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V-STROM 650 ABS
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9,599$

Incentive détail
- 500$
Prix promotionnel
9,099$
Événement de Vente Roulez en Automne
Aperçu

V-STROM 650 ABS 2018
PLUS AVENTUREUSE, SIMPLEMENT PLUS V-STROM.

Reconnue pour sa polyvalence, sa fiabilité et sa valeur, la V-Strom 650 attire bon nombre de pilotes qui s'en servent pour le tourisme, les déplacements quotidiens ou les promenades de plaisir lorsque le cœur leur en dit. C'est une motocyclette de référence équilibrée avec une position de conduite naturelle, un siège confortable et un moteur flexible avec du caractère, et qui offre une conduite dénuée de stress pendant les courts trajets quotidiens et les aventures vers une destination éloignée. La V-Strom 650 2018 imite l'apparence de la V-Strom 1000 et unifie ainsi la famille V-Strom. La performance du moteur de cette V-Strom et son économie de carburant sont supérieures tout en respectant les normes d'émissions mondiales. Plusieurs autres améliorations, comme une diminution de la masse et un châssis plus mince, ont pour résultat une V-Strom plus polyvalente, plus contrôlable et plus accessible, ce qui rehausse sa performance globale et la rend tout simplement « plus V-Strom ». Voilà ce que souhaite le pilote : une moto encore meilleure.

 

*Le système de contrôle de la traction n'est pas un substitut au contrôle des gaz par le pilote. Il ne peut empêcher la perte d'adhérence due à une vitesse excessive lorsque le pilote aborde un virage ou applique les freins. Il ne peut, non plus, empêcher une perte d'adhérence de la roue avant.

 * Le système ABS est un dispositif supplémentaire pour le fonctionnement des freins et non un dispositif servant à raccourcir la distance de freinage. Pensez toujours à réduire votre vitesse de manière suffisante avant d'aborder une courbe.

 


 

 

Caractéristiques

 

Caractéristiques clés
  Moteur bicylindre en V à 90 degrés de 645 cc révisé, offrant davantage de couple à bas et moyens régimes tout en conservant une grande puissance à hauts régimes, ce qui est l'idéal pour n'importe quelle mission.
   
  L'ajout des systèmes de contrôle de la traction*, de démarrage facile et de l'Assistant Bas régime de Suzuki, réglables par le pilote, en plus de la technologie ABS*, rend cette excellente moto réellement incroyable.
   
  Le nouveau tableau de bord multifonctions à luminosité réglable offre au pilote une abondance d'informations de façon concise tout en aidant au réglage des fonctions d'aide à la conduite.
   
  Un nouveau carénage avec phares alignés verticalement, pare-brise ajustable et style emblématique Suzuki DR Big offre une touche d'aventure à des fonctions ancrées dans la réalité.
   
  Le châssis redessiné possède des points de fixation intégrés pour les coffres Suzuki V-Strom, pour vous permettre de les attacher et les détacher facilement tout en gardant la moto svelte pour le tourisme.
   
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
  Le moteur à DACT refroidi par liquide de la V-Strom possède de nouveaux arbres à cames offrant une puissance solide et propre à n'importe quel régime.
   
  Les nouveaux pistons recouverts de résine à friction faible et les cylindres à placage de SCEM aident à offrir un kilométrage supérieur pour une distance de voyage de classe mondiale.
   
  Le nouveau système d'échappement « 2-en-1 » fluide passe sous le châssis pour réduire et centraliser la masse et offrir de l'espace pour amincir la section arrière (et installer des coffres en option).
   
  Le système d'échappement possède deux catalyseurs et utilise une rétroaction de la concentration en oxygène dans le système d'injection pour une combustion à efficacité optimale tout en réduisant les émissions à un niveau incroyablement bas.
   
  Le système d'injection de carburant utilise le système SDTV (Papillons des gaz doubles de Suzuki) novateur, sur de nouveaux corps de papillon de 39 mm. Les papillons des gaz secondaires sont commandés par un servomoteur pour une livraison de la puissance en douceur.
   
  De nouveaux injecteurs de carburant à nez allongé et 10 orifices, sur chaque corps de papillon, aident à obtenir une meilleure efficacité de combustion, tout en réduisant la consommation.
   
  Le Contrôle de la vitesse de ralenti intégré au corps du papillon (TI-ISC), breveté par Suzuki, stabilise le ralenti du moteur et aide à réduire les émissions. Ce système est compact et léger.
   
  Le système TI-ISC de la V-Strom 650 ABS possède la fonction Assistant Bas régimes Suzuki qui règle de manière pratiquement imperceptible le régime moteur pendant les départs et la conduite à bas régime pour assouplir la livraison de la puissance et aider à réduire la possibilité que le pilote fasse caler le moteur.
   
  Le module de commande du moteur (ECM) fournit une gestion du moteur à la fine pointe de la technologie et possède des réglages évolués adaptés aux systèmes d'admission et d'échappement, ce qui procure une meilleure économie de carburant et une réponse linéaire de l'accélérateur.
   
  Le moteur possède des culasses à technologie à étincelles doubles avec deux bougies à électrodes minces à haute énergie par cylindre, ce qui améliore l'efficacité de la combustion et la puissance produite.
   
  Le système de contrôle de la traction évolué de Suzuki*, permettant au pilote de contrôler l'accélérateur avec plus de confiance dans différentes conditions de conduite, est nouveau sur la V-Strom 650. Celui-ci surveille continuellement les vitesses des roues avant et arrière, l'ouverture du papillon des gaz, le régime moteur, ainsi que la vitesse sélectionnée afin d'ajuster la puissance de sortie du moteur lorsque du patinage est détecté.
   
  Il y a trois modes de contrôle de la traction (1, 2 et OFF) et la différence entre ceux-ci est la sensibilité aux conditions de route. Le Mode 1, avec la sensibilité la plus faible, est surtout indiqué pour les pilotes très habiles ou les bonnes conditions de route avec une bonne adhérence (conduite sur de bonnes surfaces lisses). Le Mode 2 est le niveau de sensibilité le plus élevé; il convient aux conditions de route avec une traction parfois limitée (surfaces humides ou froides). Le Mode OFF (hors fonction) désactive toutes les fonctions de contrôle de la traction.
   
  La V-Strom est maintenant équipée du système Démarrage facile de Suzuki, qui permet au pilote de démarrer le moteur d'une simple pression momentanée du bouton de démarrage, sans avoir à tirer le levier de débrayage si la boîte de vitesses est au point mort.
   
  Le radiateur compact est flanqué de plaques nouvellement conçues qui dirigent le vent pour une efficacité accrue du refroidissement alors que la chaleur s'échappe par des sorties d'aération loin des jambes du pilote.
   
  La boîte de vitesses à six rapports convient à une conduite sportive avec des rapports d'engrenages serrés et une vitesse supérieure (6e vitesse) très large pour la conduite sur les autoroutes.
   
  La chaîne d'entraînement à joints toriques, à longue durée de vie et entretien minimal, est de série.
   
CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS
  Le nouveau carénage de style bec d'oiseau, avec phares alignés verticalement et une nouvelle structure de fixation, aide la V-Strom 650 à trancher le vent, protégeant le pilote avec style.
   
  Le nouveau pare-brise à hauteur ajustable 3 façons a été testé dans un tunnel aérodynamique pour réduire le bruit, l'assaut du vent et la fatigue du pilote.
   
  Le nouveau réservoir à essence conserve sa capacité de 5,3 gallons, mais il a été conçu mince à l'arrière pour se fondre au siège plus mince, ce qui aide le pilote à toucher au sol à l'arrêt.
   
  La nouvelle selle spacieuse à deux places offre des surfaces à la fois lisses et antidérapantes, en plus du logo V-Strom estampé.
   
  Le cadre rigide à longerons jumelés et le bras oscillant, tous deux en aluminium léger, contribuent à la maniabilité souple ainsi qu'à l'excellente stabilité.
   
  La fourche avant de 43 mm à précharge de ressort réglable et la suspension arrière à bras articulé sont conçues pour amortir les rebonds et munies d'un dispositif de réglage à main de la précharge des ressorts.
   
  Les nouvelles roues légères à dix rayons en alliage coulé sont chaussées de pneus radiaux sans chambre à air Bridgestone BATTLAX de type Aventure de 19 po à l'avant et de 17 po à l'arrière, pour une performance globale solide.
   
  Les freins avant à deux disques de 310 mm et le frein arrière à disque de 260 mm offrent une puissance d'arrêt contrôlée.
   
  Le système de freinage antiblocage (ABS)* compact surveille la vitesse de la roue pour appliquer une puissance de freinage en fonction de la traction disponible.
   
  Le nouveau porte-bagages en résine léger comporte des poignées faciles à agripper et s'aligne avec la section passager de la selle pour offrir une surface supérieure pour le transport d'articles ou de bagages.
   
  Même avec ses nouvelles caractéristiques et sa nouvelle ingénierie, la masse de la V-Strom 650 a été réduite de 2,2 livres par rapport au modèle précédent.
   
CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES
  Le nouveau tableau de bord multifonctions est semblable en apparence à celui de la V-Strom 1000, mais possède des fonctions uniques à la V-Strom 650.
   
  Le tableau de bord comprend un compte-tours analogique et un indicateur de vitesse et panneau de commande à cristaux liquides à luminosité réglable.
   
  L'affichage à cristaux liquides comprend le compteur kilométrique, un compteur de trajet double, les modes de contrôle de la traction, la vitesse engagée, la température ambiante et du liquide de refroidissement, la consommation de carburant, l'indicateur de niveau de carburant et une horloge. On peut basculer  entre les affichages avec un interrupteur sur la partie gauche du guidon.
   
  Les témoins à DEL comprennent une alerte ABS et une icône d'avertissement de gel qui, avec l'affichage de la température de l'air ambiant, avertissent de la présence possible de glace sur la route.
   
  Le puissant système de charge à trois phases alimente la batterie sans entretien de 10 Ah de façon à offrir un démarrage facile et davantage de puissance pour les accessoires. Un fusible dédié aux accessoires est situé sous le siège.
   
  Les nouveaux phares à halogène alignés de 55 et 65 W illuminent la route lorsque votre périple se poursuit la nuit tombée.
   
  Le feu arrière et de freinage à DEL est brillant et résistant aux vibrations. Les clignotants utilisent des ampoules à incandescence brillantes de couleur ambre avec lentilles claires.
   
  Une nouvelle prise pour accessoires de 12 V CC est installée à l'avant du tableau de bord (en option sur le modèle précédent).
   
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
  Optionnel : Les accessoires d'origine Suzuki comprennent les coffres latéraux et supérieur, des protège-moteurs, des sièges à profil haut et bas, des poignées chauffantes, des protège-mains et plus encore.
   
  Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité. La durée de la couverture peut être prolongée et des avantages ajoutés grâce à la Protection prolongée Suzuki.
   
  *Le système de contrôle de la traction n'est pas un substitut au contrôle des gaz par le pilote. Il ne peut empêcher la perte d'adhérence due à une vitesse excessive lorsque le pilote aborde un virage ou applique les freins. Il ne peut, non plus, empêcher une perte d'adhérence de la roue avant.
  * Le système ABS est un dispositif supplémentaire pour le fonctionnement des freins et non un dispositif servant à raccourcir la distance de freinage. Pensez toujours à réduire votre vitesse de manière suffisante avant d'aborder une courbe.
Spéc
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
Type 4 temps, refroidi par liquide, DACT, bicylindre en V de 90 degrés
Cylindrée 645cc
Alésage x Course 81,0 x 62,6 mm (3,2 x 2,5 po)
Taux de compression 11,2: 1
Système d'alimentation en carburant Injection du carburant Suzuki, avec système SDTV
Démarreur Électrique
Lubrification À carter humide
Allumage Allumage électronique (transistorisé)
ÉLECTRONIQUE
Contrôle de la traction Système de contrôle de la traction à 3 modes (1, 2 et OFF)
Système ABS Système de freinage antiblocage Suzuki
CARACTÉRISTIQUES DU TRAIN DE TRANSMISSION
Boîte de vitesses 6 vitesses à prise constante
Embrayage Humide, type multidisques
CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS
Longueur hors tout 2275 mm (89,6 po)
Largeur hors tout 835 mm (32,9 po)
Hauteur hors tout 1405 mm (53,3 po)
Empattement 1560 mm (61,4 po)
Garde au sol 170 mm (6,7 po)
Hauteur de selle 835 mm (32,9 po)
Masse à vide 213 kg (470 lb)
Suspension avant Télescopique, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile
Suspension arrière Bras articulé, amortisseur simple, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile
Frein avant Étriers Tokico à deux pistons, disques doubles
Frein arrière Nissin, 1 piston, disque simple
Pneu avant BATTLAX, 110/80R19 M/C (59V) sans ch. à air
Pneu arrière BATTLAX, 150/70R17 M/C (59V) sans ch. à air
Capacité réservoir de carburant 20 L
GARANTIE
Garantie standard Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité.
Avantages Suzuki
Special Offers
Événement de Vente Roulez en Automne

*DOLLAR$ MOTOCYCLETTES SUZUKI SUR CERTAINS MODÈLES

DOLLARS SUZUKI $ sont disponibles sur certaines motocyclettes  Suzuki neuves et non-enregistrées, acheté chez un concessionnaire canadien participant entre le 2 octobre au 2 janvier, 2020. Dollars Suzuki $ sont des incitations directes au concessionnaire déduits du PDSF. Les incitatifs au détail varient de 0 $ à 2000 $, s'il vous plaît se référer au Guide de Moto - Dollars Suzuki $ ci-dessous. Cette promotion est de durée limitée et certaines conditions peuvent s'appliquer; s'il vous plaît consulter votre concessionnaire canadien participant pour les détails complets. La garantie SPP listée inclut la garantie limitée d’usine de 12 mois  (*à l'exclusion toutes les motos hors route) en plus d’une couverture de garantie additionnelle totalisant la couverture SPP listée. La garantie ainsi que la garantie SPP offertes n’ont aucune valeur monétaire et ne peuvent pas être échangées ou revendues pour toute valeur monétaire. L'offre ne peut être combinée avec d'autres offres spéciales, promotions ou  incitations financières à moins d'indication.

 

 

*Financement offert par Financement Auto TD à des taux aussi bas que 1,99 % pour des durées allant de 36 à 72 mois

**Incitatifs au détail pouvant aller jusqu’à 2000 $ sur les modèles Suzuki 2018 et 2019

***Garantie prolongée jusqu'à 48 mois en surplus de la garantie d’usine sure certains motocyclettes Suzuki 2018 et 2019

****l'Ensemble Aventure sans frais pour les DL1000 2018

*****500 $ pour l’ensemble aventure pour le DL650 2018

*Financement du prix d’achat au taux de 1,99 %/2,99 %/3,99 %/4,99 % sur 36//48/60/72 mois pour certains modèles 2018. Financement du prix d’achat au taux de 5,99 % sur 36/48/60/72 mois pour certains modèles 2019. Se reporter aux tableaux pour toutes les options de financement. Sauf indication contraire, l’offre de financement ne peut être combinée à d’autres offres spéciales, promotions ou incitatifs au financement. Le montant à financer ne peut pas excéder 130% du PDSF. Le taux d’intérêt effectivement applicable dépend du modèle et de la somme financée. Exemple : 2018 SV650 : 72 paiements de mensualités de 126 30 $ au 4,99% selon le PDSF de 7 799 $. Versement initial de 0 $. Taux d’intérêt effectivement applicable de 9,04 % sur 72 mois. Frais d’emprunt de 1 295 $ à l’égard de la somme totale empruntée de 9 094 $ (cette somme ne comprend pas les frais de péparation, les frais de transport, les taxes, les frais d’immatriculation, l’assurance et les frais et taxes applicables). Dans la province de Québec, les frais d'agent d'enregistrement de 6,50 $ et les frais d'enregistrement du RDPRM de 39,00 $ sont inclus. Financement offert par l’intermédiaire de Financement Auto TD aux demandeurs admissibles, sous réserve de l’approbation du crédit. Les promotions de financement sont nulles là où la loi les interdit.

 

**Incitatif au détail pouvant aller jusqu’à 2 000 $ applicable à certains modèles Suzuki 2018 et 2019. Les incitatifs au détail varient de 0 $ to 2 000 $. Se reporter au tableau ci‑dessous à ce sujet. Les incitatifs au détail sont déduits du prix négocié avant taxes et s’appliquent au moment de l’achat. Incitatif au détail et garantie aux termes jusqu’à 60 mois du plan de protection Suzuki (PPS) sur certains modèles.

***La garantie aux termes jusqu’à 60 mois du plan de protection Suzuki (PPS) s’applique aux VTT Suzuki 2018 et 2019 neuves qui n’ont jamais été immatriculées. Cette garantie ne peut être combinée à l’offre de financement annoncée. La garantie SPP indiquée comprend la garantie de l’usine Suzuki de 12 mois, plus une période d'extension de garantie supplémentaire allant jusqu'à 48 mois. L'extension de garantie SPP qui s'ajoute à la garantie d'usine de 12 mois est un plan de couverture supplémentaire souscrit par Suzuki Canada Inc. qui débute immédiatement après l'expiration de la garantie de votre motocyclette Suzuki.

Toutes les promotions sont offertes entre le 2 octobre 2019 et le 2 janvier 2020 et, sauf indication contraire, ne peuvent être combinées à d’autres offres spéciales, promotions ou incitatifs au financement. COMMUNIQUEZ AVEC VOTRE CONCESSIONNAIRE SUZUKI AUTORISÉ PARTICIPANT AU SUJET DES MODÈLES DISPONIBLES ET POUR OBTENIR DES RENSEIGNEMENTS COMPLETS SUR TOUTES LES OFFRES. Suzuki – Un mode de vie! 




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