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DF90A
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À partir de PDSFSuzuki tooltip help icon    12,650$
PLAN DE PROTECTION SUZUKI
Aperçu

Douze ans après avoir lancé la révolution du 4 temps avec ses hors-bord primés DF70 et DF60, Suzuki réinvente une fois de plus la catégorie avec le DF90A. Le premier des 4 temps Suzuki de nouvelle génération, le DF90A sert de vitrine technologie qui expose les perfectionnements réalisés, notamment l'injection électronique séquentielle, le puissant rapport de démultiplication de 2,59 à 1, la chaîne de distribution auto-réglable sans entretien et le système Lean Burn Control de Suzuki.  Les nouveaux DF90A peuvent aussi recevoir en option le système de ralenti contrôlé Troll Mode de Suzuki.

 

 

 

DF90A Dimension

 

 


DESIGN COMPACT
Les ingénieurs de Suzuki sont réputés pour la création de certains des hors-bord 4 temps les plus compacts qui soient dans leur catégorie respective. Le DF90A a été entièrement refondu, ce qui a permis de revoir chaque pièce du moteur afin d'y incorporer les connaissances acquises et les perfectionnements réalisés au cours de la dernière décennie et de créer des hors-bord encore plus légers et plus compacts.

 

 

 

 

 

 

 

 

INVERSION EN SOUPLESSE
La nouvelle transmission des trois hors-bord est assortie d'un système d'inversion plus souple qui se distingue par sa précision et son silence de fonctionnement. Un capteur d'inversion permet au module électronique ECM de surveiller les commandes pour gérer l'allumage et autoriser une sélection plus précise.

 

 

 

Offset Drive Shaft

 

 

ARBRE DE TRANSMISSION DÉCALÉ          
Suzuki a recours à l'arbre de transmission décalé pour obtenir un design plus compact, qui se traduit par une plus grande puissance, un meilleur équilibre et moins de vibrations.

 

 

 

 

 

SYSTÈME DE DÉMARRAGE EASY START DE SUZUKI
Avec le système de démarrage Easy Start de Suzuki, il suffit de tourner la clé et de la relâcher. Le démarreur fait le reste et reste engagé jusqu'à ce que le moteur se mette en marche. Grâce aux démarrages plus souples et plus faciles autorisés par le système, on obtient une combustion plus complète et une plus faible consommation.

 

 

 

Powerhead

 

 

NOUVELLE TÊTE MOTRICE
La nouvelle tête motrice encore plus compacte permet au DF90A d'être plus petit que son prédécesseur et le hors-bord le plus compact de sa catégorie.

 

 

 

 

 

Trim and Tilt System

 

 

SYSTÈME DE LIMITATION DU TRIM ET DE L'INCLINAISON
Le DF70A est doté d'un système qui limite l'inclinaison et le trim afin de protéger l'embarcation des dommages qui risquent de se produire lorsqu'on incline le hors-bord. Ce système comporte un capteur d'angle d'inclinaison qui agit comme butée et émetteur de trim. Il a recours à un limiteur de type continu qui permet d'installer le hors-bord sur pratiquement tous les types d'embarcations.

 

 

 

 

 

Lean Burn Logo Le système de combustion à mélange pauvre de Suzuki est un système intelligent qui surveille le rendement du moteur et anticipe les besoins en essence selon les conditions d’utilisation afin de livrer un mélange plus pauvre au moteur.

 

 

 

MODÈLE
PDSF
SYSTÈME DE DÉMARRAGE
LONGUEUR D'ARBRE
DIRECTION
TRIM
ROTATION
ALIMENTATION EN ESSENCE
HÉLICE
DF90ATX
11 899$
ÉLECTRIQUE
25"
À DISTANCE
Assiette et Iclinaison D'alimentation
-
ÉLECTRIQUE
INCLUS
DF90ATXW (BLANC)
12 434$
ÉLECTRIQUE
25"
À DISTANCE
Assiette et Iclinaison D'alimentation
-
ÉLECTRIQUE
INCLUS
DF90ATL
11 698$
ÉLECTRIQUE
20"
À DISTANCE
Assiette et Iclinaison D'alimentation
-
ÉLECTRIQUE
INCLUS
DF90ATLW (BLANC)
12 233$
ÉLECTRIQUE
20"
À DISTANCE
Assiette et Iclinaison D'alimentation
-
ÉLECTRIQUE
INCLUS
Caractéristiques

○ Injection électronique séquentielle multipoint
○ Système de combustion à mélange pauvre de Suzuki
○ Système à ralenti contrôlé Troll Mode de Suzuki
○ Système de démultiplication à deux étages
○ Arbre de transmission décalé
○ Allumage direct
○ Système de démarrage Easy Start de Suzuki
○ Limiteur de régime
○ Avertisseur de faible pression d'huile
○ Allumage entièrement transistorisé
○ Chaine de distribution
○ Système de rinçage à l'eau douce
○ Trim et inclinaison à commande électrique
○ Limiteur d'inclinaison
○ Carter d'embase profilé
○ Prise du compteur de vitesse dans le carter d'embase
○ Système anticorrosion Suzuki

Spéc
HAUTEUR D’ARCASSE RECOMMANDÉE L: 20 X: 25
SYSTÈME DE DÉMARRAGE Électrique
POIDS LB L: 344 X: 353
TYPE DE MOTEUR 16-Valve DACT
ALIMENTATION EN CARBURANT Électrique
NOMBRE DE CYLINDRES 4
CYLINDRÉE cm3 91,7 (1502)
ALÉSAGE x COURSE po (mm) 3,00 x 3,30 (75 x 85)
PUISSANCE MAXIMALE hp 90
PLAGE DE FONCTIONNEMENT À PLEINS GAZ tr/mn 5300 - 6300
DIRECTION À Distance
(Optionnel À Barre Franche)
VOLET DE DÉPART N/A
Oil Pan Capacity quarts (liter) 4,2 (4,0)
SYSTÈME D’ALLUMAGE Allumage Direct
ALTERNATEUR 12V 27A
RÉGLAGE D’ASSIETTE Électrique
RAPPORT DE DÉMULTIPLICATION 2,59:1
HÉLICE Optionnel
CHOIX D’HÉLICES 13 - 25
Avantages Suzuki
Model Name: DF90A Honda 90 Mercury 90 Yamaha 90
Manufacturer: Suzuki Honda Mercury Yamaha
Horsepower: 90 90 90 90
Shaft Length (Inches): L (20), X (25) L (20), X (25) L (20), X (25) L (20), X (25)
Weight (Lbs): L (341), X (348) L (359), X (365) L (399) 369
Cylinders: In-line 4 In-line 4 In-line 4 In-line 4
Valves Per Cylinder: DOHC 4 Valves Per Cyl. SOHC 4 Valves Per Cyl. SOHC 4 Valves Per Cyl. DOHC 4 Valves Per Cyl.
Valve Train Drive: Self adjusting oil bathed timing chain Single overhead belt with variable valve timing Single overhead belt Belt
Displacement: 91.7 cu.in. (1502cc) 91.4 cu. in. (1496 cc) 105.7 cu. in. (1732 cc) 97.4 cu. in. (1596 cc)
Bore and Stroke (Inches/mm): 3.0 x 3.3 in. (75 x 85mm) 2.87 x 3.51 in. (73 x 89.4 mm) 3.23 x 3.23 in. (82 x 82 mm) 3.11 x 3.20 in. (79 x 81.4 mm)
Operating Range (RPM): 5300–6300 5300 - 6300 5000 - 6000 5000 - 6000
Induction System: Sequential EFI EFI EFI EFI
Starting System: Electric w/ Suzuki EFI Electric Electric Electric
Lubrication: Wet sump Wet sump Wet sump Wet sump
Oil Tank Capacity: 4.2 qt. (4.0 lit.) 4.6 qt. (4.41 lit.) Unknown 4.5 qt (4.3 lit.)
Ignition: Solid State Electronic Microcomputer Digital Inductive CDI Microcomputer
Alternator: 12V 27A 44 A 50 A 25 A
Trim Type: Power Trim and Tilt Power Trim and Tilt Power Trim and Tilt Power Trim and Tilt
Gear Ratio: 2.59 : 1 2.33:1/12:28 2.33:1 2.31:1/13:30
CARB Emissions Rating: 3-Star Ultra-Low 3-Star Ultra Low 3-Star Ultra-Low 3-Star Ultra-Low
Standard Propeller (Blades x Dia. x Pitches (Ins.)): Optional - See Dealer Unknown Unknown Unknown
Range of Avail. Optional Propeller Pitches: 13-23 Unknown Unknown Unknown
Steering: Remote (Tiller Kit optional) Unknown Unknown Unknown

DF90A Advantages

Over Honda

Lighter weight, more compact, 341 lbs vs.359 lbs.

Offset driveshaft = better balance

Self adjusting oil bathed timing chain vs. over head belt. No belt maintenance or adjustment necessary.

2.59:1 vs. 2.33:1 Lower gear ratio to swing a larger prop for improved acceleration

5.8 qt vs. 4.6qt: More lubrication, more cooling.

Suzuki Easy Start System. SImply turn the key and release, the starter will take care of the rest.

Suzuki Lean Burn Control System for better fuel economy

Streamline Gear Case for better performance

Over Mercury

Lighter weight, more compact, 341 lbs vs.399 lbs.

Self adjusting oil bathed timing chain vs. over head belt. No belt maintenance or adjustment necessary.

Offset driveshaft = better balance

2.59:1 vs. 2.33:1 Lower gear ratio to swing a larger prop for improved acceleration

Suzuki Easy Start System. SImply turn the key and release, the starter will take care of the rest.

Suzuki Lean Burn Control System for better fuel economy

Streamline Gear Case for better performance

Over Yamaha

Self adjusting oil bathed timing chain vs. over head belt. No belt maintenance or adjustment necessary.

Lighter weight, more compact, 341 lbs vs.369 lbs.

Offset driveshaft = better balance

2.59:1 vs. 2.31:1 Lower gear ratio to swing a larger prop for improved acceleration

27 A charging vs. 25 A

Suzuki Easy Start System. SImply turn the key and release, the starter will take care of the rest.

Suzuki Lean Burn Control System for better fuel economy

Streamline Gear Case for better performance

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