PDSF À partir de 21 747$21 747$21 747$21 747$21 747$21 747$22 022$21 747$21 747$21 747$21 747$21 747$21 747$21 747$
Noir (YAY)
Noir (YAY)
Blanc (QTN)
Blanc (QTN)
PUISSANT ET RAPIDE. PROPRE ET EFFICACE. UN 4 TEMPS POLYVALENT.
FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
Grâce à la combinaison de notre technologie Lean Burn, d’un système d’admission semi-directe et d’un taux de compression haute performance de 10,2 pour 1, ces nouveaux hors-bord fournissent une puissance propre et efficace. Par rapport aux modèles 175 et 150 actuels, le DF175A est 14 % plus économe en carburant et le DF150A montre une amélioration de 7 %, ce qui se traduit par des économies significatives au quai de ravitaillement.
PUISSANT
Avec plus de couple (3,1 % de plus pour le DF150A et 2, 7 % de plus pour le DF175A), ainsi que la disposition éprouvée de l’arbre de transmission décalé de Suzuki avec une démultiplication à 2 étages, ces nouveaux hors-bord génèrent plus de puissance sur toute la plage de régime. Même sur les bateaux plus lourds et entièrement chargés, les DF150A et 175A offrent des performances supérieures.
ACCÉLÉRATION RAPIDE
Les modèles DF150A et DF175A partagent désormais le même bloc moteur que notre célèbre DF200A. Une plus grosse cylindrée et une conception mécanique améliorée se combinent pour une accélération plus rapide, à bas et à moyen régime. Nous répondons ainsi aux désirs de performances et d’économie de carburant de nos clients.
FIABLE
Ces nouveaux hors-bord tirent pleinement parti de la technologie 4 temps Ultime éprouvée de Suzuki pour offrir des performances fiables saison après saison. Un détecteur de cliquetis maintient le moteur en bon état de marche pour une meilleure durabilité. Une sonde d’oxygène améliore le rendement du moteur et le système de détection d’eau de Suzuki aide à protéger le moteur contre les effets des mauvais gaz, comme une mauvaise combustion, une puissance moindre et de la corrosion.
- Les données utilisées dans ces informations sur les produits ont été obtenues par le biais de tests internes menés dans des conditions uniformes. Les résultats varient en fonction des conditions de fonctionnement.
ARBRE DE TRANSMISSION DÉCALÉ
Démultiplication à 2 étages
EXPLICATION
Ce système qui intègre l’arbre de transmission décalé comporte un premier étage de réduction entre le vilebrequin et l’arbre d’entraînement, et un second étage de réduction à l’intérieur du carter d’engrenage. Cette conception permet d’obtenir un rapport de transmission plus important grâce auquel le moteur peut faire tourner une hélice de grand diamètre pour une efficacité de propulsion élevée tout en fournissant un couple plus important.
AVANTAGE
- Efficacité propulsive élevée avec une hélice de grand diamètre.
- Navigation puissante permettant de maintenir la rotation de l’hélice même avec une charge plus importante.
- Puissance permettant de faire tourner des hélices de grand diamètre, offrant ainsi une accélération rapide.
Système d’induction à étapes multiples
EXPLICATION
Un tuyau de tubulure d’admission court fonctionne à bas régime tandis qu’un tuyau de tubulure long prend le relais aux régimes plus élevés pour assurer que le bon volume d’air pénètre dans le moteur.
AVANTAGE
- Augmente la puissance lors du fonctionnement à grande vitesse avec un plus grand volume d’entrée d’air.
- Augmente l’efficacité de la combustion et optimise le couple en augmentant la densité de l’admission d’air pendant le fonctionnement à basse vitesse.
Système d’admission d’air semi-direct
EXPLICATION
Ce système amène l’air du refroidisseur directement dans le collecteur d’admission à étapes multiples, ce qui permet au moteur de fonctionner plus efficacement.
AVANTAGE
- Accélération et vitesse de pointe accrues.
Système de surveillance à sonde d’oxygène
EXPLICATION
Ce système fournit des informations précises en temps réel que l’unité de contrôle du moteur utilise pour gérer le rapport air/carburant en fonction de l’évolution des conditions de fonctionnement.
AVANTAGE
- Permet d’obtenir des émissions propres et stables.
- Permet de maintenir une efficacité de fonctionnement optimale du moteur sur toute sa plage de fonctionnement.
Technologie « Lean Burn »
EXPLICATION
La technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » fournit le bon mélange de carburant et d’air en fonction des conditions de navigation.
AVANTAGE
- Amélioration significative de la consommation de carburant dans toutes les plages de vitesses, en particulier à la vitesse de croisière.
- Permet d’économiser du carburant et de réduire les coûts d’essence.
Système anticorrosion de Suzuki
EXPLICATION
Une protection spéciale est appliquée sur la surface en aluminium à l’aide d’un collage à haute résistance pour protéger les pièces extérieures en aluminium.
AVANTAGE
- La protection contre la corrosion contribue à accroître la durabilité globale du moteur.
Système de détection d’eau Suzuki
EXPLICATION
Conçu pour protéger le moteur de l’humidité dans le carburant en utilisant un filtre à carburant qui détecte l’eau afin d’alerter l’utilisateur à l’aide d’avertissements visuels et sonores lorsque de l’eau est présente dans le carburant.
AVANTAGE
- Protège le moteur de la mauvaise combustion, d’une baisse de puissance et de la corrosion.
Arbre d’entraînement décalé
Le centre de gravité du hors-bord est déplacé vers l’avant en positionnant le moteur plus près de l’avant, ce qui permet de réduire les vibrations, d’obtenir une taille plus compacte et des performances de conduite plus stables.
Démultiplication à 2 étages
Le système d’arbre de transmission décalé comporte deux niveaux de démultiplication, ce qui lui permet de faire tourner de grandes hélices avec une grande efficacité, une navigation puissante et une accélération rapide.
Induction À Plusieurs Étages
Les tuyaux du collecteur passent de courts à longs pour ajuster le volume d’air au moteur. Cela permet d’augmenter le rendement à haute vitesse et d’améliorer l’efficacité de la combustion et le couple à basse vitesse.
Système de contrôle lean burn
Le système de contrôle de la combustion pauvre Lean Burn permet d’optimiser le mélange air-carburant en fonction des conditions de navigation. Il améliore l’économie de carburant à toutes les vitesses, en particulier en vitesse de croisière, ce qui permet de réaliser des économies de carburant et de réduire les dépenses d’essence.
Chaîne de distribution à réglage automatique
La chaîne de distribution à bain d’huile ne nécessite aucun entretien et se règle d’elle-même grâce à un tendeur hydraulique fiable, offrant une plus grande durabilité qu’un entraînement à courroie.
Finition anticorrosion Suzuki
La finition anticorrosion de Suzuki est conçue pour offrir une protection ultime à votre moteur hors-bord. Grâce à l’application d’une couche de protection robuste par collage à haute résistance, les pièces extérieures en aluminium sont protégées contre la corrosion, ce qui garantit une durabilité inégalée.
Système de détection d’eau
Le système de détection d’eau alerte le conducteur en cas de présence d’eau dans le carburant, ce qui permet d’éviter des problèmes tels qu’une mauvaise combustion, une baisse de puissance et la corrosion.
Fonctionnement Silencieux
Les hors-bord quatre temps de Suzuki sont depuis longtemps réputés pour leur fonctionnement exceptionnellement silencieux. Les ingénieurs de Suzuki se donnent beaucoup de mal pour intégrer des méthodes destinées à rendre le fonctionnement des hors-bord aussi silencieux que possible.
Système de limitation de l’inclinaison
Un système de limitation de l’inclinaison empêche le moteur hors-bord de s’incliner au-delà d’un certain angle, évitant ainsi d’endommager le bateau ou le moteur hors-bord.
Mode de pêche à la traîne Suzuki
Le système de pêche à la traîne Troll Mode de Suzuki permet un contrôle précis du moteur à bas régime pour une pêche à la traîne constante. Le système utilise un commutateur de commande indépendant pour ajuster le régime par incréments de 50 tr/min, du ralenti à 1 200 tr/min. Il est équipé d’un interrupteur de commande pratique et d’un tachymètre.
Tout afficher
| Système de démarrage | Électrique |
| Hauteur d'arcasse recommandée (po) | L:20, X:25 |
| Poids kg (Ibs.) *1 | L:235 (518), X:240 (529) |
| Train de soupapes | DOHC 16 Soupapes |
| Entraînement de la commande des soupapes | Chaîne |
| Déplacement du piston (cm3) | 2867 |
| Sortie maximale (HP) | 150 |
| Alésage X Course (mètres) | 97 x 97 |
| Plage de fonctionnement (tr/min) | 5,000 - 6,000 |
| Système de distribution de carburant | Injection de carburant électronique |
| Capacité du carter d'huile (L) | 8,0 (L) |
| Alternateur | 12V 44A |
| Type de garniture | Garniture de puissance et inclinaison |
| Rapport d'engrenage | 2,50:1 |
| Changement de vitesse | Mécanique |
| Carburant recommandé | 87 Octane |
| Hélices de série (po) | Optionnel |
| Choix d’hélices (tangage) | 15 po - 27,5 po (RR) | 17 po-27 po (CR) |
Garantie de 60 mois (comprend une garantie d’usine de 36 mois plus une garantie promotionnelle de 24 mois).
Fall Marine Offer
Fall Savings Event!
Cash Rebate
Get a 5% Repower Bonus + Extended 5-Year Warranty!†
OR
Special Financing Rates
- 6.99% For 24 Months OAC* APR^
- 6.99% For 36 Months OAC* APR^
- 6.99% For 48 Months OAC* APR^
- 6.99% For 60 Months OAC* APR^
- 6.99% For 72 Months OAC* APR^
*OAC: On approved credit. ^APR: Annual rate as a percentage.
Tout afficher
-
Hélices DF150-DF300AP
945,87$ – 1 147,91$
Afficher le produit -
Sac d'aventure imperméable personnalisé Suzuki - Bleu
Original price was: 124,95$.93,71$Current price is: 93,71$.
Afficher le produit -
Suzuki CHEMISES DE PIT/SPORT - Marin
Original price was: 63,95$.47,96$Current price is: 47,96$.
Afficher le produit -
Trousse ensemble d'entretien du moteur
42,27$ – 479,21$
Afficher le produit -
Chandail à capuche contrasté rétro Suzuki
Original price was: 53,95$.40,46$Current price is: 40,46$.
Afficher le produit -
Casquette Marine Premium
Original price was: 39,95$.29,96$Current price is: 29,96$.
Afficher le produit -
T-shirt Suzuki RAYURES SUZUKI FEMMES
Original price was: 28,95$.21,71$Current price is: 21,71$.
Afficher le produit -
Huile Marine Semi-synthétique 10W40
17,54$ – 56,24$
Afficher le produit -
T-shirt marin Suzuki
Original price was: 18,95$.14,21$Current price is: 14,21$.
Afficher le produit -
T-shirt Mots croisés Suzuki
Original price was: 18,95$.14,21$Current price is: 14,21$.
Afficher le produit
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki
L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.
**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails. Jusqu'à épuisement des stocks – aucun bon différé.**
récapitulatif des prix et des paiements
| Finance | Espèces | |
| PDSF * | -- | -- |
| Secteur du détail (Ne s’applique pas aux options de financement) | -- | |
| Préparation, taxes et Frais environnementaux ** | -- | -- |
| Le transport de marchandises *** | -- | -- |
| Accessoires | -- | -- |
| Option supplémentaire | -- | -- |
| Extension de garantie (plan de protection Suzuki) | -- | -- |
| Frais d'inscription au RPMRR | -- | -- |
| Frais d'agent d'enregistrement | -- | -- |
| Taxe de ventes | -- | -- |
| Obligation * | -- | -- |
| Taux d’intérêt annuel | -- | |
| Termes (mois) | ||
| Fréquence des paiements | ||
| Paiement récurrent estimé | -- | |
| Prêt | -- | |
| Coût d’emprunt | -- |
This is a non-user editable field, please ignore.
trouver ma Suzuki* Les prix des produits affichés sur le Site correspondent au prix de détail suggéré par le fabricant (« PDSF ») et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF n’inclut pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais de préparation et de dossiers du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitatifs au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de transport et de livraison, les frais ou charges environnementales, les taxes fédérales ou provinciales, ni tout autre coût supplémentaire. Le PDSF peut être modifié en tout temps sans préavis. Financement : DF30-DF350 modèles sont admissibles au taux de financement standard de 6,99 %, sur approbation du crédit (OAC) par l’entremise de TD Finance. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits dans leurs établissements ne sont aucunement tenus d’offrir les produits ou services aux prix suggérés affichés sur ce Site et peuvent vendre à un prix inférieur. Suzuki n’est pas responsable des prix établis par les concessionnaires. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki et ne sont pas des filiales de Suzuki ni d’aucune société affiliée. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires du Québec est disponible dans l’outil Configurer et Prix. Pour toutes les autres provinces et territoires, veuillez communiquer avec un concessionnaire pour obtenir plus d’information.
** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.
*** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.
