PDSF À partir de 37 318$37 318$37 318$37 318$37 318$37 318$37 643$37 318$37 318$37 318$37 318$37 318$37 318$37 318$
Noir Mat (YKV)
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Noir Mat (YKV)
Audacieux, silencieux, fiable
Les moteurs hors-bord Suzuki sont réputés pour leurs performances silencieuses et fiables et leur durabilité inégalée. Ils bénéficient d’une garantie limitée de 5 ans pour l’ultime tranquillité d’esprit. Voici la nouvelle gamme STEALTH LINE™ de Suzuki Marine – une déclaration audacieuse en matière de design avec une finition noir mat élégante qui complète parfaitement leurs performances légendaires. Découvrez la combinaison ultime de style, de fiabilité et d’innovation avec Suzuki Marine.
Conçu pour toutes les aventures
Le DF300AP est une machine puissante dotée d’un moteur V6 de 4,0 litres offrant une accélération en douceur et un couple impressionnant. Grâce à la rotation sélective de Suzuki, ce modèle offre une polyvalence inégalée en lui permettant de fonctionner à la fois en mode standard et en mode de contre-rotation, ce qui le rend idéal pour les configurations à deux moteurs.
Une technologie de pointe pour une performance en douceur
Équipé du calage variable des soupapes (VVT) et de l’induction à plusieurs étages, le DF300AP assure une puissance constante sur toute la plage de régime. Sa conception hydrodynamique minimise la traînée pour des vitesses plus grandes et un meilleur rendement énergétique.
Arbre d’entraînement décalé
Le centre de gravité du hors-bord est déplacé vers l’avant en positionnant le moteur plus près de l’avant, ce qui permet de réduire les vibrations, d’obtenir une taille plus compacte et des performances de conduite plus stables.
Démultiplication à 2 étages
Le système d’arbre de transmission décalé comporte deux niveaux de démultiplication, ce qui lui permet de faire tourner de grandes hélices avec une grande efficacité, une navigation puissante et une accélération rapide.
Calage variable des soupapes (VVT)
La distribution variable contrôle l’ouverture et la fermeture de la soupape d’admission en fonction du régime du moteur. Elle offre un couple supplémentaire pour les accélérations à bas et moyen régime en optimisant la distribution de la soupape d’admission.
Système de contrôle lean burn
Le système de contrôle de la combustion pauvre Lean Burn permet d’optimiser le mélange air-carburant en fonction des conditions de navigation. Il améliore l’économie de carburant à toutes les vitesses, en particulier en vitesse de croisière, ce qui permet de réaliser des économies de carburant et de réduire les dépenses d’essence.
Chaîne de distribution à réglage automatique
La chaîne de distribution à bain d’huile ne nécessite aucun entretien et se règle d’elle-même grâce à un tendeur hydraulique fiable, offrant une plus grande durabilité qu’un entraînement à courroie.
Finition anticorrosion Suzuki
La finition anticorrosion de Suzuki est conçue pour offrir une protection ultime à votre moteur hors-bord. Grâce à l’application d’une couche de protection robuste par collage à haute résistance, les pièces extérieures en aluminium sont protégées contre la corrosion, ce qui garantit une durabilité inégalée.
Prise d’eau Suzuki
Le système de refroidissement du moteur utilise deux prises d’eau basses sur l’unité inférieure pour augmenter le débit d’eau et améliorer l’efficacité du refroidissement. La prise avant est positionnée sur le nez du boîtier d’engrenage pour fournir une alimentation en eau suffisante à grande vitesse, tandis que la seconde prise est plus basse pour les opérations en eaux peu profondes sur les DF300AP/250AP.
Système de détection d’eau
Le système de détection d’eau alerte le conducteur en cas de présence d’eau dans le carburant, ce qui permet d’éviter des problèmes tels qu’une mauvaise combustion, une baisse de puissance et la corrosion.
Rotation sélective Suzuki
Sélectionnez la rotation ordinaire ou la contre-rotation sur un moteur hors-bord avec un connecteur et une hélice en option. L’une ou l’autre des rotations peut être utilisée sur le même moteur hors-bord.
Commande de précision Suzuki (SPC)
La commande de précision de Suzuki est un système de commande avancé basé sur un ordinateur qui remplace les câbles mécaniques par un câblage électronique pour un fonctionnement en douceur de l’accélérateur et du changement de vitesse. Le système offre un contrôle précis pour une installation simple, double ou triple, ainsi qu’un fonctionnement à station double. Il est également doté de systèmes intégrés destinés à prévenir les dommages au moteur et à l’entraînement, et son installation est aisée grâce à la simplicité de son câblage.
Système de limitation de l’inclinaison
Un système de limitation de l’inclinaison empêche le moteur hors-bord de s’incliner au-delà d’un certain angle, évitant ainsi d’endommager le bateau ou le moteur hors-bord.
Mode de pêche à la traîne Suzuki
Le système de pêche à la traîne Troll Mode de Suzuki permet un contrôle précis du moteur à bas régime pour une pêche à la traîne constante. Le système utilise un commutateur de commande indépendant pour ajuster le régime par incréments de 50 tr/min, du ralenti à 1 200 tr/min. Il est équipé d’un interrupteur de commande pratique et d’un tachymètre.
Système de démarrage sans clé
Faites démarrer votre moteur hors-bord sans insérer de clé en ayant simplement la clé électronique à proximité. Ce système permet de dissuader les voleurs plus efficacement qu’un système de clés traditionnel.
Système de démarrage facile Suzuki Easy Start
Il suffit de tourner la clé et de la relâcher pour que le démarreur reste enclenché jusqu’à ce que le moteur démarre. Ce système permet un démarrage en douceur du moteur.
Système de diagnostic Suzuki Mobile Plus (SDSM+)
SDSM+ is an advanced app for boats attached to SMG4 that provides a unique and satisfying boating experience. It allows you to plan your boat trip, check the condition of your boat and engines, inspect them before departure, and provide engine data to the dealer for maintenance.
Compensation automatique
La compensation automatique règle automatiquement l’angle d’assiette en fonction du régime du moteur, sans qu’il soit nécessaire de la contrôler manuellement. Cela permet de maintenir l’angle d’assiette et d’améliorer la vitesse de pointe et le rendement énergétique.
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| Système de démarrage | Électrique |
| Hauteur d'arcasse recommandée (po) | X:25, XX: 30 |
| Poids kg (Ibs.) *1 | X: 290 (639), XX: 298 (657) |
| Train de soupapes | DOHC 24-Soupapes |
| Entraînement de la commande des soupapes | Chaîne |
| Déplacement du piston (cm3) | 4 028 |
| Sortie maximale (HP) | 300 |
| Alésage X Course (mètres) | 98 × 89 |
| Plage de fonctionnement (tr/min) | 5 700 - 6 300 |
| Système de distribution de carburant | Injection de carburant électronique |
| Capacité du carter d'huile (L) | 8,0 (L) |
| Alternateur | 12V 54A |
| Type de garniture | Garniture de puissance et inclinaison |
| Rapport d'engrenage | 2,08:1 |
| Changement de vitesse | À Commandes Électroniques |
| Carburant recommandé | 87 Octane |
| Hélices de série (po) | Optionnel |
| Choix d’hélices (tangage) | 15 po-27,5 po (R/R) | 17 po-26 po (C/R) |
Garantie de 60 mois (comprend une garantie d’usine de 36 mois plus une garantie promotionnelle de 24 mois)
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Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki
L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.
**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails. Jusqu'à épuisement des stocks – aucun bon différé.**
récapitulatif des prix et des paiements
| Finance | Espèces | |
| PDSF * | -- | -- |
| Secteur du détail (Ne s’applique pas aux options de financement) | -- | |
| Préparation, taxes et Frais environnementaux ** | -- | -- |
| Le transport de marchandises *** | -- | -- |
| Accessoires | -- | -- |
| Option supplémentaire | -- | -- |
| Extension de garantie (plan de protection Suzuki) | -- | -- |
| Frais d'inscription au RPMRR | -- | -- |
| Frais d'agent d'enregistrement | -- | -- |
| Taxe de ventes | -- | -- |
| Obligation * | -- | -- |
| Taux d’intérêt annuel | -- | |
| Termes (mois) | ||
| Fréquence des paiements | ||
| Paiement récurrent estimé | -- | |
| Prêt | -- | |
| Coût d’emprunt | -- |
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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.
*** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.
