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2020 DR650SE
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DR650SE 2020

Si vous croyez que le plaisir commence au bout de la route, vous êtes au bon endroit. La DR650SE de Suzuki combine les aptitudes civilisées d’une motocyclette de tourisme aux performances hardies et la tenue de route exceptionnelle d’une moto tout terrain.              

Hors route, la DR650SE brille. Son châssis et sa suspension technologiquement avancés vous donnent un contrôle précis sur les pistes serrées ou les chemins forestiers. Pour obtenir une véritable sensation forte, exploitez l’impressionnant couple de ce gros monocylindre. Il vous permettra d’accélérer avec vigueur hors des courbes et virage et vous propulsera à travers les terrains dégagés à perte de vue.

Sur la chaussée, la conduite de la DR650SE est vraiment agréable. Mais la DR650SE vous lance surtout une invitation à l’aventure.

 

Vous cherchez une moto double usage avec un long débattement de suspension tout en ayant en même temps la facilité d'atteindre le sol à un arrêt? Avec l’ensemble d’abaissement de suspension d’origine Suzuki en option vous avez maintenant toute la souplesse de conduite d'une vraie moto  sport double usage tout en ayant le confort d'une position de conduite confortable. Demandez à votre concessionnaire autorisé Suzuki pour plus de détails.

Caractéristiques

 

CARACTéRISTIQUES DU MOTEUR
  Un compact et puissant moteur quatre temps de 644 cm3 à SACT, refroidi à l’air, est doté du système de refroidissement avancé Suzuki (SACS). Le refroidissement par giclage du piston et un refroidisseur d’huile moteur rehaussent encore davantage la constance de la performance dans une variété de conditions. Le moteur est réglé en fonction d’une puissante performance dans la plage de bas et moyens régimes.
   
  Un système d’équilibrage à contre-rotation simple à entraînement par pignon minimise les vibrations du moteur et accorde ainsi un roulement vraiment confortable.
   
  Un cylindre en aluminium à revêtement de matériau composite électro-chimique de Suzuki (SCEM) a été adopté en vue d’une meilleure durabilité, d’une réduction de poids et d’un transfert thermique supérieur.
   
  Un commode démarreur électrique (combiné à un système de décompression automatique mécanique) procure un démarrage facile et rapide. Le système est alimenté par une batterie légère et compacte à faible entretien.
   
  Un carburateur Mikuni de 40 mm améliore la réponse à l’accélération et la performance globale du moteur.
   
  Un système d’échappement en acier inoxydable peint, qui est léger et résistant à la corrosion, est spécifiquement accordé pour procurer une forte puissance à faibles et moyens régimes.
CARACTéRISTIQUES DU MOTOPROPULSEUR
  Une boîte de vitesses à 5 rapports à large gradation et aux passations souples a pour complément une chaîne d’entraînement final étanchéisée par joints toriques.
CARACTéRISTIQUES DU CHÂSSIS
  La hauteur du siège peut être abaissée de 40mm (1,6 pouces) avec la modification de la suspension d'usine Suzuki effectués par un concessionnaire.
   
  La hauteur de la siège peut être abaissée avec les modifications au suspension de Suzuki effectuées par un concessionnaire.
   
  Une fourche avant à cartouche innovatrice allie les meilleures caractéristiques des conceptions conventionnelles et inversées, procurant ainsi une action souple et progressive. Des tubes à grand diamètre et paroi mince réduisent le poids non suspendu tout en conservant une haute rigidité.
   
  Un cadre à berceau semi-double léger, compact et rigide procure une agilité et une manœuvrabilité supérieures sur ou hors route. Le recours à des tubes à paroi mince de grand diamètre réduit le poids tout en augmentant la rigidité du cadre.
   
  Une suspension arrière multibras avec amortisseur de chocs de type superposé et réglage de l’amortissement en compression procure une bonne stabilité en amortissement.
   
  Les suspensions avant et arrière offrent toutes deux une longue course de roue de 260 mm (10,2 po) gage d’une superbe performance sur terrain cahoteux.
   
  Un frein avant à disque flottant léger de 290 mm (11,4 po) avec étrier à deux pistons et un frein arrière à disque de 240 mm (9,4 po) avec étrier à deux pistons procurent une puissance de freinage fiable.
   
  Des axes de roue de type creux et un bras oscillant en aluminium réduisent le poids non suspendu.
Spéc
CARACTéRISTIQUES DU MOTEUR
Moteur 4 temps, refroidi à l’air/ liquide, SACT, 4 soupapes
Cylindrée 644cc
Alésage x Course 100.0mm x 82.0mm
Taux de compression 9.5 : 1
Boite de vitesse 5-rapports à prise constante
Transmission finale Chaîne
CARACTéRISTIQUES DU CHÂSSIS
Longueur hors tout 2255 mm (88.8 po)
Longeur hors-tout 865 mm (34.1 po)
Hauteur hors-tout 1195 mm (47.0 po)
Empattement 1490 mm (58.7 po)
Garde au sol 265 mm (10.4 po)
Hauteur de la selle 885 mm (34.8 po) / 845 mm (33,0 po) avec option de suspension abaissée
Poids a vide 166 kg (366 lbs)
Suspension Avant Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile
Suspension Arrière Multibras, ressort hélicoïdal, amortissement à l’huile
Freins Avant Disques
Freins Arrière Disques
Pneu Avant 90/90-21 M/C 54S
Pneu Arrière 120/90-17 M/C 64S
Allumage Électronique transistorisé (CDI)
Réservoir de carburant 13.0L (3.4 US gal)
Garantie
Garantie Standard Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité
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