GSX-S750A

PDSF À partir de 10 599$10 599$10 599$10 599$10 599$10 599$11 250$10 599$10 599$10 599$10 599$10 599$10 599$10 599$

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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

NÉE SUR LA PISTE DE COURSE. ÉLEVÉE SUR LA ROUTE.

La nouvelle GSX-S750 apporte des avancées significatives au moteur et au châssis qui l’établissent fermement en tant que second modèle de la gamme innovatrice des machines de route de performance Suzuki. La GSX-S750 présente un style agressif renouvelé et une image de qualité.

Tout comme la GSX-S1000, le cœur et l’âme de cette nouvelle GSX-S750Z sont formés de l’expérience de course de Suzuki acquise à la MotoGP et des 30 années de tradition de la GSX-R750. Avec une puissance moteur accrue et toute une gamme de fonctions d’aide à la conduite, cette GSX-S750 redessinée est prête à gagner les cœurs et à faire tourner les têtes comme nouvelle chef de file de sa catégorie.

Cette moto sport est la réponse parfaite aux désirs des pilotes exigeants d’aujourd’hui, car la nouvelle GSX-S750 est plus belle et plus puissante que sa prédécesseure populaire et que bien d’autres motos de sa catégorie. Agile et confortable, elle offre une conduite amusante et enivrante.

*Le système de contrôle de la traction n’est pas un substitut au contrôle des gaz par le pilote. Il ne peut empêcher la perte d’adhérence imputable à une vitesse excessive lorsque le pilote aborde un virage ou applique les freins. Il ne peut, non plus, empêcher une perte d’adhérence de la roue avant.
*Le système ABS est un dispositif supplémentaire pour le fonctionnement des freins et non un dispositif servant à raccourcir la distance de freinage. Pensez toujours à réduire votre vitesse de manière suffisante avant d’aborder une courbe.

**Modèle européen montré ci-dessus. Le modèle canadien pourrait s’avérer différent sans préavis.

Plan de protection Suzuki

Le plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les composants mécaniques, systèmes électriques et informatiques de votre motocyclette ou VTT Suzuki. Discutez avec votre concessionnaire autorisé local du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d’esprit. 

Rear-Suzuki-GSXS750-City

LE PRÉDATEUR

Écoutez le rugissement sauvage de l’admission. Ressentez la véritable puissance de la GSX-R. Soyez maître de chaque coin de rue. Propulsée par un moteur supersport légendaire. Équipée des plus récentes technologies. Réglée pour commander la route. Construite pour régner en maître sur les autres motos sport. La GSX-S750 est un véritable prédateur urbain.

CAISSE SCULPTÉE AVEC SOIN

Les points forts incluent les lignes puissantes du réservoir de carburant ciselé, l’aile avant ventilée, l’aile arrière légère, les rétroviseurs moulés et la section arrière angulaire avec feu arrière à DEL intégré, les clignotants clairs et la configuration adéquate de tous les câbles et flexibles. La selle mince est conçue pour la conduite sportive et permet également de poser plus facilement les pieds sur le sol, tandis que le guidon et les repose-pieds assurent une position de conduite confortable.

GSX-S750A-headlight-blue

PHARE

Digne héritier de la GSX-S1000, ce prédateur bénéficie d’une conception de phare agressive et de feux de position en forme de crocs.

GUIDON CONIQUE

Apparié aux leviers noirs et au style des commutateurs, il améliore l’apparence d’une zone qui tombe souvent dans le champ de vision du pilote.

REPOSE-PIEDS NOIRS LÉGERS

La GSX-S750 partage les mêmes repose-pieds en aluminium que la GSX-S1000. Légers et d’apparence sportive, leur finition noire se fond naturellement avec celle de la moto pour créer un look tendance.

BLINDAGE INFÉRIEUR

L’ajout d’un blindage inférieur en équipement de série rehausse le style agressif et l’esthétique cohésive de la conception globale de la moto.

ORIFICES DE VENTILATION DU CARTER

Les orifices de ventilation entre les pistons du carter supérieur réduisent les pertes de pompage. Cela contribue à augmenter la puissance de sortie tout en respectant les réglementations strictes en matière d’émissions Euro 4.

INJECTEURS DE CARBURANT EFFILÉS

Les injecteurs de carburant effilés à dix trous introduits sur chaque corps de papillon optimisent l’atomisation du carburant afin d’améliorer l’efficacité de la combustion et de limiter la consommation de carburant.

INJECTEURS DE CARBURANT EFFILÉS

Les injecteurs de carburant effilés à dix trous introduits sur chaque corps de papillon optimisent l’atomisation du carburant afin d’améliorer l’efficacité de la combustion et de limiter la consommation de carburant.

RÉGLAGE DU SON

La GSX-S750 est équipée d’un boîtier d’admission d’air qui aspire l’air à partir de trois entrées optimisées. Le son d’admission qui en résulte est très agréable lors de l’accélération.

RAPPORT DE TRANSMISSION FINAL OPTIMISÉ POUR UNE ACCÉLÉRATION POSITIVE

La GSX-S750 adopte un rapport de transmission final plus court qui permet d’optimiser l’accélération, tandis que le sixième rapport conserve un rapport de transmission qui ne compromet pas la vitesse maximale.

GRANDE PUISSANCE

Plus de puissance avec moins d’émissions – le meilleur des deux mondes avec la GSX-S750. Elle augmente la puissance de son moteur mis au point pour la route par rapport à son prédécesseur, tout en faisant des progrès qui répondent aux normes strictes d’émissions Euro 4 et atteignent un niveau de rendement énergétique hors pair*1 à 20,4 km/L (4,90 L/100 km)*2. La version 35 kw (conforme à la catégorie de licence européenne A2) est ajoutée à partir du modèle 2019.

SYSTÈME ANTIPATINAGE À TROIS MODES

Le système perfectionné de commande de la traction* de Suzuki aide le pilote de la GSX-S750 ABS à contrôler l’accélération en toute confiance dans diverses conditions de conduite. Par conséquent, le pilote peut profiter d’une conduite sportive avec moins d’anxiété. Il existe quatre modes de commande de la traction (1, 2, 3 et OFF) que le pilote peut facilement régler lors de l’arrêt ou à la volée, avec une commande montée sur le guidon. La différence entre les modes est leur sensibilité aux conditions routières.

  • Le mode 1 est le niveau de sensibilité le plus bas, convenant aux pilotes qualifiés ou aux conditions de bonne adhérence sur la route (conduite sportive sur route adéquate et lisse).
  • Le mode 2 est un niveau de sensibilité modéré, convenant à la plupart des pilotes ou aux conditions d’adhérence variable sur la route (conduite en ville, conditions routières stables).
  • Le mode 3 est le niveau de sensibilité le plus élevé, convenant aux conditions de route où l’adhérence peut être limitée (surfaces humides ou froides).
  • OFF désactive toutes les fonctions de commande de traction.

INSTRUMENTS DE BORD ACL COMPLETS

La GSX-S750 est dotée d’un tableau de bord à cristaux liquides léger et dont la luminosité est réglable. Les affichages comprennent un indicateur de vitesse, un compte-tours, un indicateur de statut du mode de commande de la traction, un indicateur du rapport engagé, un compteur kilométrique, un compteur de trajet double, un indicateur de température du liquide de refroidissement, l’autonomie en carburant, la consommation de carburant et une horloge. Vous pouvez personnaliser l’affichage du compte-tours à partir de cinq modèles d’affichage au choix.

FOURCHES AVANT INVERSÉES KYB

Les fourches avant inversées équipées de tubes de 41 mm et de tubes supérieurs anodisés aux lignes audacieuses offrent une conduite sportive tout en douceur et en confort. La précharge du ressort peut être réglée en fonction des conditions et de vos préférences de conduite.

VARIANTE DE BRAS OSCILLANT DE SECTION TRANSVERSALE

Avec ses lignes effilées qui suggèrent les performances et un style sportif, ce bras oscillant est idéal pour la GSX-S750. Il est également doté d’un tendeur de chaîne dégagé et élégant.

ÉTRIERS AVANT OPPOSÉS À QUATRE PISTONS À MONTAGE RADIAL

La conception à monture radiale procure une sensation positive lors de l’application des freins et optimise le contrôle du freinage. Chacun des étriers avant est équipé de quatre pistons opposés (33,9 mm x 2 et 30,2 mm x 2) agissant sur un disque à montage flottant de 310 mm pour fournir une puissance d’arrêt suffisante lorsque vous en avez besoin.

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SDTV - Système D’admission À Double Papillon De Suzuki

Système d’injection de carburant numérique avec admission à double papillon de Suzuki (SDTV). Dans le système d’admission SDTV, chaque corps de papillon en forme de tonneau est doté de deux papillons, d’une soupape primaire commandée par la poignée tournante et d’une soupape secondaire commandée par le module de commande du moteur en fonction du régime du moteur, de la sélection de vitesse et de la position de la soupape primaire. La soupape secondaire à papillon s’ouvre et se ferme pour maintenir une vitesse idéale d’air d’admission, améliorant ainsi l’efficacité d’une combustion élevée, ce qui se traduit par une réponse linéaire de l’accélérateur, un couple dans la plage accrue des régimes moyens à élevés.

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SCEM – Revêtement Composite Électrochimique Suzuki

Le revêtement composite électrochimique Suzuki (SCEM) est la technique de revêtement au carbure de nickel-silicium propre à Suzuki et dérivé de l’expérience de la piste de course. Les cylindres SCEM permettent un transfert de chaleur plus rapide et un dégagement plus étroit entre le piston et le cylindre, pour une durabilité et une résistance exceptionnelles aux éraflures.

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ABS – Système de Freinage Antiblocage

Le Système de freinage antiblocage (ABS) à commande électrique fournit une force de freinage stable sur différentes conditions de chaussée. Le système aide à éviter le blocage des roues en cas de changement soudain de l’état de la chaussée lors d’un freinage ou lorsqu’une force de freinage excessive est appliquée. Le système surveille la vitesse des roues 50 fois par rotation et applique une puissance de freinage en fonction de la traction disponible. * Selon les conditions de surface de la route (humide, meuble ou accidentée), la distance de freinage d’un véhicule équipé du système ABS peut être plus longue que pour un véhicule non équipé de l’ABS. L’ABS ne peut pas empêcher un glissement de roue causé par un freinage pendant un virage. Veuillez conduire prudemment et ne pas vous fier exagérément au système ABS.

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Assistance À Bas Régime

L’assistance à bas régime utilise le mécanisme ISC pour augmenter légèrement le régime du moteur lors du lancement et de la conduite à basse vitesse. Cette caractéristique facilite le fonctionnement lors de la traction et lors de la conduite à basse vitesse, ce qui signifie qu’il est plus facile de démarrer et de contrôler le moteur lorsque la circulation est dense.

* Les photos peuvent inclure des accessoires offerts en option.

Tout afficher

Type 4 temps, refroidissement liquide, DACT
Cylindrée 749 cc
Alésage x Course 72,0 mm (2,83 po) x 46,0 mm (1,81 po)
Taux de compression 12,3 : 1
Système d'alimentation en carburant À injection Suzuki avec SDTV
Démarreur Électrique
Lubrification À carter humide
Allumage Allumage électronique (transistorisé)
Contrôle de la traction Suzuki Contrôle de traction avancé
Système ABS Système de freinage antiblocage Suzuki
Boîte de vitesses 6 vitesses
Embrayage Humide, multipla plaques
Longueur hors tout 2125 mm (83,6 po)
Largeur hors tout 785 mm (30,9 po)
Hauteur hors tout 1,055 mm (41,54 po)
Empattement 1455 mm (57,2 po)
Hauteur de selle 820 mm (32,2 po)
Masse à vide 213 kg (469 lb)
Suspension avant Télescopique inversé, ressort hélicoïdal
Suspension arrière Type de lien, choc unique, ressort hélicoïdal, amortisseur d’huile
Freins avant Nisspo 4-piston, deux disques
Freins arrière Nissin, 1 piston, disque simple
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W), sans ch. à air
Pneu arrière 180/55ZR17M/C (73W), sans ch. à air
Capacité réservoir de carburant 16,0 L

Garantie limitée de 12 mois, kilométrage limitée

Tout afficher

  • Siège monoplace pour conducteur
    171,97$
  • Bouchons de valves pour pneu
    30,95$
  • Garniture de protection de réservoir - Grand
    55,15$
  • Garniture de protection de réservoir - Jaune
    63,41$
  • Garniture de protection de réservoir - Noir
    55,82$
  • SUPPORT À ANNEAU POUR SACS DE RÉSERVOIR
    58,41$
  • Adaptateur de bague de fixation Tank Bag
    69,53$
  • Garniture de protection de réservoir - Carbone
    57,64$
  • Garniture de protection de réservoir moyen
    51,80$
  • Fuel_tank_bag_Small
    Sacoche de réservoir Suzuki
    191,83$ – 309,28$
  • Couverture pour les motos Suzuki
    265,26$
  • Visiteur de mètre GSX
    309,97$
  • Suzuki-R5000-Oil
    Huile a moteur ECSTAR
    10,95$ – 16,95$
  • Garniture de protection de réservoir - Petit
    36,07$
  • Carénage de siège arrière
    Carénage de siège arrière - Noir
    206,97$
  • Carénage de siège arrière
    Carénage de siège arrière - Noir mat
    206,97$
Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails. Jusqu'à épuisement des stocks – aucun bon différé.**

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Espèces
PDSF * --
Secteur du détail --
Préparation, taxes et Frais environnementaux ** --
Le transport de marchandises ** --
Accessoires --
Option supplémentaire --
Extension de garantie (plan de protection Suzuki) --
Taxe de ventes --
Prix de vente au comptant *

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* Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.

** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

* Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.

** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

* Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.

** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.

*** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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