025 et 2026, sur approbation du crédit (SAC). Tous les autres modèles sont admissibles au taux de financement standard de 6,99 %, sur approbation du crédit (SAC).
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