V-Strom 800DE

PDSF À partir de 13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$14 925$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$13 999$

Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. 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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

Sortez des sentiers battus avec la V-STROM 800DE

S’appuyant sur les performances et les capacités de pilotage révolutionnaires de la V-Strom, la V-Strom 800DE combine de nouvelles caractéristiques avec la polyvalence et la fonctionnalité que les pilotes attendent de la V-Strom.

La V-Strom 800DE offre un confort dans tous les scénarios de conduite avec des performances supérieures sur les routes pavées comme sur le gravier.

Caractéristiques principales de la V-Strom 800DE :

  • un tout nouveau moteur bicylindre parallèle de 776 cm³ à double arbre à cames en tête et 4 soupapes par cylindre
  • un nouveau cadre robuste
  • le plus grand débattement de suspension et la plus grande garde au sol de tous les modèles V-Strom à ce jour
  • un guidon large et effilé en aluminium, une roue avant de 21 pouces, une fourche avant inversée
  • tableau de bord ACL TFT de 5 po en couleur
  • Sélecteur de mode de conduite Suzuki pour une expérience personnalisable en fonction des capacités et des préférences du pilote
  • Système de contrôle de la traction Suzuki avec mode gravier
  • Mode de désactivation de l’ABS arrière
  • Changement de vitesse rapide bidirectionnel pour une accélération douce et sans effort

Affrontez n’importe quelle route avec assurance, du confort et une pure exaltation avec la V-Strom.

 

2023 Suzuki DL800DE

Plan de protection Suzuki

Le plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les composants mécaniques et systèmes électriques et informatiques de votre motocyclette ou VTT Suzuki. Discutez avec votre concessionnaire autorisé local du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d’esprit.

Le nouveau moteur de la V-Strom 800DE

Le nouveau moteur bicylindre parallèle à double arbre à cames en tête de 776 cm³ de la V-STROM 800DE offre un bel équilibre entre une puissance douce et contrôlable dès les bas régimes et la sensation agréable d’une performance libre à haut régime.

Le moteur de la V-STROM 800DE est idéal pour les petites routes. Il fait preuve d’une résistance tenace à des vitesses extrêmement basses, ce qui permet un contrôle facile sur le gravier et les routes de terre battue.

Ce nouveau moteur est équipé du système d’équilibrage Suzuki Cross Balancer, qui supprime les vibrations pour un fonctionnement plus souple et contribue à la légèreté du moteur qui est plus compact de l’avant à l’arrière.

Enfin, la boîte de vitesses à six rapports assure des changements de vitesse en douceur et une meilleure maîtrise, et le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) permet de réduire la fatigue lors des longs trajets et contribue à des changements de vitesse plus souples.

 

2023 Suzuki DL800DE (4)
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Système de conduite intelligente de Suzuki (SIRS)

Le système de conduite intelligente de Suzuki (SIRS) est un système qui aide le conducteur à mieux adapter ses performances aux conditions de conduite, à la surface de roulement ou au style de conduite préféré, ce qui se traduit par une conduite plus agréable.

  • Le système Quick Shift bidirectionnel (avec marche/arrêt) permet un fonctionnement plus rapide et plus souple sans avoir à actionner le levier d’embrayage.
  • Le système de contrôle de la traction Suzuki (STCS) avec mode G (gravier) en option permet au conducteur d’adapter les performances de la moto aux conditions de conduite pour mieux négocier les routes de gravier et les chemins de terre.
  • L’accélérateur à commande électronique Ride-by-Wire répond fidèlement aux intentions du pilote.
  • Le système ABS avec 2 modes de réglage + arrêt permet au pilote de contrôler les performances de freinage sur le gravier.
  • Le système de démarrage facile Easy Start de Suzuki permet de faire démarrer le moteur en appuyant rapidement sur le bouton du démarreur.
  • L’aide à bas régime aide à maintenir le régime de ralenti du moteur pour des démarrages doux et faciles.
  • Le système d’aide à l’embrayage de Suzuki (SCAS) apporte une touche de légèreté au levier d’embrayage, ce qui permet de réduire la fatigue lors des longs trajets et contribue à des changements de vitesse souples.
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Conception robuste, maniabilité agile, roulement supérieur

La V-Strom 800DE est dotée d’un nouveau cadre en acier robuste qui contribue au confort, à la stabilité en ligne droite et à la maniabilité. Les rails de siège à profil étroit sont conçus pour supporter les rigueurs des surfaces non pavées, même avec les valises latérales en option.

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Course avant et arrière

  • La plus longue course avant et arrière disponible sur une V-Strom.
  • Avec une garde au sol de 220 mm, la V-Strom 800DE a plus de garde au sol que n’importe quel autre modèle V-Strom.

 

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Suspension réglable pour un meilleur roulement

La fourche inversée Hitachi Astemo (SHOWA) entièrement réglable, avec une longue course de 220 mm, offre une conduite souple et contrôlable, tandis que la suspension arrière réglable SHOWA de type à biellettes avec un débattement de 220 mm contribue à l’agilité et à la stabilité. En outre, la précharge du ressort peut être réglée à la main lors de l’ajout d’un passager ou de bagages.

 

 

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Pneu arrière

Avec ses deux freins avant à disque de 310 mm de diamètre, la V-Strom 800DE offre le confort et l’assurance d’une puissance de freinage et d’un contrôle sûrs.

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Pneu avant

Les pneus d’aventure Dunlop Trailmax Mixtour de 21 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière, attrayants et fonctionnels, présentent un motif semi-sculpté et une structure interne conçue sur mesure.

 

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Bras Oscillant

Le bras oscillant en aluminium léger de forme unique présente une rigidité en torsion améliorée pour supporter le débattement accru de la suspension et contribue à la stabilité en ligne droite.

 

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Gardes d’articulation

La V-Strom 800DE est également équipée de coquilles pour protéger vos mains des intempéries, d’un carénage inférieur en plastique et c’est la première V-Strom à être équipée d’une protection de radiateur contre les projections de pierres ou d’autres objets sur les routes non pavées.

Allez plus loin avec la V-Strom 800DE. Soyez à l’aise pour aller plus loin.

 

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Réservoir de carburant

Un grand réservoir de carburant d’une capacité de 20 litres permet de réduire le nombre d’arrêts pour offrir une autonomie supérieure.

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Windscreen

Vous vous sentirez moins fatigué grâce au guidon large et effilé qui absorbe les chocs et utilise un matériau en aluminium à la fois robuste et flexible.

Un pare-brise court maximise la visibilité lors de l’exploration sur des surfaces de gravier, tout en protégeant le pilote des secousses lors des randonnées à grande vitesse.

 

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Siège

De plus, la selle du conducteur, à montage solide, est robuste pour résister à la charge d’entrée sur les surfaces non pavées, et les repose-pieds recouverts de caoutchouc avec surface antidérapante permettent une liberté de mouvement et une position de conduite droite.

Circuits électroniques de la V-Strom 800DE

Le V-STROM 800DE est équipé d’un nouveau tableau de bord multifonctionnel à ACL TFT de 5 pouces avec des fonctions de visibilité de jour et de nuit pour une utilisation aisée dans toutes les conditions de luminosité. Un port USB est intégré dans le côté gauche du groupe d’instruments.

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DL800 Rear Combination Lights

ÉCLAIRAGE À DEL

Elle est également munie d’un éclairage à DEL complet, tant le phare que les feux de position, les clignotants et le feu arrière, afin de garantir la visibilité.

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Style de la V-Strom 800DE

La V-Strom 800DE présente une beauté fonctionnelle qui symbolise l’avenir du design de Suzuki, tout en respectant le patrimoine V-Strom. Le « bec » distinctif de la V-Strom est positionné plus haut afin d’illustrer visuellement la course prolongée de la suspension et la capacité du modèle à s’adapter aux routes de gravier et de terre. La carrosserie présente des surfaces plus planes aux lignes nettes, des couleurs vives et des décalcomanies dynamiques.

*La spécification DE L’UE est affichée.


* Les photos peuvent inclure des accessoires offerts en option.

Tout afficher

Type 4 temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, DACT
Cylindrée 776 cm3 (47,4 cu. in.)
Alésage x Course 84,0 mm x 70,0 mm (3,3 po x 2,8 po)
Taux de compression 12.8 : 1
Système d'alimentation en carburant Injection de carburant
Démarreur Électrique
Lubrification Circulation forcée des aliments, Puisard mouillé
Allumage Allumage électronique (transistorisé)
Capacité d'huile 3,9 L (1,0/4,1 US/Imp qt)
Contrôle de la traction Système de contrôle de traction Suzuki
Système ABS Système de freinage antiblocage Suzuki
Boîte de vitesses Maillage constant à 6 vitesses
Longueur hors tout 2 345 mm (92,3 po)
Largeur hors tout 975 mm (38,4 po)
Hauteur hors tout 1310 mm (51,6 po)
Empattement 1570 mm (61,8 po)
Hauteur de selle 855 mm (33,7 po)
Masse à vide 230 kg (507 lb)
Suspension avant Télescopique inversé, ressort hélicoïdal, huile amortie
Suspension arrière Type de lien, ressort hélicoïdal, huile amortie
Freins avant Disque, jumeau
Freins arrière Disque
Pneu avant Type de tube 90/90-21M/C 54H
Pneu arrière Type de tube 150/70R17M/C 69H
Capacité réservoir de carburant 20 L (5,3 / 4,4 US / lmp gal)

Garantie limitée de kilométrage illimité de 12 mois

Tout afficher

  • Bouchons de valves pour pneu
    30,95$
  • COUVERCLE CYCLE V-STROM
    259,83$
  • Suzuki-R5000-Oil
    Huile a moteur ECSTAR
    10,95$16,95$
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails. Jusqu'à épuisement des stocks – aucun bon différé.**

ma province:

Espèces
PDSF * --
Secteur du détail --
Préparation, taxes et Frais environnementaux ** --
Le transport de marchandises ** --
Accessoires --
Option supplémentaire --
Extension de garantie (plan de protection Suzuki) --
Taxe de ventes --
Prix de vente au comptant *

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** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.

*** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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