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DF70A
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Économies d'Automne Suzuki Marine
PLAN DE PROTECTION SUZUKI
Aperçu

Douze ans après avoir lancé la révolution du 4 temps avec ses hors-bord primés DF70 et DF60, Suzuki réinvente une fois de plus la catégorie avec le DF70A. Le premier des 4 temps Suzuki de nouvelle génération, le DF70A sert de vitrine technologique qui expose les perfectionnements réalisés, notamment l'injection électronique séquentielle, le puissant rapport de démultiplication de 2,59 à 1, la chaîne de distribution auto-réglable sans entretien et le système de combustion à mélange pauvre de Suzuki. Les nouveaux DF70A peuvent aussi recevoir en option le système à ralenti contrôlé Troll Mode de Suzuki.

 

 

Dimensions

 

 

 


DESIGN COMPACT
Les ingénieurs de Suzuki sont réputés pour la création de certains des hors-bord 4 temps les plus compacts qui soient dans leur catégorie respective. Le DF70A a été entièrement refondu, ce qui a permis de revoir chaque pièce du moteur pour y incorporer les connaissances acquises et les perfectionnements réalisés au cours de la dernière décennie et de créer des hors-bord encore plus légers et plus compacts.

 

 

 

 

 

 

 

INVERSION EN SOUPLESSE
La nouvelle transmission des trois hors-bord est assortie d'un système d'inversion plus souple qui se distingue par sa précision et son silence de fonctionnement. Un capteur d'inversion permet au module électronique ECM de surveiller les commandes pour gérer l'allumage et autoriser une sélection plus précise.

 

 

 

Offset Drive Shaft

 

 

ARBRE DE TRANSMISSION DÉCALÉ          
Suzuki a recours à l'arbre de transmission décalé pour obtenir un design plus compact, qui se traduit par une plus grande puissance, un meilleur équilibre et moins de vibrations.

 

 

 

 

 

SYSTÈME DE DÉMARRAGE EASY START DE SUZUKI
Avec le système de démarrage Easy Start de Suzuki, il suffit de tourner la clé et de la relâcher. Le démarreur fait le reste et reste engagé jusqu'à ce que le moteur se mette en marche. Grâce aux démarrages plus souples et plus faciles autorisés par le système, on obtient une combustion plus complète et une plus faible consommation.

 

 

 

Trim and Tilt System

 

 

SYSTÈME DE LIMITATION DU TRIM ET DE L'INCLINAISON
Le DF70A est doté d'un système qui limite l'inclinaison et le trim afin de protéger l'embarcation des dommages qui risquent de se produire lorsqu'on incline le hors-bord. Ce système comporte un capteur d'angle d'inclinaison qui agit comme butée et émetteur de trim. Il a recours à un limiteur de type continu qui permet d'installer le hors-bord sur pratiquement tous les types d'embarcations.

 

 

 

 

 

 

Lean Burn Logo Le système de combustion à mélange pauvre de Suzuki est un système intelligent qui surveille le rendement du moteur et anticipe les besoins en essence selon les conditions d’utilisation afin de livrer un mélange plus pauvre au moteur.

 

 

MODÈLE
PDSF
SYSTÈME DE DÉMARRAGE
LONGUEUR D'ARBRE
DIRECTION
TRIM
ROTATION
ALIMENTATION EN ESSENCE
HÉLICE
DF70ATL
11 145$
ÉLECTRIQUE
20"
À DISTANCE
Assiette et Iclinaison D'alimentation
-
ÉLECTRIQUE
INCLUS
DF70ATLW (BLANC)
11 720$
ÉLECTRIQUE
20"
À DISTANCE
Assiette et Iclinaison D'alimentation
-
ÉLECTRIQUE
INCLUS
Caractéristiques

○ Injection électronique séquentielle multipoint
○ Système de combustion à mélange pauvre de Suzuki
○ Système à ralenti contrôlé Troll Mode de Suzuki
○ Système de démultiplication à deux étages
○ Arbre de transmission décalé
○ Allumage direct
○ Système de démarrage Easy Start de Suzuki
○ Limiteur de régime
○ Avertisseur de faible pression d'huile
○ Allumage entièrement transistorisé
○ Chaine de distribution
○ Système de rinçage à l'eau douce
○ Trim et inclinaison à commande électrique
○ Limiteur d'inclinaison
○ Carter d'embase profilé
○ Prise du compteur de vitesse dans le carter d'embase
○ Système anticorrosion Suzuki

Spéc
HAUTEUR D’ARCASSE RECOMMANDÉE L: 20''
SYSTÈME DE DÉMARRAGE Électrique
POIDS LB L: 344
TYPE DE MOTEUR 16-Valve DACT
ALIMENTATION EN CARBURANT Électrique
NOMBRE DE CYLINDRES 4
CYLINDRÉE cm3 91,7 (1502)
ALÉSAGE x COURSE po (mm) 3,00 x 3,30 (75 x 85)
PUISSANCE MAXIMALE hp 70
PLAGE DE FONCTIONNEMENT À PLEINS GAZ tr/mn 5000 - 6000
DIRECTION À Distance
(Optionnel À Barre Franche)
VOLET DE DÉPART N/A
Capacité du carter d'huile : pintes (litre) 4,2 (4,0)
SYSTÈME D’ALLUMAGE Allumage Direct
ALTERNATEUR 12V 27A
RÉGLAGE D’ASSIETTE Électrique
RAPPORT DE DÉMULTIPLICATION 2,59:1
HÉLICE Optionnel
CHOIX D’HÉLICES 13 - 25
Avantages Suzuki
Model Name: DF70A Honda 75 Mercury 75 Yamaha 75
Manufacturer: Suzuki Honda Mercury Yamaha
Horsepower: 70 75 75 75
Shaft Length (Inches): L (20) L (20) L (20) L (20)
Weight (Lbs): L (341) L (359) L (399) 369
Cylinders: In-line 4 In-line 4 SOHC In-line 4 DOHC In-line 4 DOHC
Valves Per Cylinder: DOHC 4 Valves Per Cyl. SOHC 4 Valves Per Cyl. DOHC 4 Valves Per Cyl. DOHC 4 Valves Per Cyl.
Valve Train Drive: Self adjusting oil bather chain Single overhead belt Single overhead belt Single overhead belt
Displacement: 91.7 cu. in. (1502 cc) 91.3 cu. in. (1496 cc) 105.7 cu. in. (1732 cc) 97.4 cu. in. (1596 cc)
Bore and Stroke (Inches/mm): 3.00 x 3.30 in. (75 x 85 mm) 2.87 x 3.51 in. (73 x 89.4 mm) 3.11 x 3.20 in. (79 x 81.4 mm) 3.11 x 3.20 in. (79 x 81.4 mm)
Operating Range (RPM): 5000–6000 5000 - 6000 5000 - 6000 5000 - 6000
Induction System: Sequential EFI Programmed EFI EFI EFI
Starting System: Electric w/ Suzuki EFI Electric Electric Electric
Lubrication: Wet sump Wet sump Wet sump Wet sump
Oil Tank Capacity: 4.2 qt. (4.0 lit.) 4.6 qt. (4.4 lit.) Unknown 4.5 qt. (4.3 lit.)
Ignition: Solid State Electronic Microcomputer Digital Inductive CDI Microcomputer
Alternator: 12V 27A 44 A 50 A 25 A
Trim Type: Power Trim and Tilt Power Trim and Tilt Power Trim and Tilt Power Trim and Tilt
Gear Ratio: 2.59:1 2.33:1 2.33:1 2.31:1 / 13:30
CARB Emissions Rating: 3-Star Ultra-Low 3-Star Ultra-Low 3-Star Ultra Low 3-Star Ultra-Low
Standard Propeller (Blades x Dia. x Pitches (Ins.)): Optional - See Dealer Unknown Unknown Unknown
Range of Avail. Optional Propeller Pitches: 13-23 Unknown Unknown Unknown
Steering: Remote (Tiller Kit optional) Unknown Unknown Unknown

DF70A Advantages

Over Honda

Lighter weight, more compact, 341 lbs vs.359 lbs.

2.59:1 vs. 2.33:1 Lower gear ratio to swing a larger prop for improved acceleration

1502 cc vs. 1496 cc. No replacement for displacement.

Suzuki Lean Burn Control System for better fuel economy

Suzuki Easy Start System. SImply turn the key and release, the starter will take care of the rest.

Streamline Gear Case for better performance

Over Mercury

Lighter weight, more compact, 341 lbs vs.399 lbs.

Sequential EFI vs. carb

2.59:1 vs. 2.33:1 Lower gear ratio to swing a larger prop for improved acceleration

Suzuki Lean Burn Control System for better fuel economy

Streamline Gear Case for better performance

Computer diagnostic vs. none

Over Yamaha

Lighter weight, more compact, 341 lbs vs.369 lbs.

2.59:1 vs. 2.31:1 Lower gear ratio to swing a larger prop for improved acceleration

Suzuki Lean Burn Control System for better fuel economy

Streamline Gear Case for better performance

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Économies d'Automne Suzuki Marine

 

Économies d'Automne Suzuki Marine

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Rebates Table

 

 

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PLAN DE PROTECTION SUZUKI

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