SV650XA

PDSF À partir de 9 499$9 499$9 499$9 499$9 499$9 499$10 325$9 499$9 499$9 499$9 499$9 499$9 499$9 499$

Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. 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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

Toutes les routes sont à vous

Si vous cherchez à prendre la route sur une moto sportive au style café racer, ne cherchez pas plus loin que la SV650X de Suzuki. Avec son moteur bicylindre en V à régime doux logé dans un cadre treillis mince et léger, la SV650X allie puissance et agilité au style café racer classique.

Que ce soit dans les embouteillages de la ville ou sur les routes de campagne, cette moto est exaltante et agréable à conduire. Quel que soit l’endroit où vous vous garez, l’attrait rétro de la SV650X attire le regard avec son capot de phare fendu, sa selle à enrouleur et ses repose-pieds noircis pour le pilote et le passager. Et sur votre tronçon de route préféré, la puissance douce et la maniabilité agile du bicylindre en V de Suzuki font de la SV650X une machine passionnante à conduire.

 

LE STYLE

La SV650X a une allure de café racer classique qui vous attire dès le départ et vous incite à partir en balade. Une fois sur la route, vous et la machine devenez des partenaires de voyage, partageant une passion pour la performance et attirant l’attention partout où vous allez.

Carénage de phare à fentes élégant

Le phare rond à multiréflecteurs est équipé d’un capot de phare élégant. Les fentes sur les côtés du phare rappellent les anciens coureurs, accentuant la personnalité de la SV650X.

Phares antibrouillard en option

Les antibrouillards à LED sont assortis au capot de phare stylé, soulignant le caractère intense de la SV650X. Les feux sont équipés de LED haute luminosité et de caractéristiques de distribution lumineuse supérieures.

RÉSERVOIR DE CARBURANT

L’emblème du réservoir est passé de la marque “S” au logo SUZUKI. Le design a un look résolument rétro. De plus, la capacité du réservoir a été augmentée de 13,8 à 14,5 litres. Combiné à l’excellent rendement énergétique de la SV650X, cela augmente considérablement votre autonomie.

GUIDON À CLIPSER

Le guidon à clipser favorise une position de conduite sportive et rappelle l’époque des premiers café racers.

Siège de type Tuck-and-Roll

La selle étroite et profilée dégage une impression de rétro. La selle est dotée d’un rembourrage doux qui contribue à réduire la fatigue du conducteur, même dans une position de conduite sportive.

Technologie Suzuki V-Twin

Battement : Les pulsations causées par les intervalles d’allumage irréguliers ajoutent au plaisir de la conduite.
Puissance : le moteur bicylindre en V génère un couple important à bas régime et une poussée de puissance à haut régime. Ces deux caractéristiques du moteur se combinent et se complètent.
Contrôlable : La puissance est régulière et facile à contrôler. Cela signifie que vous obtenez la puissance souhaitée à tout moment, quelles que soient les conditions de conduite – que vous rouliez dans les rues de la ville, sur les chemins de campagne sinueux ou à des vitesses élevées sur l’autoroute.

Technologie à double étincelle

La technologie Dual Spark de Suzuki utilise deux bougies d’allumage par cylindre pour un allumage de précision. Le résultat est une combustion plus efficace, une puissance plus douce, une consommation de carburant et des émissions réduites.

Pistons et segments

Afin d’améliorer encore le rendement énergétique global et le contrôle des émissions, le moteur V-Twin adopte deux innovations : un revêtement en résine sur la jupe du piston pour minimiser les frottements entre le cylindre et le piston, et un segment de piston spécial en forme de L pour améliorer les performances d’étanchéité et réduire les gaz blow-by.

Assistance à bas régime

Le TI-ISC (Throttle body Integrated Idle Speed Control) possède une fonction d’assistance à bas régime. Lorsque vous démarrez ou roulez à bas régime, l’ECM active le système ISC. En ouvrant les circuits ISC, le régime du moteur augmente légèrement. Normalement, lors du lancement de la moto, le régime moteur chute lorsque l’embrayage est engagé. L’assistance au démarrage à bas régime aide le conducteur à obtenir un démarrage plus souple dans la plage des bas régimes. Il est ainsi plus facile de rouler à basse vitesse dans les embouteillages.

Système de démarrage facile de Suzuki

Le système de démarrage facile de Suzuki engage le moteur du démarreur à un intervalle prédéfini et précisément programmé pour démarrer la moto en appuyant simplement sur un bouton. L’ECM vérifie l’état et désengage le moteur du démarreur immédiatement après le démarrage.

RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE AVANT

La fourche avant est équipée d’un dispositif de réglage de la précharge, ce qui vous permet de régler la fermeté de la suspension en fonction de la façon dont vous souhaitez rouler.


* Les photos peuvent inclure des accessoires offerts en option.

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Type 4 temps, 2 cylindres, refroidissement liquide, DACT, bicylindre en V à 90°.
Cylindrée 645 cm3 (39,4 po3)
Alésage x Course 81.0 mm x 62.6 mm
Taux de compression 11.2: 1
Système d'alimentation en carburant Injection de carburant
Démarreur Électrique
Lubrification Puisard humide
Allumage Allumage électronique (transistorisé)
Système ABS Système de freinage antiblocage Suzuki
Boîte de vitesses 6 vitesses à maillage constant
Longueur hors tout 2 140 mm (84,3 po)
Largeur hors tout 760 mm (29,9 po)
Hauteur hors tout 1 090 mm (42,9 po)
Empattement 1 445 mm (56,9 po)
Hauteur de selle 790 mm (31.1 in)
Masse à vide 198 kg (437 lb)
Suspension avant Télescopique, ressort hélicoïdal, amortissement à l'huile
Suspension arrière Type de liaison, ressort hélicoïdal, amortissement à l'huile, précharge du ressort réglable sur 7 niveaux.
Freins avant Deux étriers à 2 pistons, disques de 290 mm
Freins arrière Étrier simple à 1 piston, disque de 240 mm
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58 W), sans chambre à air
Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W), sans chambre à air
Capacité réservoir de carburant 14.5 L (3.8 US gal)

Pas de garantie

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Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails. Jusqu'à épuisement des stocks – aucun bon différé.**

ma province:

Espèces
PDSF * --
Secteur du détail --
Préparation, taxes et Frais environnementaux ** --
Le transport de marchandises ** --
Accessoires --
Option supplémentaire --
Extension de garantie (plan de protection Suzuki) --
Taxe de ventes --
Prix de vente au comptant *

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** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.

*** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.