2018 BOULEVARD C50T
BOULEVARD C50T
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PDSF
10,499$
10,499$Aperçu
BOULEVARD C50T 2018
Avec la Boulevard C50T, vous vous sentirez chez vous sur les boulevards comme sur les autoroutes. La C50T est un cruiser classique au style intrépide qui se démarque grâce à ses nombreuses caractéristiques idéales pour de longues randonnées. Sa position de conduite spacieuse et sa suspension douce vous incitent à prendre la route pour parcourir de longues distances avec un confort maximal. Son pare-brise aérodynamique, ses sacoches en cuir et son dossier bien rembourré sont conçus tout particulièrement pour assurer le confort du passager. Il est en outre équipé d’un moteur bicylindrique en V à 45 degrés à injection de carburant qui fournit un couple abondant à bas régime et une performance excitante à haut régime. Montez une C50T et vous découvrirez par vous-même toute l’expérience emballante de parcourir les grands espaces avec style et confort.
Caractéristiques
| Caractéristiques du Moteur | |
| Le moteur bicylindres en V étroit de 805 cm3 à SACT, à quatre soupapes par cylindre, à 45 degrés à injection de carburant et refroidi au liquide est calibré pour un couple et un bas régime exceptionnels. | |
| ECM à 32 bits pour un contrôle précis du calage de l’allumage et injecteurs de type à orifices multiples pour un démarrage rapide et une excellente maniabilité dans toutes les conditions | |
| Le système d’injection de carburant électronique comporte le mécanisme de papillon des gaz double Suzuki (SDTV) - assure une vélocité optimale de l’air dans le circuit d’admission pour une accélération régulière à bas et moyen régimes et un couple élevé– inclut le système de ralenti accéléré automatique (AFIS) | |
| Double échappement chromé à montage surélevé conçu pour procurer une sonorité profonde et un couple puissant | |
| Vilebrequin à manetons à 45 degrés pour réduire les vibrations du moteur sans nécessiter d’arbre d’équilibrage pour un roulement plus confortable | |
| Moteur bicylindrique en V à injection de carburant, de 50 po cubes, à huit soupapes, refroidi au liquide, à 45 degrés calibré pour une puissance et un couple exceptionnels à bas régime | |
| CARACTéRISTIQUES DU MOTOPROPULSEUR | |
| La boîte de vitesses à 5 rapports est dotée d’une cinquième vitesse à surmultiplication importante pour une conduite détendue sur autoroute. | |
| L’arbre de transmission à faible entretien aux spécificités propres procure une réaction du couple à bas régime. | |
| Caractéristiques du Châssis | |
| Cadre en acier de type à berceau de couleur assortie aux recouvrements latéraux, aux ailes et au réservoir à carburant en plus de nombreux éléments plaqués chrome | |
| Frein avant à gros disque simple de 300 mm et frein arrière à tambour de 180 mm pour une excellente performance de freinage | |
| Fourches télescopiques à coulisseaux en aluminium poli et recouvrements de tubes verticaux en acier inoxydable poli | |
| La suspension arrière de type à levier connecte le bras oscillant de style à étai et un amortisseur simple à précharge de ressort 7 à positions | |
| Puissant phare multi-réflecteurs logé dans un boîtier attrayant à cadran élégant – le phare s’éteint au démarrage pour réduire la charge imposée à la batterie | |
| CARACTéRISTIQUES ADDITIONNELLES | |
| Jantes à rayons traditionnels à plaque de moyeu chromés, large pneu 130/90-16 à l’avant et 170/80-15 à l’arrière | |
| Clignotants d’urgence 4 positions et commutateur de feu et de feu de croisement | |
| Larges sièges confortables à faible hauteur d’assise de 27,6 pouces – le siège du passager peut être retiré pour conférer à l’aile arrière une apparence galbée | |
| Les larges barres de guidon et les repose-pieds installés vers l’avant ainsi que les commandes aux pieds assurent un roulement confortable en ville comme sur la grande route | |
| Feux de direction brillants à multi-réflecteurs de belle apparence et attrayants pour une excellente visibilité | |
Spéc
| CARACTéRISTIQUES DU MOTEUR | |
| Moteur | Bicylindre en V à 45°, 4 temps, refroidi par liquide, SACT, 8 soupapes, TSCC |
| Cylindrée | 805 cc (49.1 cu. po) |
| Alésage x Course | 83.0mm x 74.4mm (3.268 po x 2.929 po) |
| Taux de compression | 9.4 : 1 |
| Système de carburant | À injection Suzuki |
| Starter | électrique |
| Lubrication | Carter humide |
| CARACTéRISTIQUES DU MOTOPROPULSEUR | |
| Boite de vitesse | 5 vitesses |
| Transmission finale | Par arbre |
| CARACTéRISTIQUES DU CHÂSSIS | |
| Longueur hors tout | 2500 mm (98.4 po) |
| Longeur hors-tout | 955 mm (37.6 po) |
| Hauteur hors-tout | 1110 mm (43.7 po) |
| Empattement | 1655 mm (65.2 po) |
| Garde au sol | 140 mm (5.5 po) |
| Hauteur de la selle | 700 mm (27.6 po) |
| Poids a vide | 295 kg (651lbs) |
| Suspension Avant | Télescopique, amortissement à huile |
| Suspension Arrière | Amortissement à huile, précharge réglable |
| Freins Avant | Un disque hydraulique simple |
| Freins Arrière | Un tambour mécanique |
| Pneu Avant | 130/90-16M/C 67H, à ch. à air |
| Pneu Arrière | 170/80-15M/C 77H, à ch. à air |
| Ignition | Électronique transistorisée |
| Réservoir de carburant | 15.5 L (4.1 US gal.) |
| Garantie | |
| Garantie Standard | Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité |
Avantages Suzuki
